Seat Cordoba

jak dla mnie autko bardzo ladne,nie przecietne i nieczesto spotykane na drodze, dynamika silnika 1.4 srednia ale jezdze glownie sam wiec w zupelnosci mi wystarcza, dobra ekonomia jednostki napedowej, lato z klimatyzacja ok 7l/100 , w zimie 7,8l/100, bardzo dobrze i precyzyjnie dzialajaca skrzynia biegow, pisze o tym dlatego ze jezdzilem kilkoma samochodami ale w cordobie najbardziej plynnie i bez oporow zmienia sie biegi, denerwoje mnie za nisko umieszczony panal climatronika, troche trzeszczace tworzywa w zimie, glosno pracujace zawieszenie na dziurach natomiast super trzyma w zakretach cos za cos, jednak to sa rzeczy do ktorych trzeba sie przyzwyczaic i w kazdym samochodzie jest cos co nas denerwuje, jestem z niego bardzo zadowolony zaluje jedynie, ze nie kupilem uzywanej cordoby z turbodieslem takiej rocznej z malym przebiegiem, co nowe to nowe a nastepna bedzie miala diesla, pozdrawiam fanow marki

ogólnie autko jest bardzo fajne, małe bo małe ale da się jakoś z tym żyć.na szczególną pochwałę zasługuje silnik i skrzynia - już nie jeden koleś którego wiozłem nie mógł uwierzyć że mam pod maską 1.4 8V :D. cenie je także za małą usterkowość i tanie części zamienne (nawet oryginały) co jest dla Polaka bardzo ważne. ekonomia to także mocna strona tego auta. karoseria - zadbane auto nie będzie miało ani grama rdzy, zaniedbane będzie miało, ale rdzewienie będzie naprawdę bardzo powolne.wkurzać mogą pierdoły ale także poważniejsze rzeczy np. hamulce które po rozgrzaniu pracują w miarę dobrze, ale przed rozgrzaniem... radzę nie przekraczać 60 km/h. no i ta nieszczęsna przepustnica... no cóż - tanie auto dla małej rodziny(dosłownie - małego wzrostu i gabarytów), twarde ale pewne no i z nie lekką dozą sportowego charakteru:)

Super autko. Przez 4 lata jazdy polonezem trzeba sobie go chwalić. Przywiozłem go z Niemiec, gdzie zapłaciłem za niego 3000 Euro. W wyposażeniu mam wspomaganie kierownicy, ABS, 4 szyby elektryczne, lusterka elektryczne, oryginalne radio, system pięknie grających głośników, 2 poduszki powietrzne, ABS, immobileizer i klimatyzację. Jedyną rzeczą jaką wymieniłem (jak narazie) jest łożysko w tylnim kole. Narzekać można jeszcze na sprzęgło i "wkładanie" biegów, ale do tego można się przyzwyczaić. Autko zwinne, szybkie i wygodne. Ma duży kufer. A klima to jest to! Już nigdy nie kupiłbym auta bez niej. Nic tylko jeździć i jeździć. Zamierzam go w niedalekiej przyszłości zagazować, aby ograniczyć wydatki na benzynę. Jak narazie nie mam zastrzeżeń do tego samochodu. I niech tak pozostanie. Polecam wszystkim!

Auto ładne z zewnątrz w środku już rozczarowuje.Bez montażu dodatkowych elementów z drewna lub niklu ( jak kto woli ) wyglada jak "kopciuszek".Trudno w tym przypadku mówić o seacie jako aucie sportowym które przypomina tylko z wygladu.Parę nie przemyślanych elementów auta-bagażnik niby z ładnym zamknięciem ale nie praktycznym (proszę go otworzyć z siatkami w obu rękach) wystarczyła by dźwignia do otwierani we wnętrzu kabiny!Ogólnie auto całkiem przyzwoitę.Rozczarowuję równiez serwis ( niedawno przeczytałem że jeden lepszych w Polsce) może ja miałem pecha?Serwis nie mógł poradzić sobie z założeniem alarmu który wył regularnie co pół godz.Znalezienie przyczyny młodemu elektrykowi zajęło trzy dni!!!I to nie tylko jeden problem! Ostrzegam więc przed servisem w Osielsku pod Bydgoszczą.

Mam wersje SX (Coupe) po prostu rewelacja, samochód jest dynamiczny i stosunkowo ekonomiczny(8.5 L w miescie wskazania komputera pokadowego). Wersja SX ze swoimi akcentami sportowymi i doskonaym wyposażeniem jest naprawde godna polecenia i jest doskonalom alternatywą dla trochę kobiecych megane coupe czy tigry. Samochodzik nigdy mnie nie zawiódl. Jakość plastików i wykonczenia jest lepsza niż w wersjach standardowych aczkolwiek plastiki dają o sobie znać przy większych nierównościach tym bardziej iż wersja SX ma utwardzone zawieszenie o bardziej sportowej charakterystyce. Jeżeli masz możliwość zakupu tej wersji nie wachaj się(pod warunkiem że jest z krajowej sieci dealerskiej). Gorąco polecam ten model.