Ocena kierowcy - Ford S-Max I Van Facelifting

Paweł, 13 lat temu

Silnik 2.0 Duratorq TDCi 140KM 103kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi 140KM 103kW od 2010 - Oceń swoje auto

4,54

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wysiszenie - lepsze niż w poprzednim modelu. Bluetooth - nie myślałem, że be dzie taki przydatny.

5,0

Całokształt

To drugi S-Max w posiadaniu (pierwszy 2007 r). Samochód porządny, wszechstronny i ładny. Jak wszędzie mogą sie zdarzyć mniejsze lub większe wpadki ale biorąc pod uwagę całokształt to nie ma lepszego auta w tej klasie i cenie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik bardzo dobrze radzi sobie z ciężkim przecież autem. Pewnie dlatego, że ma jakieś 10% więcej mocy niż katalogowo. Nie przenosi na kabinę wibracji. Elastyczności może brakować powyżej 150 km/h ale załatwia to chip, po którym moc wzrasta do 180-190 KM, a moment 300-340 Nm.

5,0

Skrzynia biegów

Nic dodać nic ująć. Biegi wchodzą bardzo dobrze i są dobrze zestopniowane.

5,0

Układ jezdny

Prowadzenie kapitalne. Komfort jazdy wyższy niż w modelu sprzed liftingu (przynajmniej tak mi się wydaje), ale jak ktoś szuka \"kanapowca\" niech kupi coś innego. Nic natomiast w zawieszeniu nie stuka czy trzeszczy.

Komfort

4,0

Widoczność

Manewry na parkingu bez czujników parkowania tylko dla odważnych. Cofając łatwo by przeoczyć coś lub co gorsza kogoś. W trasie wyższa pozycja za kółkiem, ogromna szyba przednia i duże lusterka gwarantuja dobrą widoczność.

4,0

Ergonomia

Nie ma się do czego przyczepić. Wszystko pod ręką. Plus za sterowanie radiem z kierownicy w standardzie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie i klima to jedne z niewielu rzeczy za które można się przyczepić. Klimatyzacja ma drobne problemy ze schłodzeniem tyłu (3 rząd), a ogrzewanie (mimo iż ciepłe powietrze dmucha niedługo po porannym rozruchu) potrzebuje czasu by nagrzać dużą kabinę. Przydatny przycisk \"max\" ratuje trochę sytuację wspomagając nagrzewanie wnętrza i odparowując szyby.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni mnóstwo. Nawet w trzecim rzędzie można wygospodarować przyzwoitą jego ilość. Trzeba jednak poprzesuwać fotele dwóch pierwszych do przodu.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie lepsze niż w modelu sprzed liftu choć i tam nie można narzekać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ze zużyciem paliwa wiadomo: ile wlejesz tyle spali. Zależnie od nastroju kierowcy raz więcej raz mniej. Ceny przeglądów nie odbiegaja od innych modeli popularnych marek. Przeglądw ASO po 80 tys. (w poprzednim S-Maxie) z dodatkowo wymianą tarczy i klocków z przodu i klocków z tyłu jakieś 2 tys.

5,0

Stosunek jakość/cena

Biorąc pod uwagę ceny w cenniku nie wygląda to kolorowo ale po wizycie w salonach można wyrwać atrakcyjne rabaty. Wtedy po krótkiej analizie nie można go nie kupić.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic. W poprzednim S-Maxie też było dobrze (poza rozregulowującymi sie ksenonami).

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Z racji przebiegu- brak. Ale jak mam okazję wspomnieć to w starszym S-Maxie przy 78 tyś km padło turbo. Wymiana w ASO 5,5 tys. Zakup nowego w internecie + wymiana + olej, filtr.... -2.300. Nie było za to innych problemów typu zawieszenie, wtryski... przynajmniej na razie (92 tys km)