Renault Laguna I?
Renault Laguna I

Pierwsza generacja Renault Laguny została wprowadzona na początku 1994 roku jako następca modelu Renault 21 liftback; początkowo planowano tylko tę wersję tego modelu. Jednak w końcówce 1995 roku wprowadzono wersję kombi, nazywaną na niektórych rynkach jako Renault Laguna Grandtour, która zastąpiła dwudziestojednoletnią konstrukcję Renault Savanna/Nevada. Dostępnych było sześć silników benzynowych: 1.6 16V, 1.8 8V i 16V, 2.0 8V i 16V, V6 3.0 12V i 24V oraz diesla: 1.9 i 2.2.
Poziom wyposażenia Laguny stale wzrastał i wkrótce wszystkie modele wyposażone były w:
wspomaganie kierownicy,
elektrycznie podnoszone szyby w przednich drzwiach,
poduszkę powietrzną kierowcy,
centralny zamek z pilotem.
Wiele egzemplarzy posiadało ponadto:
poduszkę powietrzną pasażera,
system ABS,
automatyczną klimatyzację (climatronic),
elektrycznie podgrzewaną przednią szybę,
pneumatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa,
immobilizer,
elektrycznie regulowane lusterka
elektrycznie regulowane fotele przednie
elektryczny szyberdach
regulacja wygięcia lędźwiowego w fotelu kierowcy
odtwarzacz CD,
komputer pokładowy "gadaczka", sygnalizujący każdą awarię w samochodzie, oraz informujący o niedopatrzeniach ze strony kierowcy np. o niedomkniętych drzwiach.
W 1995 roku wprowadzono silnik 2.0 16V pochodzący od Volvo.
W 1996 roku wprowadzono wersję turbo diesla 2,2 litra.
W 1997 roku wprowadzono zmodernizowany silnik V6 3.0.
Na początku 1998 roku Renault Laguna przeszła facelifting. Zmieniono nieznacznie przednie i tylne światła oraz parę innych drobiazgów. Wprowadzono dwa nowe silniki benzynowe: 1.6 16V oraz 1.8 16V oraz jeden nowy turbodiesel 1.9 dTi. Wycofano silnik 1,8 8V oraz wolnossącą wersję diesla 2,2 litra. Zmieniono też automatyczną skrzynię biegów, wprowadzając nową "proaktywną", wyprodukowaną we współpracy z koncernem PSA Peugeot Citroën.
W 1999 roku silnik 2.0 16V od Volvo został zastąpiony własnym silnikiem 2.0 16V. Dieslowski turbodoładowany silnik 2.2 zastąpiony został silnikiem 1.9 dCi.
W 2000 roku zaprezentowano finałową wersję tego modelu Renault Lagunę Millenium z bogatym wyposażeniem, między innymi z półskórzanymi siedzeniami.
Najbogatszą wersją wyposażenia Laguny, wprowadzoną w 1997 roku, była Initiale Paris. W wersji przed liftingiem występowała z silnikami: 2.0 8V ze skrzynią automatyczna, 3.0 V6 24V (skrzynia manualna lub automatyczna). Wyposażenie obejmowało m.in. skórzaną tapicerkę, inną kolorystykę wnętrza, drewnopodobne elementy kokpitu (panel Climatronica, klapka od radia, uchwyty drzwi), lakierowane pod kolor nadwozia listwy boczne. Laguny po liftingu, w tej wersji wyposażenia, były wyposażone w silniki: 1.8 16V, 2.0 8V ze skrzynią automatyczną, 3.0 V6 24V (skrzynia manualna lub automatyczna) lub 2.2 dT (diesel o mocy 113KM). Wyposażenie wzbogacono m.in. o kolorowa nawigację – Carminat 5000 – montowaną w konsoli centralnej. Wersja Initiale Paris nie była wersją limitowaną, a także nie była oferowana na rynku polskim.
Silniki[1][edytuj]
Phase I[edytuj]
Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
średnio
1.8 1794 90 (66)/5750 144/2750 R4 OHC/8 13,9 180 8,0
1.8 1794 95 (70)/5750 142/2750 R4 OHC/8 13,9 180 8,0
1.8 1794 95 (70)/5250 148/3000 R4 OHC/8 14,2 180 8,0
2.0 1998 113 (83)/5250 168/3500 R4 OHC/8 10,6 200 8,1
2.0
Aut. 1998 113 (83)/5250 168/3500 R4 OHC/8 11,6 190 8,6
2.0 S 1948 139 (102)/6000 182/4500 R4 DOHC/16 9,8 204 8,7
3.0 V6 2963 167 (123)/5500 235/4500 V6 OHC/12 8,6 220 10,3
3.0 V6 24V 2946 190 (140)/5750 267/4000 V6 DOHC/24 7,7 235 11,0
3.0 V6 24V
Aut. 2946 190 (140)/5750 267/4000 V6 DOHC/24 8,9 230 11,5
Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
średnio
2.2 d 2188 83 (61)/4500 142/2250 R4 OHC/12 15,3 175 7,1
2.2 dT 2188 113 (83)/4300 234/2000 R4 OHC/12 11,8 195 7,2
Phase II[edytuj]
Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
średnio
1.6 16V 1598 107 (79)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 11,5 195 7,5
1.8 16V 1783 120 (88)/5750 165/3500 R4 DOHC/16 10,7 203 7,9
2.0 16V 1948 139 (102)/6000 182/4500 R4 DOHC/16 9,8 204 8,0
2.0 16V 1998 139 (102)/5500 188/3750 R4 DOHC/16 9,8 208 7,7
2.0
Aut. 1998 113 (83)/5250 168/3500 R4 OHC/8 11,6 190 9,0
3.0 V6 24V 2946 190 (140)/5750 267/4000 V6 DOHC/24 7,7 235 11,0
3.0 V6 24V
Aut. 2946 190 (140)/5750 267/4000 V6 DOHC/24 8,9 230 11,5
Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 dTi 1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 12,5 185 5,4
1.9 dCi 1870 107 (79)/4000 250/1750 R4 OHC/8 11,8 190 5,6
2.2 dT 2188 113 (83)/4300 234/2000 R4 OHC/12 11,8 195 7,2

powrót do listy wpisów »

Podpis:

E-mail:

Podaj swój e-mail a otrzymasz powiadomienie o odpowiedzi na swój komentarz!
Podany adres e-mail zostanie użyty wyłącznie w celu wysłania powiadomienia i nie będzie widoczny na stronie.
Zaloguj się, a nie będziesz musiał uzupełniać tych pól!

Dodaj komentarz