Opinie Mazda 323 V • 1.5 i 16V 88 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Mazda 323 V C

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen Mazda 323 V

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

Mazda C

Silnik: 1.5 i 16V, 88 KM

Rocznik: 1996

Przebieg: 170000 km

Średnia ocena

(3,92)

Autor

Dodał: 28.03.2009

Jeździ tym autem:

2 lata

Poprzednie auto:

Mazda 323 F

Całokształt

Bardzo dobry samochód, trafia w mój gust, ma szyberdach elektr., halogeny, światełka dla pasażera i kierowcy+ światełko na środku dachu itd. Spory bagażnik(najmniejszy w klasie zato jako jedyny w klasie imituje auto sportowe), przejechałem nim 60 tys. km, jeżdże nim często za granice nierobie szczególnych kontroli i niebawie się w mechanika :) ma w tej chwili 170tys. i zanosi się, że spokojnie przekroczy kiedys 300tys. Wymiany ekspluatacyjne i nic po zatym. Jestem młody i myślę, że dla takich osób jest dobry. Auto nie jest korozyjne aczkolwiek lepiej miec to na uwadze i myc go dokładnie od spodu i wzakamarkach po zimie.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

1.5 dwa wałki rozrządu, pełen wtrysk.Dobry współczesny motor, mało pali i zachowuje należytą elastycznośc. Jeżdżę na oleju 5w-40 (pełen syntetyk) ubytki na 4000km to 0,3-0,4l oleju, przy częstym kręceniu powyżej 4000obr\min. Wymiany oleju co 12-15tys.km.

Skrzynia biegów

5 biegów, uważam, że jest precyzyjna i bardzo dobrze zsynchronizowana, wsteczny bardzo rzadko potrzebuje ponownego zasprzęglenia aby wskoczył. Uważam, że drugi bieg jest przydługi.

Układ jezdny

jak dla mnie wspaniale, doskonale się trzyma drogi, jest doskonale wystabilizowany (bardzo mało się auto przechyla na zakrętach), jest trwały, całkowicie niezależny na kolumnach Mcperson podpartych wachaczami poprzecznymi i dobrze stabilizowany, nie jest twardy i nie siada pod obciążeniem jednocześnie auto ma duży prześwit, więc trudno o coś zachaczyc, cicho pracuje i nic się w nim niedzieje Jeżdżę na kołach 185\65 14"

Widoczność

Widocznośc, jest prawidłowa i wystarczająca, małe martwe strefy. Nie narzekam na pejzarz do tyłu-jestem dobrym kierowca i potrafię wyczuc auto a pozatym, wierzę zwierciadłom :)

Ergonomia

Średnio, za sprawą włączników halogenów, których nieda się załączyc bez uprzedniego spojrzenia, podobnie z panelem wentylacji, również nieco kłopotliwe mogą byc cięgła regulacji fotela, reszta w porządku

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa oraz wychładza (między innymi dzięki szyberdachowi)auto co najwyżej na średni klimat, kiepski nadmuch na nogi, bardzo paruje, mnie pomógł środek w spray-u przeciw parowaniu, zaś bez niego musiałem niejednokrotnie sam przecierac

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

mam 188cm wzrostu i jest mnie bardzo wygodnie, z tyłu jest masa przestrzeni jedynie troche przy mało na nogi, generalnie jak na hybryde Coupe z Compactem to bardzo dobry rezultat.

Wyciszenie

Wygłuszenia w nim praktycznie nie występują ale niemożna zapominac, że jest to tylko średnia niższa klasa. Przy prędkościach dozwolonych tzn. nawet tych do 130 na Autostradzie jest dobrze.

Ekonomiczność

Auto jest szybkie, zrywne ale nie jest VW Polem czy Oplem Corsą, więc doskonale. Minimalnie mnie spalił około 6,9, maksymalnie gdy jechałem przez Niemcy często przekraczając 170km\h to było około 9,5l zaś normalnie w cyklu mieszanym to 7,2-7,5. Mieszkam w Warszawie dużo jeżdżę i stoję w korkach to średnio wychodzi 7,6 maks 8,6l. Z powodzeniem można liczyc maks. na 8.7 zaś min. na 7l

Spalania 1.5 i 16V 88 KM

Średnie spalanie [l/100km]:

7,5

Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

7,1

Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

8,6

Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)

6,9

Koszty 1.5 i 16V 88 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:

43,43

Mój styl jazdy

oszczędny

zrównoważony

dynamiczny

Koszt miesięczny [zł]:

542,81

100

15 tysięcy km rocznie

Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Zmieniasz auto?

Zobacz super okazje u dealerów!
Obejrzyj najlepsze oferty »

Stosunek jakość/cena

Doskonale pod warunkiem, że auto jest w stanie autentycznym tzn. sprzedawca nie ukrywa histori, przebiegu oraz felerów auta. W przeciwnym razie stosunek będzie katastrofalny dla portfela. Części ekspluatacyjne są w podobnych cenach co u konkurencji europejskiej zaś części nie ekspluatacyjne są bardzo drogie a ciężko znaleźc coś na szrotach.

Niezawodność

drobiazgi

Zepsuł się mnie włącznik halogenów przednich, przestały i po pół roku zaczeły ponownie świecic podświetlania panelu wentylacji, wymieniłem sworzeń zwrotnicy, generalnie auto jest w czołówce BEZAWARYJNYCH

Mazda 323 - szukasz części?

Zadaj pytanie naszym partnerom i porównaj ich oferty »

Niezawodność

poważne usterki

wymieniłem sworzeń zwrotnicy, kopółke+palec rozdzielacza, kable wysokiego napięcia, świece, tarcze, klocki, szczęki Auto BEZAWARYJNE

Zgłoszone usterki tego auta

Układ hamulcowy: łatwo przegrzac tarcze
Inne: Luzujące się osłony rur wydechu, brzęczenie

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Zawieszenie: W każdy zakręt wjerzdzam z dowolną prędkością, co więcej z każdego wyjeżdżam :)

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Mazda 323

185 komentarzy

146 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Ula

posiadam mazdę 323F rok 2002 od pewnego czasu moje autko nie ma przyspieszenia na pierwszym i drugim biegu tak jak by ją coś hamowało później już jest dobrze. Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny

~Madzia

Witam. Posiadam Mazdę 323c 95 rok i posiadam maleńki problem. Szczególnie podczas niższych temperatur tj. ok zera i niższa temp. w samochodzie strasznie parują mi szyby. Przyczyną mogło być zapchany lub zanieczyszczony filtr kabinowy ale niestety ten samochód nie posiada takiego... Co może być przyczyną takiego zjawiska? Proszę o pomoc ...

~avocado

Do ~seba: sprawdź wtyczkę przy filtrze powietrza, bo jak się poluzuje to właśnie tak się dzieje