Volvo V70 I

świetne autko,duże wygodne pancerne kombi,choć fotele mogły by się dalej odsuwać,plastiki mogły by byś zdecydowanie lepsze i jakość wykonania wnętrza też mogła by zostać nieco poprawiona.Ale biorąc pod uwagę że auto zostało wykonane w minionej dekadzie gdzie standarty były nieco inne , i gdzie robiło się samochody trwałe a nie jednorazowe ogólnie wnętrze da się zaakceptować.mały promień skrętu i głośna raczej kiepska wentylacja auta,to mankamenty które na początku irytują równie mocno co trzeszczące plastiki.Silnik mimo fatalnej kultury pracy trwały bez wymyślnej elektroniki i bardzo oszczędny.serce tego auta to chyba jego największy atut.blacha volvo to ciężka niekorodująca solidna konstrukcja o jakości nie do przeskoczenia przez współczesne woziki.Auto chodzi pod lawetą nigdy nie zawiodło jest naprawdę wygodne i nawet dystanse 600-2000 km nie stanowią większego wyzwania dla tyłka i pleców.spalanie o 1/3 mniejsze niż w mercedesach o zbliżonej mocy,cena o 1/3 niższa niż audi z tym silnikiem,bezawaryjność o 2/3 większe niz w bmw w podobnym przedziale cenowym.optymalny wybór,kto się zdecyduje nie powinien żałować

Auto wygląda jak cichociemne, stateczne, rodzinne kombi, a jeździ szybciej niż się wydaje na światłach właścicielom "tjuningowanych" golfów III i bmw e36. To plus. Za to plastiki trzeszczą i ich jakość mogła by być lepsza. Spalanie jest ok jak na masę auta i 2,5 litra pojemności. Jeżeli potrzebujesz pakownego kombi, które przy okazji nie będzie zawalidrogą-zastanów się nad V70. Pod warunkiem, że nie przeszkadza ci np. trzeszcząca tylna klapa. Przy przebiegu 320tkm z silnikiem nie ma najmniejszych problemów-oleju nie bierze, zapala normalnie, nie ubyło mu mocy-zresztą ten silnik jest konstrukcją Audi... Taka ciekawostka-dlaczego przy przebiegu ponad 300tkm wnętrze (kierownica, fotele, przyciski) nosi bardzo małe ślady użytkowania... o wiele mniejsze niż giełdowe V70 TDI z przebiegami także giełdowymi (z "1" na początku przebiegu)...?

Samochod budzi mieszane uczucia.Fajne nadwozie ,nie rdzewieje,wygodne siedzenia i kiepskie bebechy z powodu ktorych podobno prosty samochod stoi ciagle po warsztatach.Naprawiany byl i w volvo i w serwisach diesla.Na koniec po 3 udanych naprawach po ktorych cos znowu innego padalo (ostatnio po 2 dniach jazdy) padl nastawnik pompy.Zawsze majstrowie mi mowia ,ze juz "bedzie dobrze" i zawszze jest dobrze ...przez 2 dni max tydzien.Kiedys mialem volvo 144 z roku 1968 i tamto pomimo ,ze mialo 30pare lat sie po prostu nie psulo.Tym g..prawie nie jezdze bo sie nie da.Jedyna rada wrocic do starego klamota typu 240 ,140 amazon.Fanom fordow spod znaczka volvo mowie krotko ochloncie! Z gownoworta volva nie bedzie!

Auto klasy premium za nieduże pieniądze. Jedno z najbardziej odpornych na korozję samochodów jakie znam, można by powiedzieć że praktycznie nierdzwne. Nawet nie bita seria 700 pomimo prehistorycznych korzeni ma się całkiem dobrze. Bardzo dobre silniki 5cyl. Dynamiczne i bardzo trwałe. Brak specjalnego zainteresowania ze strony złodziejstwa. Auto bezpieczne jak na Volvo przystało, uzyskało 4 gwiazdki w EuroNCAP w okresie gdy konkurencja zdobywała 2 lub w porywach 3. Czy kupiłbym ten samochód jeszcze raz?, dałem odpowiedź na NIE! ale nie z powodu tego samochodu, po prostu ja zawszę kupuję po raz kolejny coś innego, po prostu lubię eksperymentować, i próbować nowych rzeczy, nie tylko samochodów.

Plusy: auto żwawe, bezpieczne i pakowne. Minusy: awarie, awarie, awarie! I drobiazgi! W ciągu dwóch lat wahacz prawy 3 razy, poduszki przednie amortyzatorów 2 razy, tylne tylko raz, regeneracja maglownicy, uszczelenie pompy, końcówki, tuleje - na okrągło. Do tego odpadająca dosłownie deska rozdzielcza, tłukąca się klapa, zacinające się klamki, trzeszczące plastiki - wrażenia jak z jazdy dostawczakiem. No i alternator, rozrusznik... Chwilowo więcej nie pamiętam. Reasumując - byłoby dobrze, gdyby nie kiepsko złożone wnętrze i żenująco słabe zawieszenie, co przy cenach części naprawdę może doprowadzić do rozpaczy. Miesiąc w miesiąc po 600 złotych w naprawy to jednak lekkie przegięcie.

