Ocena kierowcy - Peugeot 5008 I Minivan

Art, ponad rok temu

Silnik 1.6 HDi FAP 115KM 85kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 185 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot 5008 I Minivan 1.6 HDi FAP 115KM 85kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

3,86

7% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wyciszenie wnętrza

Silnik : Niskie spalanie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Wymiana wtryskiwaczy

Inne : Regeneracja maglownicy

4,0

Całokształt

Wygodny samochód z dużym bagażnikiem i możliwością przewiezienia 7 osób. Przestronne wnętrze jak na tę klasę samochodu. Odczucie dużej przestrzeni potęguje panoramiczny dach.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik 1.6 HDI 82 kW 112 KM, zrobiona mapa na 138 KM i 350 Nm. Wymiana oleju co 10 kkm brak konieczności dolewania pomiędzy wymianami. Z jednej strony jest ok, niskie spalanie, w miarę tanie filtry, zestaw rozrządu itp. Z drugiej strony mogą przydarzyć się kosztowne awarie osprzętu, układu wtryskowego, turbiny, FAPa i koła dwumasowego.

4,0

Skrzynia biegów

Drugi bieg czasem haczy. Szósty można wrzucić już od prędkości 90 km/h

4,0

Układ jezdny

Jest ok, zawieszenie w miarę komfortowe. Amortyzatory z tyłu potrafią głucho stukać.

3,0

Karoseria

Dużo miejsca w kabinie, 5 osób może podróżować całkiem komfortowo. Dwa dodatkowe miejsca w 3 rzędzie raczej dla szczupłych i niewysokich osób i na krótką trasę.

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała w każdym kierunku.

4,0

Ergonomia

Trzeba przyzwyczaić się do manetek sterowania radiem,BT i tempomatem ukrytych pod kierownicą. Brak uchwytów na kubki (oprócz jednego, płytkiego miejsca pomiędzy przednimi fotelami). Ogromny schowek między kierowcą a pasażerem, niewielki z przodu przed pasażerem. Dwa schowki pod podłogą w drugim rzędzie, spore schowki w drzwiach.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super. Na plus dodatkowe nawiewy w słupkach dla pasażerów drugiego rzędu z indywidualną regulacją.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wysokim kierowcą z długimi nogami może trochę przeszkadzać szerokość środkowej konsoli. Siedzenia mogłyby być trochę dłuższe. Trzy oddzielne fotele w drugim rzędzie niezbyt szerokie. Można w nich odchylić do tyłu oparcie o około 15 cm. Można je również przesunąć do tyłu kosztem wielkości bagażnika. Mnóstwo miejsca na nogi. Miejsca w trzecim rzędzie jest mało - fotele są nisko umieszczone i nie ma zbyt dużo przestrzeni na nogi.

5,0

Wyciszenie

Doskonałe. Przednia szyba posiada dodatkowe wytłumienie. Do prędkości ok 130 km/h panuje absolutna cisza, można rozmawiać nie podnosząc głosu. Jazda w takich warunkach jest naprawdę komfortowa.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie jak na tak dużą budę wręcz symboliczne. W mieście ok. 6 l/100 km. Spalanie w trasie przy ustawionym tempomacie na 130 km/h - 5,3 l/100 km. Jak spokojnie wystarczy na przejechanie 1000 km. Niestety mogą przydarzyć się kosztowne naprawy. W moim przypadku wymiana wtryskiwaczy przy przebiegu 170 kkm, czyszczenie FAPa oraz regeneracja maglownicy. Części blacharskie drogie i trudno dostępne.

3,0

Stosunek jakość/cena

Jakość wykończenia i użytych materiałów przeciętna nie wyróżnia się na tle innych francuskich marek. Po przesiadce z niemieckiego auta może być małe rozczarowanie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Strzelające ograniczniki drzwi. Radio potrafi się zawiesić przy rozłączeniu rozmowy telefonicznej z joysticka - należy wyjąć i włożyć bezpiecznik aby przywrócić do życia.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wymiana wtryskiwaczy, czyszczenie FAPa, regeneracja maglownicy, jakaś rurka od turbiny - wszystko razem kosztowało 1/3 ceny auta.