Ocena kierowcy - Toyota Supra III

Zegarmistrz, ponad rok temu

Silnik 3.0 24V 204KM 150kW

Rok produkcji 1989

Przebieg: 146 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Supra III 3.0 24V 204KM 150kW 1986-1992 - Oceń swoje auto

4,50

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Tak naprawdę to zaskoczony jestem głównie zainteresowaniem jakie to auto wzbudza na ulicy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : head gasket :)

5,0

Całokształt

Przykuwające uwagę gran turismo dla świadomego nabywcy. Jeśli chcesz się ścigać na torze, driftować na suchym asfalcie gdy jest ciepło to nie ten adres. Jeśli jednak chcesz podróżować stylowym autem w całkiem komfortowych warunkach a na górskiej drodze poczuć się jak Bjoern Waldegard* to bedziesz mega zadowolony. *) dotyczy auta z manualną skrzynią ;)

Wrażenia

4,0

Silnik

Tu niema turbo i patentów poprawiających dół charakterystyki typu zmienne fazy rozrządu. Chcesz pojechać dynamicznie? Da się ale obroty musisz trzymać powyżej 3,5t rpm. Jako bonus dostaniesz też kapitalny dźwięk silnika na wysokich obrotach. Słynny temat uszczelki pod głowicą już zapewne rozwiązał któryś z poprzednich właścicieli.

4,0

Skrzynia biegów

W zasadzie pracuje OK, ale zdarza się kłopot z np. wrzuceniem wstecznego. W moim egzemplarzu była mocno zapuszczona przez poprzedniego właściciela (niski poziom oleju) i wymagała remontu. Sprzęgło za to chodzi miękko i przyjemnie.

5,0

Układ jezdny

I znów trzeba mieć świadomość do czego to auto powinno służyć. GT czyli podróże. Nawet słaba jakość nawierzchni robi na mk3 z seryjnym zawieszeniem wrażenia. Jeśli znajdziesz gdzieś kawałek fajnego szutru to już można się naprawdę fajnie pobawić. Warto sprawdzić czy na auto ma szperę. W wersji wolnossącej szpera była za dopłatą. Hamulce są dość przeciętne, ale jest ABS i nie tracą na sile hamowania nawet gdy się je rozgrzeje.

5,0

Karoseria

Jedno z najlepiej narysowanych aut w ogóle. Wystarczająca ilość miejsca. Ciężkie ale i dość sztywne nadwozie coupe tak jak w mojej. Targa wygląda pod tym względem zdecydowanie gorzej, ale coś za coś. Dobre jak na swoje czasy zabezpieczenie przed korozją.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez problemu jak na coupe.

5,0

Ergonomia

Jak na czas kiedy to auto było produkowane ergonomia jest fantastyczna. Mega wygodne fotele i wiele udogodnień.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez problemu. Część nie miała klimy a przed 1990 był w niej czynnik R12. U siebie przerobiłem na R134a. Jedyny minusik to mało precyzyjna regulacja temperatury suwakiem.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Świetnie z przodu (jak na coupe). Z tyłu da się usiąść ale fotele przednie trzeba wtedy posunąć do przodu.

4,0

Wyciszenie

Jest na czwórkę ale nie robiłbym z tego problemu. Silnik słychać wystarczająco dobrze :).

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zależy w jakim stanie jest dany egzemplarz. Na plus dostępność wielu części w ASO. Ogólnie to jesli auto jest w dobrym stanie i ogarnięty jest temat uszczelki pod głowicą nie powinno być zbyt dużych problemów. Zużycie paliwa jednak jest spore - w moim przypadku to 12-16l/100km w zależności od stylu jazdy (w zasadzie nie miałem okazji uprawić Suprą ekodrivingu).

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo subiektywna kategoria w tak starym aucie i taka też moja ocena. Miałem na początku trochę rzeczy do zrobienia (np. regeneracja pompy wspomagania i skrzyni biegów), ale ogólnie jakość oceniam na bardzo dobrą.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi w zasadzie działają OK. Było trochę drobiazgów do poprawienia po zakupie ale prawie wszstko udało się ogarnąć.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Słynny temat uszczelki pod głowicą - powszechnie znane są środki zaradcze; Może paść pompa wspomagania - nie zawsze nadaje się do regeneracji i może być potrzebna druga sztuka żeby zmontować jedną sprawną.