Najsłabszym punktem autka jest silnik, jego praca pozostawia wiele do życzenia. Po 84 tys. musiałem wymienić łańcuch rozrządu (producent podaje 120 tys.)w ASO to jakiś 1000. Zaraz po gwarancji padł regulator biego jałowego dostepny tylko w ASO 500 zł. po ok. 70tys. padły oba tłumiki razem jakieś 350 zł. na pochwałę zasługują klocki hamulcowe wytrzymały 90 tys. zawieszenie i układ kier. jak na nasze warunki wytrzymałe po 120 tys. wymieniłem tylko gałki. teraz czeka mnie wymiana paska alternatora
w sumie auto przeciętne, tylko te przglądy co 15 tys. w ASO to średnio 600 za wizytę
Wrażenia
2,0
Silnik
silnik porażka, wibracje, dławienie przy mocniejszym dodanu gazu, nie chce wchodzić na obroty, elastyczności brak
4,0
Skrzynia biegów
skrzynia bez problemów, biegi wchodzą bez zarzutu
3,0
Układ jezdny
trochę za bardzo się buja, ale czego można wymagać od małego autka, zadziwiająca trwałość amortyzatorów
Komfort
5,0
Widoczność
widoczność dobra
4,0
Ergonomia
jak u niemców, wszystko jest tam gdzie być powinno
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
bez zarzutu, nawet w zimie
3,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
to tylko klasa B
4,0
Wyciszenie
głośniej robi się przy wyższych obrotach, ale przy tak opornym silniku nie występuje to często
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
spalanie poniżej 6, ceny części do przyjęcia niestety niektóre dostępne tylko w ASO
4,0
Stosunek jakość/cena
5 lat temu z normalnych aut klasy B tańsze było tylko punto
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
nagminne przepalanie żarówek, również tych podświetlających panel centralny
3,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
w sumie na trasie nigdy nie stanęła, ale co chwile trzeba w niej coś robić
