Opel Vivaro 2.5 CDTI 146KM

Gdy czytam nie które wypowiedzi ogarnia mnie zdziwienie. Zawieszenie do roboty co 30 kkm? Przez cały okres eksploatacji wymieniłem gumy od stabilizatora i ostatnio gałki a jeżdże po naszych dziurawych drogach. Skrzynia padła po 100 kkm? U mnie żadnych problemów, żadnych szumów jedynie trochę haczy jak silnik zimny ale to od nowości. Może ktoś zmienia biegi jakby cepem młócił... Turbiny padające, wtryski? Jak na razie nie mam z tym żadnych problemów. Odpadające przełączniki? Chyba ktoś kombinerkami przełącza. Oczywiście że samochód nie jest idealny, ale który jest? Ogólnie z poważnych usterek jakie miałem to wysprzęglik i zawór EGR. Reszta to w zasadzie normalna eksploatacja prowadząca do zużycia się części: tarcze przód, łożyska z tyłu, przełącznik kierunków. Nie wiem, może trafiłem wyjątkowo dobry egzemplarz, może inni trafili wyjątkowo słaby, a może Ci kierowcy co tak narzekają to jeżdżą jak taczkami (jak dbasz tak masz), albo to jacyś malkontenci nadużywający słów "totalna tragedia" albo mają auta z kręconymi licznikami... Ja mam swoje vivaro od nowości, jeżdże nim osobiście i naprawdę ciężko mi złe słowo powiedzieć.

Auto jak na swoja pojemnosc i mase swietnie sie sprawuje jesli chodzi o spalanie. Ktos kto pisze 13-17l /100km to albo ma za ciezka noge albo auto poprostu jest nie sprawne- sprawdz zawor EGR, turbine, itd. Przejechalem juz pare dobrych km po calej polsce- auto prowadzi sie jak osobowka, duza roznica jest miedzy 1.9 a 2.5DTI ja nigdy bym nie zakupil 1,9DTI- inna praca silnika, o mocy nie wspomne. 2.5DTI bedzie palic minimalnie wiecej bo nie musisz duzo naciskac na gaz. Ogolnie polecam, czesci w dobrych cenach, malo usterkowe

Nie ma co ukrywać. Bogata wersja Vicaro czy Trafica kosztuje 30% mniej niż ubogi VW Caravelle czy V-classe. Za to otrzymujemy samochód gorzej wykonany, ale nadal bardzo dobry i wygodny. Jak miałem Multivana, to serce mi się kroiło, jak wnętrze się niszczyło (wożę napędy do paralotni)

mercedes w tym przedziale cenowym nie wstawia silnik 2100cm, owszem jest ładniejszy , ale wolniejszy i słabszy, za wyposażenie trzeba zapłacić. Transporter jeszcze droższy, a tylko te dwa auta są w stanie konkurować. Nissan i Renault to to samo co opel. Ale tylko 2,5l!!

Auto tak jak każde czasami sie psuje ale gdy jeździ nie ma co narzekać. Nigdy mnie nie zawiódł. zawsze dowiózł wszystko na czas i co najważniejsze wygodnie (jak na busa). Wersja L1 bardzo wygodna mieści sie do większości parkingów podziemnych i galerii handlowych.

Naprawdę godny polecenia samochód, jeśli tylko sprawdzi się stan skrzyni to naprawdę warto brać i tylko z silnikiem 2,5 CDTI 135KM (później 146KM) bo wszystkim innym odmianom brak mocy, a mój czy załadowany czy pusty idzie naprawdę świetnie

Poczciwe auto. POzda dorbnymi usterkami nie mozna zlego slowa powiedziec o tym busie. Fenomenalny silnki i sprzynia zapewniaja naprawde dobre osiagi porónywalne z osobowymi autami klasy 1.6 benzyna.

jestem bardzo zadowolony, używam vivaro do rozważnego transporotowania towarów, niektórzy chyba myślą że mają samochód sportowy... a później piszą że pali 12-13 litrów/100

Świetne auto. Dla ludzi którzy planują zakup takiego i planują przwozić nim cięższe towary polecam silnik 2,5

spoko wozek ale z silnikiem 2.5 dti

Całokształt wynika z ocen powyżej!!!