Ocena kierowcy - Opel Vivaro A Van z pojedynczą kabiną L1

ANEMAR2@OP.PL, 15 lat temu

Silnik 1.9 TD 100KM 74kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Opel Vivaro A Van z pojedynczą kabiną L1 1.9 TD 100KM 74kW 2001-2010 - Oceń swoje auto

2,77

28% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : STAJE W MIEJSCU GDY TEGO POTRZEBUJESZ CZY PUSTY CZY PEŁNY.

2,0

Całokształt

POPRZDNIM AUTEM PRZJECHAŁEM 350 TYS KM I AKTULNY WŁASCICIEL DALEJ JEZDZI BEZ NAJMNIEJSZYCH PROBLEMÓW.W TYM NA NAPRAWY PRZEZ 5 LAT W TYM 3 LATA GWARANCJI WYDAŁEM OK 6000 TYS ZŁ-MOZE PECH A MOZE TYLKO ZNACZEK OPLA A BADZIEWIAJSKA ELEKTRYKA I SLINIK RENAULT????JAK DLA MNIE TOTALNA KLESKA!!!!!

Wrażenia

3,0

Silnik

TROCHE BRAKUJE MOCY W 1.9 DTI

2,0

Skrzynia biegów

PIERWSZY BIEG-MASAKRA!!!!!!!!CIEZKO WCHODZI I BARDZO KRÓTKI.OGÓLNIE PRZEŁOZENIA ZA KRÓTKIE-ROZUMIEM ZE TO JEST DOSTAWCZAK ALE WYSTEPUJE RÓWNIEZ W WERSJACH CZYSTO OSOBOWYCH I TRZEBA SIE MOCNO NAMACHAC LEWARKIEM.

3,0

Układ jezdny

PUSTY BARDZO TWARDY-JAZDA MĘCZĄCA-ZAŁADOWANY OK.PO PRZEJECHANIU 180 TYS LUZ NA DRĄZKU KIEROWNICZYM,AMORTYZATORY MAJĄ SPRAWNOSC 90%-CZYLI OK.

Komfort

5,0

Widoczność

GŁOWA NA WYSOKOSCI 1,70 -SUPER!!!-WIDOCZNOSC NA SKRZYZOWANIACH I W INNYCH SYTUACJACH SUPER.

3,0

Ergonomia

PLUSY I MINUSY-NIE CHCE SIE CZEPIAC PIERDUŁEK.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W SUMIE OK-ALE JEST OK DOPIERO WTEDY JAK OTWORZY SIE DUZY OBIEG-W ZIMIE PRZEZ PIERWSZY KWADRANS LODÓWKA.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z PRZODU OK.-ALE Z DWOMA MIEJSCAMI-Z TYŁU PRZY STAŁEJ ZABUDOWIE PAKI-NIBY TRZY MIEJSCA ALE TYLKO DLA DZIECI.

3,0

Wyciszenie

TUTAJ JEST DUZO DO POPRAWKI-DO 120 KM/H OK -POTEM MASAKRA-MOZE MODELE TYPOWO OSOBOWE SĄ BARDZIEJ WYCISZONE.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

OSZCZEDNY TO NAPEWNO NIE JEST

2,0

Stosunek jakość/cena

ZNAJOMI SMIGAJĄ VW TRANSPORTERAMI ,MERCEDESAMI VITO-I SMIEJA SIE NA WIESC O WYMIANIE WTRYSKÓW PRZY TAKIM PRZEBIEGU-GDZIE TE OPOWIESCI O PRZBIEGACH 500 TYS KM BEZ USTEREK????????SĄ ALE NAPEWNO NIE W VIVARO ALBO JAK KTO WOLI TRAFIC-NOWY VIVARO KOSZTUJE OK. 100 TYS ZŁ-JAKIES TOTALNE NIEPOROZUMIENIE!!!!

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

TO W SUMIE ZACZYNA SIE OD DROBIAZGÓW-TRZESZCZACE PLASTIKI,PEKAJACE ZATRZASKI PRZEŁACZNIKA OPUSZCZANIA SZYB NA DZWIACH,ZACINAJACA SIE LINKA REGULACJL FOTELA KIEROWCY ITD-IRYTUJACE,WIECZNIE OTWIERAJACY SIE KOREK WLEWU ZBIORNIKA SPRYSKIWACZA,PO OK 100 TYŚ. PADŁ REZYSTOR DMUCHAWY JEDYNE 450 ZL-NIE WYSTEPUJE JAKO ZAMIENNIK!!!!!!!

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

I TU JEST BAJKA-POMPA WODY ZACZĘŁA WYC PO 40 TYS. KM,PO NASTEPNYCH PARU TYS. UMARŁY SWIECE ZAROWE NA OBIEGU PŁYNU CHŁODZĄCEGO (WEBASTO............PHI)-PRZY AKTUALNYM PRZEBIEGU-CZYLI 180 TYS WTRYSKIWACZE NADAJA SIE DO REGENERACJI 390 ZŁ ZA SZTUKE!!!!!!-CAŁY CZAS LAŁEM DIESLA VPOWERA-CZYLI TAKIE MAMY SUPER PALIWO NA RENOMOWANYCH STACJACH!!!!!!!!!!-DLA PODPOWIEDZI DLA INNYCH -OBIAWIA SIE TO SIEZKIM ROZRUCHEM PRZY ZIMNYM SILNIKU (GONIENIE ROZRUSZNIKIEM) I NIERÓWNĄ PRACĄ SILNIKA PO URUCHOMIENIU-PO ZBADANIU PRZELEWÓW NA WTRYSKIWACZACH NORMA BYŁA PRZEKROCZONA 4 KROTNIE!!!!!!!PO REGENERACJI JEST OK-JEDYNE 2000 TYŚ. ZŁ...........MOZE JUZ STARCZY