Ocena kierowcy - Iveco Daily IV

Marcin, 14 lat temu

Silnik 3.0 TD 146KM 107kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 240 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Iveco Daily IV 3.0 TD 146KM 107kW 2006-2011 - Oceń swoje auto

3,00

22% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : bardzo elastyczny dynamiczny i oszczedny.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : uwaga na czujnik poziomy płynu chłodniczego, jeśli zacznie przeciekać istnieje ryzyko zalania sterownika silnika koszty ogromne.

3,0

Całokształt

Silnik ok, przeładować można, wygodnie nawet sie jeżdzi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Duża moc, elastyczny, stosunkowo małe spalanie przy optymalnej jeżdzie.

3,0

Skrzynia biegów

pierwszy bieg wchodzi dość ciężko, jedynka bardzo krótka, a szóstka mogłaby byc dłuższa.

3,0

Układ jezdny

ogolnie autko dość dobrze sie trzyma. Resory z tyłu to porażka, opiero po w montowaniu poduszek powietrznych (koszt ok 3000) autko spełnia moje oczekiwania.

Komfort

2,0

Widoczność

przednia szyba za niska (jestem wysoki 190 cm)

4,0

Ergonomia

zmiana lewarka biegów poprawia ergonomię. Fotel kierowcy (oczywiscie za dopłata) dobry, wygodny nawet bardzo. Przyciski nawet w dobrym miejscu i latwo dostepne (no moze poza regulacją swiatel schowane pod kierownicą niewidoczne)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

mam wersję bez klimy a i tak dobrze sobie radzi. Nie narzekam.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla wyższych kierowców mało miejsca, szcególnie na nogi.

3,0

Wyciszenie

240 000 i zrobilo sie głośno. jeszcze nie wiem czy to tłumnik juz padł (autko 3 lata) czy cos zupełnie innego.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie ok. Przeglądy tragedia. Naprawy w serwisie zabujstwo, poza serwisem mala dostepnosc czesci (stosunkowo nowy model)

3,0

Stosunek jakość/cena

Koszty napraw dość duze

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

klocki tarcze w miare dobrze sie trzymają wymiana po ok 120 000 (tarcze 200 000) łozyska po 200 000, padło również sterowanie sprzegłem, oraz wymieniali czujnik (nie wiem jaki ale zapalało sie edc) opony wymiana przód co 80 000 - 10 000 tył ok 130 000 - 150 000 więc w miare ok. Zarówki to normalnie tragedia zdarzało sie ze h7 co 2 tygodnie.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

po 240 000 padł sterownik silnika (zalany płynem chłodniczym) koszt w serwisie ok 6000 netto.