Auto årzejechalo 460 tys km.Oleju nadal nie sprawdzam tylko wymieniam co 15 tys.Nigdy mnie nie zawiodlo i nawet jak "padl" glowny wtryskiwacz (przetal sie kabel)to dojechalo do warsztatu.Pali srednio 5,3 l diesla na trasie (juz widze sceptykow)-auto jezdzi w Szwecji-i duzo mniej w miescie bo spokojnie mozna jechac 5tka a wtedy pali ok 3,5-4 l.Ogolnie jest to znakomity samochod i z pewnoscie nastepne bedzie znow V70 z D5.Wada jest dosc wrazliwe zawieszenie (drazki stabilizatorow) na zle drogi i -moim zdaniem- jest to auto dla max 4 doroslych osob.Siedzenia sa bardzo wygodnie i spokojnie pokonuje nim bez wysiadani trasy rzedu 600-700 km.Chyba tylko Saab ma wygodniejsze fotele

samochody które mają taką markę jak volvo powiny być lepiej wykonywane wady :słabe i twarde zawieszenie , słaby silnik ,słaba elektronika,nie szczelności układu kierowniczego .silnik o którym mowa (B5254T) poprzejechaniu 230 tyś.kilometrów rozpadł się czyli pękł tłok i swożeń z korbowodem zrobił dziurę w bloku wielkości pięści.Przy 195 tyś. wymieniałem uszczelkę pod głowicą. samochód dla gościa który nic nie chce robić tylko wkładać pieniądze oczywiście jeśli je ma . serwis bająsko drogi i długo trzeba czekać na wszystkie części , słaby serwis to jest taka prawda nadają się do naprawy maluchów albo traktorów.

Auto rewelacja!!!! Miałem szczęście i kupiłem auto od pierwszego właściciela z pełną dokumentacją, książką serwisową itd. Auto w stanie jak nowe...To moje trzecie volvo ( 360 GLT, 940 ) i nie ostatnie. Najbardziej chyba udany model. Totalnie elastyczny silnik. Gładko przyspiesza od 1500 obr/min i przy jeździe do 3500 obr/min z włączoną klimatyzacją non stop w mieście nie przekroczył 10.6 l/100 km.Jeśli kupisz zadbany egzemplarz to jest to auto nie do zdarcia.Dla rodziny. Dla kierowcy na długie podróże. Komplet wypoczynkowy na kołach.Polecam w 100%.

5/5 mógłbym rzec jako właściciel auta po prawie 4 latach. Jedyne co mnie najbardziej denerwuje to częste zmiany biegów w Wawie. I-II-III-IV-III-0-I-II-III-IV-II-0-... Krótki odcinek i tak ze 100 razy. Automat mógłby tu być wybawieniem, ale dla ekonomii bo w tym modelu automat jest tylko 4 biegowy! wolę zdecydowanie manuala. W trasie manual daje większe poczucie kontroli nad tym klockiem na kołach. Uciążliwy jest też hałas i wibracje silnika zimą po odpaleniu przez 3-4km. Zapraszam do obszernej recenzji :)

Idealny samochód na równe drogi, nie polecam jazdy po POLSKICH DZIURACH bo skrzypiąca tapicerka i tylna klapa doprowadzą Cię do MIGRENY! Silnik ma niestety tylko 5 cylindrów i jest niemiłosiernie brzydko pracującą jednostką. Przebieg nie robi znaczącego wpływu na trwałość. Przy takiej masie własnej 1600 kg, przydałoby się trochę więcej koników pod maską. Bardzo bezpieczna konstrukcja, zdecydowanie trudna w naprawach powypadkowych, dlatego odradzam zakup auta z powypadkową przeszłością!

Wystawiam mu ocene dobra bo pare rzeczy po zakupie mi sie zepsuło, ale zapewniam, że to auto może byc bezawaryjene pod warunkiem ze sie o nie dba. Wymiana płynów na czas, odpowiednia eksploatacja w zimie, nie zajezdzanie turbiny poprzez katowanie jej na zimno lub poprzez wyłączanie silnika po wyscigach bez dania czasu turbinie na schłodzenie, pamiec o miekkim zawieszeniu , pozwoli cieszyc sie autem przez lata. Przebieg rzędu 600000 nie jest niczym specjalnym dla tych silnikow.

Fajny gadżeciarski samochód, który ma niezły wypas (brakuje tylko szyberdachu), ładnie wygląda, wjedzie dużo dalej niż BMW (XC!) zabierze więcej (kombi) i przy tym jest ładniutki w środku - jasna półskóra, imitacja drewna itp. Jestem z niego bardzo zadowolony, choć w dalszym ciągu nie wiem czy zrobiłem dobrze wybierając go zamiast Disco.. (na razie ok bo jeżdżę po mieście, ale docelowo jak podrośnie nowy element mojego stada to zaczniemy wyjazdy...)

Jestem bardzo zadowolony z mojej v70, zero korozji, samochód bezawaryjny o ile jest robione wszystko na czas pojemne przestronne,bezpieczne to ostatnie prawdziwe volvo,nie licząc 850 tki następca tego modelu to już nie to samo większa awaryjność (ford)ale na tle innych marek to i tak o wiele mniej awaryjne. Ogólnie polecam wszystkim samochód wart uwagi oczywiście bezwypadkowy i z dobrych rąk zaniedbane potrafią być drogie w naprawie.

Samochod po prostu rewelacyjny, maly nie jest a prowadzi sie jak zabawka. jedynym mankamentem sa ceny autoryzowanego serwisu - ktory niestety nie zawsze jest rzetelny, dlatego tez omijam go jak tylko moge. Ponadto ceny wymiany radia czy zestawu glosnomowiacego sa kosmiczne, za wymiane panelu z magnetofonem na CD chcieli ode mnie 3 tys. , co uwazam jest po prostu smieszne.

za 12.500 nie kupi się lepszego auta. Ma 180kM, jest ogromne, superkomfortowe i niezawodne (jak na razie) do tego porządne LPG za 4000 i nawet się nie wie, że samochód ma instalację. Ceny części porównywalne z cenami do wszelkich golfów itp. Jedyny mankament to skrzypienie tapicerki z tyłu i w klapie tylnej na dziurach oraz stukanie w radiu - ale wymienię je