Ocena kierowcy - Volkswagen Golf V Hatchback

O ile samochód nie odbiega niczym szczególnym od innych marek to uznawaną dotychczas bezawaryjność VW można włożyć między bajki. Koszty serwisu autoryzowanego kosmiczne, a jakość tragiczna. Przkłady: 1. uszczelnienie półosi (wyciek oleju po 70 tys. km) - 800,- zł; 2. usczelnienie miski olejowej (wyciek na złączu z pokrywą rozrządu) - 1.300,- zł; 3. wymiana EGR (po ok. 80 tys. km) - 1.400,- zł; 4. wymiana kompletnego rozrządu łańcuszkowego po ok. 84.000 km - 2.400, - zł; 5. poza tym coroczne przeglądy - 800 do 1.200,- zł. To tyle na temat tzw. niezawodności VW. Jeżeli bieżąco sewisuje się samochód i ponosi koszty dodatkowych napraw to Golf jest zawsze sprawny.

Tragedia. Za słaby do tego modelu nadwozia. Wyjatkowo awaryjny. Szczególnie tzw. \"wieczny\" rozrząd łańcuszkowy. Wiecznie, ale w naprawie z uwagi na przeskoki łańcuszka. Serwis 200,-zł/rbg. przewidywany czas robocizny 5 godz. Samochód 3 dni stoi na warsztacie.

Za dobra, nie pasuje do całości. Praktycznie bez awarii.

OK.

Wymaga przyzwyczajenia.

Przestrzeni jest nadmiar, tak dla kierowcy jak i pasażerów.

silnik 1.4, a spalanie w trasie 8 l/100 km, miasto 10 l/100 km.

Zespolona cewka zapłonowa, na każdy cylinder oddzielna. Awaria jednej praktycznie unieruchamia samochód w trasie. Wyjatkowo awaryjny rozrząd.