Seat Cordoba III Sedan 1.4 16V 75KM 2003 Seat Cordoba 1.4 16V, Salon Polska

Wcześniej jeździłem silnikiem 1.9TDI w VW Caddy, dlatego przeskok na benzynę i jej spalanie był dość bolesny. Samochód nie jest sprinterem, ciężka noga sprawia, że w baku robi się wir, z drugiej strony jazda ekonomiczna, "trochę na dziadka" sprawia, ze samochodem da się spalić nawet poniżej 6l. Najmniej w trasie spaliłem 5,5l - jednak prędkość maksymalna nie przekroczyła 90km/h, a biegi były wrzucane przy max 1700obr/min. Generalnie da się, ja jeżdżę po dużym mieście (ŁÓDŹ) oraz w trasach i finalnie jestem zadowolony z tego silnika. Jeśli ktoś szuka czegoś czym da się depnąć niech zapomni i przeskoczy na 1.9TDI 130km.

Auto zaraz po kupnie przerobiłem na LPG. Instalacja BRC-Sequent-24 w cenie 2600zł. Spalanie na trasie przy prędkościach 100-140km/h wynosi 8l/100km. Wolniej jechać nie warto, bo mało się w ten sposób paliwa zaoszczędzi. Minimalne spalanie gazu na trasie to 7.5l/100km przy prędkości około 100km/h. Znajomy twierdzi, że jego SEAT potrafi spalić 7l/100km trasy. Jak jeździłem jeszcze na benzynie to minimalnie spaliłem na trasie 5,8l na 100km przy czterech osobach w kabinie i prędkości 90-100km/h. Przy dynamiczniejszej jeździe w przedziale 100-140km/h - 6.2l/100km. W mieście 9l/100km. Samochód ciasny, kiepsko polakierowany, słabo wyciszony, z twardym - mało komfortowym zawieszeniem. Dużą zaletą jest sportowa stylistyka nadwozia i wnętrza, tanie części zamienne oraz niskie koszty paliwa podczas jazdy na LPG.

Nie licząc paliwa i normalnej wymiany oleju nic na niego do tej pory nie wydałem. Z tego, co orientowałem się przed zakupem, części są tanie, łatwo dostępne i jest dużo zamienników. Wiele części ma wspólnych z innymi markami.