Informacje o Rover 600 1.8 i/Si 115KM 85kW 1996-2000

Wyniki opieram na obliczeniach po zatankowaniu auta do pełna. Wiele zależy od pory roku; zimą pali dość dużo szczególnie taką jak była na przełomie 2009/2010. Używałem wtedy webasto do podgrzania silnika, aby nie odpalać na zimno. Stąd może zużycie w zimie było większe. Przy normalnej jeździe miejskiej spokojnie mieszczę się w 9,2 l/100 km. Ośmielę się stwierdzić, że w trasie można zejść poniżej 7 l/100 km, ale tylko przy moim sposobie jazdy, preferuję wolną jazdę do max. 100 km/h., ze stałą prędkością obrotową silnika do 2,5 rpm, poza tym bardzo często jeżdżę z dziećmi i zależy mi na bezpieczeństwie. Samo zachowanie skali poziomu paliwa jest nieco denerwujące, ponieważ w różnych zakresach różnie obrazuje spaloną ilość paliwa po przejechaniu tej samej ilości km; po pierwszych 100 km ledwie drgnie, po następnych 100 spadnie o 2 cm, przed połową utrzymuje się przez jakieś 130 km, następnie od połowy przez 50 km utrzymuje poziom, żeby raptownie spaść znowu o 2 cm, kolejne 100 km powoli i zbliżamy się do końca skali, i tuż przed rezerwą też jedzie się ok 80-90 km, i zapala się "komornik" ... można się przyzwyczaić ;-). Samochód również pod tym względem mogę polecić.

Spalanie gazu na poziomie 10-11 l lpg/100km jak najbardziej akceptowalne jak na tej klasy samochód i masę 1300 kg (poprzedni samochód to opel corsa 1,4 - 8,5 l lpg/100km). Przy włączonej klimie zdecydowanie brakuje mocy.

Zależy od techniki jazdy; jak jeździ się koło 3tys obrotów to ładnie wszystko przepali, dostaje dużo życia i wiele nie pali, pomimo swojej masy. Faktem jest natomiast, że przy maksymalnym obciążeniu (ludzie i bagaż na full) na trasie, z włączoną klimą, to czuje się, że mógłby mieć z 20KM więcej... Za to zawieszenie pracuje o galaktykę lepiej niż w młodszej o 3 lata Hondzie Accord! I autko jest bardzo komfortowe.