Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 2011-2014 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2014

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Model klasy średniej (segment D) produkowany od 2011 roku. W ofercie francuskiej marki zastąpił nie tylko Peugeota 407, ale i większego 607, flagowy model marki. Z kolei historycznie, 508 nawiązuje do popularnego modelu 504 z lat 1968-83. Koncepcyjnymi pierwowzorami auta były prototypy „5 by Peugeot” oraz SR1. 508 zbudowano na płycie podłogowej nowego Citroena C5, z którym dzieli wiele innych rozwiązań technicznych. Powstała też uterenowiona wersja kombi modelu, którą nazwano 508 RXH.

czytaj więcej

Powagosław

W przeciwieństwie do modelu 608, 508-ka emanuje wszystkimi cechami, jakimi powinno charakteryzować się auto segmentu D z wyższymi aspiracjami. Jest eleganckie i dynamiczne, bardzo zgrabne, wręcz majestatyczne z każdej strony. 508 wysoko zawiesił poprzeczkę konkurencji. ~Powagosław

Luzacjusz

Francuzi mający bzika na punkcie swojej tożsamości i tradycji, Francuzi, którym nadal wydaje się, że francuski to najważniejszy międzynarodowy język świata, a ich kraj to największa potęga globu, zbudowali właśnie piękną limuzynę w stylu absolutnie niefrancuskim. Niech żyje włosko-niemiecki Peugeot 508. ~Luzacjusz

Peugeot 508 Sport Engineered. Co znaczy dla marki?

Peugeot 508 Sport Engineered. Co znaczy dla marki?

Peugeot wprowadza na rynek najmocniejszy model w historii. Dlaczego teraz? Co marka może zyskać, tworząc 508 Sport Engineered? Już tłumaczę.

Peugeot 508 SW – 28 milimetrów więcej

Peugeot 508 SW – 28 milimetrów więcej

Zyskał na praktyczności, ale wciąż wygląda fenomenalnie – tak w skrócie można opisać Peugeota 508 w wydaniu kombi, czyli z przydomkiem...

Peugeot 508 – czy mocna benzyna może być alternatywą dla diesla?

Peugeot 508 – czy mocna benzyna może być alternatywą dla diesla?

Jak Peugeot 508 GT 1.6 PureTech 225 KM sprawdzi się w długiej trasie?

Więcej publikacji o Peugeot 508

Hybrydowy Peugeot 508 jednak bardziej eko i z większym przebiegiem

Hybrydowy Peugeot 508 jednak bardziej eko i z większym przebiegiem

Peugeot 508 Hybrid właśnie trafił do sprzedaży we Francji, a przed końcem roku będzie dostępny w większości europejskich krajów. Tuż przed...

Prototypowa rakieta Peugeota. Takie hybrydy to lubimy

Prototypowa rakieta Peugeota. Takie hybrydy to lubimy

Kiedy hybrydy zaczęły się pojawiać na rynku, wiele negatywnie nastawionych wobec nich osób próbowało przekonywać, że będą to nudne...

Najmocniejszy Peugeot 508 będzie hybrydą. Pierwsze szczegóły

Najmocniejszy Peugeot 508 będzie hybrydą. Pierwsze szczegóły

W przyszłym roku do oferty Peugeota 508 dołączy wariant hybrydowy, który jednocześnie będzie najmocniejszym w cennikach tego francuskiego...

Więcej newsów o Peugeot 508

Zobacz więcej filmów

Peugeot 508 I SW 1.6 e-HDi 115KM 2013

Peugeot 508 I SW 1.6 e-HDi 115KM 2013

Cena: 29 900 ^PLN

Automat-Panorama -Navi-Alu

Peugeot 508 I 2012

Peugeot 508 I 2012

Cena: 29 800 ^PLN

Peugeot 508 1.6 Benzyna 157KM

Peugeot 508 I 2012

Peugeot 508 I 2012

Cena: 36 900 ^PLN

Peugeot 508 2.0HDI Hybrid 4x4 Navi LED Serwis ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2014 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 156 KM (115 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1400-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77 x 85,8 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(71%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Witam, Zazwyczaj przy wyborze auta posiłkuje się komentarzami zamieszczanymi na tym forum, wiec postanowiłem wpisać swoją opinię. Auto godne polecenia, po prostu nie wiem skąd biorą się złe opinie dla tego silnika, jestem mega zadowolony spalanie w mieście 8,7l /100km przy jeździe wcale nie ekonomicznej normalnej dynamicznej ale też bez przesady to limuzyna. Wygodne, eleganckie i świetnie wyposażone, jeżeli będziemy o nie dbali odwdzięczy się bezawaryjnością oraz ekonomią. Gorąco polecam auto z tą jednostką napędową.

