W porównaniu z nowoczesnymi dieslami nie jest najlepiej. Do startów ze skrzyżowań sie nie nadaje, natomiast jadąc poza miastem całkiem fajnie zbiera sie na 5-ce od 100 do 130 (to sie pokrywa z \"użytecznymi\" obrotami tego silnika w zakresie 2-3 tys obr.) Na wolnych obrotach lekko trzęsie budą.
4,0
Skrzynia biegów
Biegi wchodzą leciutko, lewarek pracuje bardzo precyzyjnie. Przełożenia dobrze dobrane do silnika. Na 4-tym biegu spokojnie można jeździć 50-tką po zabudowanym - to ok 1700 obr./min silnika.
4,0
Układ jezdny
Jest dobrze. Bardzo ładnie chodzi w zakrętach. Mam nowe opony 185/60r14, które świetnie tłumia drobne nierówności - daje to naprawdę wysoki komfort. Pojeździłem trochę e-12 i wydaje mi sie że e-11 ma lepsze zawieszenie - pewniejsze, bardziej przewidywalne.
Komfort
4,0
Widoczność
Bardzo dobra we wszystkich kierunkach.
5,0
Ergonomia
Wszystko pod reką - no i pokrętła zamiast suwaków do regulacji nawiewu. Świetne fotele (wersja Linea Luna) aż sie nie chce wysiadac ;). Znacznie lepiej wyprofilowane niż w e-10.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Wydajnośc ok. ale co do ogrzewania to potrzebuje 2x dłuzszej drogi niż benzyna żeby sie zagrzało - za to potem ciepło jak przy kominku.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Dla mnie jest ok ale teraz takie wymiary wnetrza maja auta klasy B.
4,0
Wyciszenie
W porównaniu do benzyny dołożone jest wygłuszenie maski i grodzi. Przez to w czasie jazdy jest całkiem cicho i przyjemnie (dużo dała też wymiana opon).
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Nie ma szału. Ale jest akceptowalne - dziennie robię ok 45 km wiec nie bije jakoś znacząco po kieszeni.
3,0
Stosunek jakość/cena
Jest tak sobie. Szukałem benzynowego 1.3 ale te które oglądałem były przy tej samej cenie w dość kiepskim stanie. Trafiłem na dobrze utrzymanego, niepopularnego diesla. Koszty paliwa minimalnie niższe niz w benzynie. Oszczędności pożera jednak wyższe ubezpieczenie i wyższe (ok 2x) koszty przeglądów. A niedługo czeka mnie rozrząd + pompa wody. Będę musiał oddać do warsztatu bo w tym dieslu to masa roboty. W benzynie nie dość że taniocha to jeszcze bezproblemowo wymieniłem go sam w ok 2 godz.
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Na wolnych obrotach jakiś plastik lekko szura w okolicach kolumny kierownicy.
4,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Skorodowany przewód paliwowy na zgieciu, w zasadzie w niewidocznym miejscu = mała dziurka = powietrze w paliwie = lekkie szarpanie silnika przy przyspieszaniu - trzeba było wyciąć i wstawić fragment giętkiego przewodu. Wyszło po odkręceniu filtra paliwa.
