samochód który kupiłem dostał nieźle w d.. od poprzednich
właścicieli ja doprowadziłem go do porządku i tylko raz w
ciągu roku zepsuł mi się tak że musiałem holować (półośka),
dwa razy udało mi się doprowadzić do pofałdowania tarcz, za
pierwszym razem wymieniłem a za drugim przetoczyłem tarcze
trzeba uważać bo hamulce są dobre ale podatne na fading.
Generalnie za tą kasę super niezawodna, wygodna i duża fura.
Zrobiłem 20 tys km przez 11 miesięcy i concerto nie zawiodła
mnie.
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
SUPER SILNIK ! Kiedy chcę jechać spokojnie i oszczędnie to
kręcę do ok 3800, kiedy z kolei chcę trochę poszaleć to
powyżej 3500 obr silnik pokazuje swoje prawdziwe oblicze i
ciągnie aż do czerwonego pola. Ten silnik jest dla mnie
kwintesencją japońskiej szlifierki. Myślę, że concerto 1,6
to dopiero prawdziwa rakieta bo już moja jest całkiem
szybka. Polecam 1,5 bo mało pali jak na tak duży samochód
Skrzynia biegów
Precyzyjna, wygodne położenie lewarka, dobrze zestrojona,
jeśli chodzi o wsteczny to czasem się zacina ale w
japończykach i to nie tylko hondy jest to normalka.
Układ jezdny
Niewątpliwie jest to typowa honda mimo że z Wielkiej
Brytanii. Jeśli lubisz nisko siedzieć, jeśli kochasz zakręty
i wszelkiego rodzaju kręte trasy to concerto jest w sam raz
dla ciebie. Zero przechyłów nadwozia przy dużej prędkości w
zakręcie, pełne mistrzostwo. Na trasie możesz skakać między
pasami błyskawicznie bez żadnego uszczerbku na
bezpieczeństwie.
Widoczność
Generalnie ok denerwują mnie dwie rzeczy : po pierwsze
słupki z przodu zawsze zasłaniają mi światła gdy stoję na
skrzyżowaniu, po drugie słaba widoczność do tyłu przy
parkowaniu, ciężko wyczuć tył samochodu i jego odległość od
przeszkody jeśli chodzi o lusterka wstyeczne to wszystko ok
ale widoczność przez tylną szybę w hatchbacku (nie wiem jak
jest w sedanie pewnie lepiej) słabiutka, zawsze jak parkuję
wydaje mi się że jeszcze kilka cm i uderzę w przeszkodę
tyłem po wyjściu z samochodu okazuje się ze zostało
spokojnie pół metra.
Ergonomia
Jak na auto tej klasy z tamtych lat to średnio. Bardzo
brakuje mi podłokietnika i uchwytów na napoje (masakra, nie
ma co zrobic z colą z mcdrive i ktoś ją musi trzymać),
otwieranie szyberdachu w dziwnym miejscu. wybaczam dlatego
ze 1993 rok ale kilka lat póżniej nawet głupi lanos miał
uchwyty na napoje. radio super umiejscowione. fajna i duża
półka z przodu, nie wypadają z niej rzeczy na zakrętkach.
bardzo duży bagażnik, dzielona kanapa, jak za tą cenę to
super limuzyna.
Wentylacja i ogrzewanie
ogrzewanie słabo grzeje i wolno nagrzewa wnętrze, tylna
szyba i boczne ciągle parują, ogrzewanie tylnej szyby bardzo
mało wydajne.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
jak na tamte lata i tą cenę super dużo miejsca.
Wyciszenie
do 100 km jest ok powyżej tylko przy zamkniętych wszystkich
szybach i szyberdachu. Samochód dwunastoletni i nic nie
trzeszczy podczas szybkiej jazdy. silnik b cichy do 4000 obr
powyżej typowa japońska szlifierka.
Ekonomiczność
jak na tą klasę samochodu to całkiem ok spalanie w mieście
jak przyciskam to pali do 10 litrów przy jeździe spokojnej
ok 8,5 na trasie przy spokojnej jeździe ok 7. ceny jak to u
hondy raczej nie małe ale jest dużo tanich zamienników.
Problemem są części karoserii i osprzęt z wnętrza auta taki
jak klamki, korbki i przełączniki bo z częsciami
mechanicznymi nie ma problemu.
Spalania 1.5 16V 90 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
8,2
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
8,0
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
9,5
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
7,0
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 1.5 16V 90 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
47,48
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
593,48
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
samochód kupiłem w 2004 roku w lipcu miał wtedy 133 tys km
przebiegu (a raczej taki miał stan licznika ;)))) z drobnych
usterek mogę wymienić zepsucie mechanizmu szyby w tylnych
prawych drzwiach (szyba opada), zepsucie zapięć od pasów (to
była chyba wina poprzedniego właściciela) poza tym raczej
ok.
przy ok 140 tys pękła prawa półoś napędowa naprawa z
holowaniem wyniosła mnie 400 zł, również zaraz po zakupie
musiałem wymienić szybę od szyberdachu z powodu sparciałej
uszczelki (200 zł), mniej więcej dwa razy w miesiącu
samochód nie chce palić, w ogóle nie kręci rozrusznikiem,
dodam że akumulator jest ok, przewody i świece też, usterka
występuje zawsze przy okazji deszczów i ustępuje po ok 20-30
min, a czasem trzeba palić z popychu na razie nie szukam
przyczyny czekam aż nie będzie w ogóle palił bo na razie nie
jest to aż tak bardzo uciążliwe.
~Darek
4.18
4.34
Piszę co by trochę opowiedizeć o zmianach... Generalnie auto przebyło remont sil...