Użytkuję auto z przebiegiem 180 tys. silnik chodzi ładnie, równo, bez turbo dziury przyspiesza, w kabinie jest cichutko,czasem zafaluje na wolnych obrotach i to wszystkie mankamenty. Ma specyficzną pracę na wolnych obrotach- leciutko cyka jak świerszcz. To jego normalna praca Natomiast są to silniki wymagające dobrego serwisu, a nie pana Józka z garażem, wtedy chodzą bezproblemowo, znam takich co mają już drugie thp i sobie chwalą. Koszt możliwych usterek jest i tak znacząco niższy niż w dieslu, ale jeśli nie stać cię na naprawy, to kup wolnossący (dotyczy wszystkich silników). Co do 508 SW jako całokształtu, trochę zbyt twarde jak na francuza zawieszenie, cichutkie , ale twarde. W środku słychać tylko roletę od bagażnika, to trzeba jakimś sposobem uciszyć. Komfort , wygoda, wartości jezdne 508 ma w najlepszej jakości, a manewrowanie jest przyjemne, jak na tak duży samochód nawet bardzo.

Dwie strony medalu: jedna to wygoda, przestrzeń, wygląd, bogate wyposażenie z drugiej strony, awarie silnika, pompa vacum, rozrząd, łańcuch padł przy 160tys, wtyczka od klimy, plamy oleju, zjadanie oleju i zbyt słaby silnik do gabarytów. Może bym kupił jeszcze raz ale na pewno z innym silnikiem i małym przebiegiem. Raczej unikać.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Zobacz wszystkie raporty spalania

Z ostatnich 10 tys. z przewagą miasta wychodzi 8,5. Samo miasto (Wrocław) w zależności od korków. W czasie ferii przy braku korków 9, w korkach bez problemu dobija do 11. Trasa z ostatniego weekendu z Wrocka do Dziwnowa (większość S3) 5 osób plus bagaże - ja wykręciłem w tamtą stronę 7,5, żona wracała i zbiła całość do 6,8 (przy prędkościach do 140km/h). Ostatnie kilka lat jeździłem dieslami 1,9 i 2.0 - tam da autostradzie przy 160 paliły 6,5, a Peugeot w benzynie przy 160 weźmie powyżej 8. Generalnie polecam auto

spalanie w tym samochodzie to tragedia, może z manualem lepiej sobie radzi ale z automatyczną skrzynią biegów srednie spalanie w miescie to 12litrów w normalnej jeździe. W trasie bardzo dobrze sie sprawdza ostatnie 400km troche autostrady troche wyprzedzanie spalanie ok 7,3l wiec nawet okej ogólnie auto godne polecenia jednak polecam z silnikiem diesla :)))) Silnik dość nieudany naprawy drogie- silnik bmw

Zanim kupiłem to auto czytałem o spalaniach średnich rzędu 8-9L/100km - w co nie chciało mi się wierzyć - no i faktycznie, żeby normalnie przemieszczać się po mieście w sposób "od świateł do świateł" to trzeba przyjąć spalanie nawet 11L/100km, natomiast na trasie to już bardzo ładnie bo z tempomatem przy 140km/h to wychodzi nawet poniżej 7L. Tak czy owak - bardzo polecam!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Jeśli to możliwe proszę o pomoc w wyjaśnieniu mojego problemu z samochodem. Otóż na jałowym biegu jak i w trakcie jazdy wyczuwam drżenie kierownicy i pedałów co obniża komfort jazdy. Odczuwalne jest też na siedzeniu pasażera. W serwisie mówią że to normalne /przebieg 153000 km/ i nie mogą znaleźć przyczyny. Może już ktoś opisywał podobny problem i znana jest przyczyna i wiadomo jak ją usunąć. Ja rozumiem że samochód ma przejechane sporo km ale nie zakładam aby wszystkie samochody z podobnym przebiegiem albo i większym doprowadzały do drgania kierownicy i pedałów i aby było to "normalne" Jestem drugim właścicielem. Samochód bezwypadkowy/sprawdzony/ z góry dziękuję za pomoc. pozdrawiam Włodzimierz Brujewicz

Problem rozwiązany

Witam. Mam problem z otwieraniem i zamykaniem bagażnika elektrycznego. Po automatycznym otwarciu bagażnika bagażnik nie chce się zamknąć. Przed wymiana akumulatora bagażnik w ogóle się nie otwierał. Po wymianie aku otwiera się ale nie zamyka. Czy problem może być w tym jak bagażnik został otwarty i zamknięty ręczne?

Oczekuje na rozwiązanie

Witam, może ktoś z was pomoże. Przy hamowaniu silnikiem przy około 3 tys obrotów (zarówno na 2, 3 w biegu) słyszę falowanie obrotów. Tak jakbym dodawał delikatnie gazu i odpuszczał na przemian. Dodatkowo mam wrażenie, że wraz z tym objawem pojawiło się delikatne szarpanie podczas ruszania na 1 biegu przy zimnym silniku. Prośba o pomoc. Może ktoś z was spotkał się z czymś takim. Dzięki

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: L.T.A. POLONIA, IMPORT-EKSPORT MONIKA WOJTAŁA

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Wszystko działa i narazie jestem zadowolony.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Test przeprowadzony w: 2018

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 508 I SW