Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 1989-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1989 – 1996

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od 1989 do 1996 roku

Pojemność skokowa 3135 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 122 KM (90 kW) przy 4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 237 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ani chwili nie wahałem się z taką oceną.To auto to spełnienie marzeń sprzed 15 lat.Wtedy to było jak lizanie cukierka przez papierek.Oby jeździł jak najdłużej.Miałem ponad 20 aut,ale ten jest najładniejszy i najwygodniejszy z tych wszystkich-choć stary.Dostęp do części bezproblemowy.Ceny normalne,jak do \"europejczyka\".Jeśli nie przytrafi się jakiś większy \"dzwon\" to karoserię można dość łatwo naprawić we własnym zakresie.Blacharz nie ma tu specjalnie nic do roboty bo to laminat :)Kwestia dobrego zabezpieczenia ramy,podłogi i nadkoli. Mam w planach kupić jeszcze jeden na części bo ten zostaje u mnie już do końca :)

Samochod dla rodziny. Przy 7 miejscach niestety ma symboliczny bagaznik, ale wyjecie jakiegokolwiek siedzenia zajmuje doslownie 10 sek. Jest to typowy amerykaniec, tzn wygdny, komfortowo sie podrozuje, ale skreca i hamuje jak Titanic. :) Do tego trzeba sie przyzwyczaic.

KOCHANE AUTKO!!! Miałem go 4 lata i sprzedałem go zresztą bez żadnego problemu i niewiele tracąc. Zrobiłem nim wygodnie, cichutko i bezproblemowo 80000 km po całej Europie. Obecnie znów szukam Pontiac\'a Trans Sport\'a bo to jednak jest to.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 90kW 1989-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wbrew pozorom na ta pojemnosc silniki sa dosc oszczedne. W jezdzie po Warszawie nie spali wiecej jak 15-16 l Pb. W trasie mozna zejsc do 10-12 l. Gazu skotluje 20-25% wiecej. Niestety nie da rady zamontowac tutaj sekwencji. Czesci eksploatacyjne sa w podobnych cenach do europejczykow. Dostepnosc tez jest dobra.

Doskonale zważywszy na masę i gabaryty auta. Część tanie i dostępne. Blacharskie też. Konsumpcja w mieście do 15L LPG. W trasie 10-13L LPG. W trasie na benzynie można się zmieścić w 10 spokojnie. Można do niego lać też paliwo niskooktanowe czyli dawna benzyna niebieska 78 oktan (którego dziś niestety już nie ma). A to dlatego, że silniczek jest niewysilony.

Jak na ten silnik i dość ciężką budę to nie jest źle.Miałem wcześniej LPG,ale instalacja była źle dopasowana i "mulił" się.Po wyrwaniu "chwasta" silnik odżył.W trasie jadąc max 100km/h wyszło mi 9L/100km.W mieście nie ma co liczyć.Tutaj ocena jest zawsze najmniej miarodajna.To nie jest auto dla młodych niewyżytych "Kubiców".Tym jeździ się dostojnie,ale jak potrzeba to pedał w podłogę i nie jeden "szczawik" wywala oczy jak go wyprzedzasz.To nie auto dla oszczędnych.Ale coś za coś.

Zobacz wszystkie raporty spalania

szarpanie silnika przy mocnym wciśnięciu pedału gazu,+lekkie falowanie obrotów na postoju uszkodzenie modułu zapłonowego (kość elektroniczna), znajduje się w pokrywie nakładanej na świece wymienić całą pokrywę lub kość elektroniczną

Oczekuje na rozwiązanie

bardzo duzo pali przy spokojnej jezdzie pali 20 litrow gazu. czyzby cos bylo popsute /???? duzo pali i nie wiem dlaczego .

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

nierówna praca co jakiś czas nie chce wejść na obroty nikt nic niewie każdy mechanik chce sobie w nim pogrzebać wymieniono;czujnik polożenia wału świece przewody wysokiego napięcia

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

instalacja: AC

przebieg: 135 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Bardzo profesjonalne podejście do klienta,miła obsługa , samochód po założeniu instalacji gazowej został oddany w terminie, w przystępnej cenie, możliwość wypożyczenia samochodu zastępczego to ogromna wygoda. Polecam warsztat AutoMix bo mimo rzadkiego modelu samochodu instalacja gazowa jest założona w sposób estetyczny, nie stwarza niemiłych niespodzianek na drodze . Udana...

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 100

przebieg: 144 tys. km

użytkowana przez: 2 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 90kW 1989-1996

Dane techniczne Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 90kW 1989-1996

Oceny Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 90kW 1989-1996

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Pontiac Trans Sport I 3.1 i V6 SE 122KM 90kW 1989-1996

Wybrane raporty spalania

Usterki Pontiac Trans Sport I

Opinie o instalacjach LPG