Ocena kierowcy - Honda CR-Z Coupe

Auto spełnia pokładane w nim nadzieje. Nie ma znaczących wad, a te które można mu wytkąć(brak miejsca z tyłu, mały bagażnik) wynikają z jego przeznaczenia. Napęd jest wystarczający, idealny do codziennej jazdy. Układ jezdy deklasuje wiele pseudosportowych aut, a skrzynia biegów należy do jednych z najlepszych, a proszę mi wierzyć, że jeździłem niejedym samochodem. W tym aucie kierowca czuje się zespolony z samochodem, a to uczucie gwarantuje niewiele aut. CR-Z polecam oczywiście jako któreś z kolei w garażu, na pewno nie jako jedyne, chyba, że ktoś jest singlem, lub nienawidzi swoich dzieci;)

Silniki pracują bardzo dobrze. Benzynowy jest bardzo cichy na niskich obrotach, w trybie sport jest głośniej, ale tak powinno być. Elastyczność lepsza niż w dieslu, ponieważ bez problemu przyspiesza płynnie od 1000 obr/min! a wszystko dzięki elektrycznej jednostce. Osiągi wystarczające, auto idealne do jazdy na codzień, do poszalenia należałoby mieć jeszcze jeden samochód.

Skrzynia to oddzielny element któremy możnaby stawić za wzór. To jeden z powodów dla którego wybrałem to auto. Praca skrzyni(niestety sprzęgło jest już typowe, co z resztą lepiej pasuje do użytkowego charakteru wozu) przypomina tą z mojego drugiego auta. Do tego typowe sportowe kliknięcie, po prostu tak jak być powinno.

Kolejny wielki autu CR-Z. Układ kierowniczy jak na konstrukcję opartą na elelktronice jest bardzo precyzyjny, dodatkowo utwardza się w trybie sport. Samochód o dziwo jeździ na oponach sportowych, a nie eko-dziadostawach, również ma takie same opony jak mój drugi samochód, co zapewnia bardzo neutralne prowadzenie. Nastawy zawieszenia są sztywne, tak jak być powinno, jednak dzięki stosunkowo wysokiemu profilowi opon (55 mm) bez problemu można jeździć po naszych fatalnych drogach.

Widoczność jak na moje standardy jest bardzo dobra, widoczność na boki idealna, co w sportowych samochodach nie jest normą, przód i tył i tak jest "pilnowany" przez czujniki parkowania.

Ergonomia jest dużą zaletą CR-Z. Wszystkie przełączniki są w zasięgu ręki, zegary również czytelne i prawidłowo zaprojektowane(obrotomierz zajmuje centralne miejsce). Pozycja za kierownicą adekwatna do wyglądu auta. Fotele bardzo dobre w moim Porsche musiałem za kubełki dopłacić sporo pieniędzy, tutaj takie fotele są w standardzie, nie mogłem w to uwierzyć sprzedawcy;)

Nie ma się nad czym rozwodzić, tak małe wnętrze łatwo jest chłodzić, oraz nagrzewać. Na pochwałę zasługuje szybkie usuwanie pary z szyb.

Auto jak na swoje wymiary i przeznaczenie ma wystarczającą ilość miejsca z przodu. Brakuje odrobinę możliwości regulacji wysokości fotela pasażera. Tył-dodatkowy bagażnik. Próba wciskania tam kogoś byłaby conajmniej niegrzeczna, ewentualnie niemowlaka w foteliku można spróbować, nie będzie protestował, a zaczepy Isofix są;)

Pod tym względem auto jest poprawne, nie ma zachwytów, jednak przy prędkościach maksymalnych(licznikowe 230 km/h) jest znośnie, a nie trzeba bez przerwy tyle jechać, tym bardziej, że kwiatki więdną;)

Tutaj kolejna zaleta, ze względu na którą zakupiłem to auto. Pomimo emocji które wyzwalają się podczas jazdy przy dystrybutorze nie płacimy za nie dużo. Jeżdżąc tak jak się powinno w mieści, ponieważ do miasta został zakupiony pali 6,6 l/100 km. Da się 5,5 l, bawiąc się w zadzenie drzewek, jednak ten typ rozrywki mi nie odpowiada, prawdopodonie w trasie poniżej 5 l zejdzie, ale naprwdę w tym aucie nie chce się tego sprawdzać.

Za te pieniądze nie da się kupić równie dobrego auta. Technicznie nie da się mu nic zarzucić, jego ewentualny konkurent, VW Scirocco poza wyglądem nawet nie stał koło sportowego auta, podobnie jak Audi TT to przebrany, nudny Golf. Tutaj czuć naprawdę sportowego ducha.

Auto nowe nie ma czego w zasadzie komentować. Jednak przed odbiorem mojego egzemplarza jeździłem testowym dealera przez 2 tygodnie. Auto miało 14000 km, było ostro traktowane, jacyś dziennikarze go przetarli itd. Pomimo tego nic nie trzeszczało, brak śladów zużycia. Niechętnie przyznam, że "prawie" Porsche, czyli Cayenne, którymi nieraz jeździłem oddając 911 na wymianę opon trzymały się o wiele gorzej.

Nowy, no comment.