Ocena dotyczy

Mercedes W201

Silnik: 1.8 i, 109 KM + LPG

Rocznik: 1990

Przebieg: 222000 km

Średnia ocena

 (4,46)


Autor

Stary

Dodał: 05.02.2010

Jeździ tym autem:

5 lat

Poprzednie auto:

R19

Całokształt

Świetne auto, nie drogie w utrzymaniu, bezawaryjne, proste i łatwe w obsłudze. Kunszt pracy inżynierskiej, auto proste ale dopracowane w szczegółach, silnik bez "wynalazków", po 20 latach praktycznie zero rdzy, malutkie kropki gdzieniegdzie, jak się trafi zadbany egzemplarz to nie ma się nad czym zastanawiać tylko brać, po W123 i W124 to trzeci w kolejności legendarny model "starego" dobrego merca. Jest to samochód do delektowania się jazdą, płynie po drodze. Auta te coraz bardziej wyróżniają się na drodze

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Bardzo wysoka kultura pracy, silnik nie jest za bardzo wysilony ale do normalnej jazdy z zupełności wystarczający, do 100-110 km/h dynamiczny, później zaczyna już mulić no ale z drugiej strony to tylko 1.8 więc nie ma za bardzo czym kręcić.

Skrzynia biegów

Automat, 4 biegi do przodu, przy normalnym ruszaniu włącza 2. Fajnie się tym jeździ, do miasta średnio się nadaje na trasie jak najbardziej, do 100 km/h "kickdown".

Układ jezdny

Świetnie tłumi te nasze masakryczne drogi, oczywiście nie do przesady,w granicach rozsądku, wielowachaczowe zawieszenie dobrze się spisuje, dobrze trzyma się drogi, super skręt (bez porównania z innymi samochodami)

Widoczność

Do przodu i na boku ok, do tyłu nieco gorzej, wysoko podniesiony tył, choć z tym tyłem to różnie bywa, u mnie jest wysoko

Ergonomia

Wszystko jest tam gdzie być powinno czyli w zasięgu ręki, przełączników niewiele, te najpotrzebniejsze, zegary duże czytelne, podają najważniejsze informacje jak. temp. silnika, ciśnienie oleju i ilość paliwa w zbiorniku, bez fanaberii i dziwactw, u mnie nie ma żadnej elektroniki i jest super, po prostu nie ma się co psuć
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

W lato gorąco, brak klimy ale szyber rozwiązuje nieco problem, duże szyby, szybko i przyjemnie wentylują wnętrze, w zimie szybko się nagrzewa i nawet w -25 stopni można sobie jechać w podkoszulku.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Z przodu ok, z tyłu też pod warunkiem że nie usiądzie trzech koszykarzy

Wyciszenie

Jak na swoje lata bardzo cichy, wnętrze kabiny bardzo dobrze izolowane od świata zewnętrznego, silnik powyżej 120 km/h zaczyna już trochę huczeć no ale da się wytrzymać

Ekonomiczność

Benzyna w mieście to około 9-10 l/100km Gaz w mieście to około 10-10,5 l/100km Benzyna w trasie 8,5-9,0 l na 100km Gaz w trasie około 9 litrów Oczywiście gdy sobie normalnie jedziemy, bo można więcej spalić ale i nieco mniej jak ktoś będzie oszczędzać, generalnie całkowicie do zaakceptowania, na pewno lepiej wychodzi jak diesel.

Spalania 1.8 i 109 KM + LPG

Średnie spalanie [l/100km]:
9,0
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
8,5
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
10,5
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
8,0

Koszty 1.8 i 109 KM + LPG

Koszt przejechania 100 km [zł]:
25,29
Mój styl jazdy
oszczędny zrównoważony dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
316,13
 
5255075100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Stosunek jakość/cena

Zadbane egzemplarze trzymają cenę, można też kupić na mniejsze pieniądze ale uwaga, te tańsze to w większości już jeżdząca ruina, takie auto trzeba kupić od kogoś kto kocha i dba o takie auto.

Niezawodność

drobiazgi

Jak na 20 letnie auto to po prostu bajka, po zakupieniu auta wymieniłem trochę rzeczy (drobiazgi w silniku, cześć zawieszenia), nic się nie psuje, co jakiś czas trzeba coś wymienić na nowe no bo wiek robi swoje, ale auto dłuuugo nas o tym informuje że coś należy wymienić, nie rozkraczy się na drodze i nie pozapala wszystkich kontrolek jak to teraz mają auta w zwyczaju, oczywiście trzeba dbać, zajrzeć co raz tu i uwdzie, posłuchać silnika

Niezawodność

poważne usterki

Brak większych usterek, zawsze o własnych siłach dojedzie do warsztatu jeśli jest taka potrzeba. Wymieniłem gumy i łączniki w zawieszeniu, amorki (dla lepszego komfortu choć stare też jeszcze dawały rade), rozrząd na łańcuchu, pasek, silnik i skrzynia biegów wymagały małej regulacji, teraz chodzi jak pszczółka (należy co jakiś czas wymieniać olej w automacie skrzyni biegów, dobrze mu to robi:)). Wszystko jest na wierzchu, łatwy dostęp do poszczególnych cześci.

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Karoseria: Blacha jak w czołgu, to jest to:). Dlaczego już nie produkują takich samochodów??

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Mercedes 190

240 komentarzy

189 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Krzysiek~Krzysiek

M 190E r.1986, silnik dobrze zapala, ale nie mozna ruszyć od razu, bo silnik zgaśnie. Gdy się rozgrzeje, to wchodzi na 1400 obrotów. Poza tą wadą wszystko jest w porzadku.Pomóżcie ustalić mi tą usterkę, za co z góry dziękuję

~rafal~rafal

Do ~talar158:
czujnik wstecznego światła jest w miejscu drążka zmiany biegów, wystarczy wyjąć osłonę drewnianą wokół tego drążka i jak wrzucasz wsteczny, drążek naciska przycisk od włączenia świateł cofania

~Anjar~Anjar

Miesiąc temu sprzedałem MB 190 D - miałem go 7 lat. Łza w oku się kręci! Samochód z duszą. Fantastyczny pojazd czasami zawodził ale wszelkie naprawy to marne złotówki. Prosty i bardzo tani ekonomiczny ... tak mogę podsumować ponad 150 tys km za kierownicą MB190. Zakup (2005r) - 5 tys zł W 22gim roku życia wyszła korozja na drzwiach i tylnych nadkolach - naprawa i malowanie 800zł, naprawy - łożysko koło tył 60 zł, hamulce i amortyzatory 900zł, uszczelnienie pompy wtryskowej 150 zł, wymiana silnika wycieraczki 200zł ... to koszty przez 7 lat eksploatacji. Reasumując: Zakup 5 000zł, eksploatacja remontowa: 2110 zł; Sprzedaż po 7 latach: 4 tys zł AMEN

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Mercedes 190, oglądali także

Opony letnie w najlepszych cenach!

Dowiedz się więcej o Mercedes 190