Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Wszystkie modele
Galerie
Renault Laguna
Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w Europie od 1993 roku. W ofercie francuskiej marki Laguna zastąpiła wysłużony i niezbyt udany (duża awaryjność) model Renault 21. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Laguna szybko stała się silnym graczem w swojej klasie, znakomicie sprzedaje się również w Polsce, gdzie przez pewien czas była nawet liderem segmentu D. Charakterystyczne dla modelu jest to, że nie jest on produkowany w wersji sedan. Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja modelu.
Generacje Renault Laguna
-
Laguna III 2007 - teraz
-
Laguna II 2001 - 2007
-
Laguna I 1993 - 2001
Druga generacja Laguny tchnęła w klasę średnią powiew luksusu zachwycając swoją stylistyką rzeszę poszukiwaczy rodzinnej limuzyny. Kolejna generacja nie zrobiła już takiej furory, bowiem jej projektanci skupili się na poprawie jakości wykonania, głównej bolączki poprzednika. Mimo to, auto zwraca na siebie uwagę za sprawą dynamicznej sylwetki oraz eleganckich akcentów designerskich. Wzrok przyciąga w szczególności odmiana coupe, którą rozpoznamy po agresywnym pasie przednim z ogromnym grillem, sportowej linii bocznej oraz masywnym tyle inspirowanym Astonem Martinem DB9.
Wspomniana wyżej poprawa jakości wykonania objęła w Lagunie m.in. udoskonalenie wykończenia kabiny. Materiały wykorzystane do obszycia kokpitu pochodzą z najwyższej półki dzięki czemu nie tylko świetnie wyglądają, ale są też miłe w dotyku. Bez zastrzeżeń ocenimy ponadto staranność, z jaką zmontowano poszczególne elementy wnętrza. Samą tablicę rozdzielczą zaprojektowano bez jakichkolwiek ekstrawagancji, co sprawia, że jej wygląd nie wprawi nas w zachwyt, ale będziemy cieszyć się z ergonomicznie rozmieszczonych klawiszy pokładowych i czytelnych wskaźników.
Wygodne siedzenia Laguny zachęcają do odbywania dłuższych wycieczek. Szkoda tylko, że niewystarczająca regulacja fotela kierowcy nie pozwala na zajęcie odpowiedniej pozycji za „kółkiem”, a ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie sugeruje unikać podróżowania z kompletem osób. Na pochwałę zasługuje za to przestrzeń wygospodarowana na bagaże – niezależnie od odmiany nadwoziowej miejsca na walizki jest sporo, a wykorzystanie kufra ułatwiają proste kształty.
Przy projektowaniu zawieszenia, konstruktorzy Renault postawili na dość sztywne nastawy. W efekcie, skuteczność pochłaniania wybojów jest nieco ograniczona, co kłóci się z wizerunkiem francuskiej limuzyny. Trakcję na zakrętach należy za to ocenić wysoko, zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z modelem wyposażonym w układ czterech kół skrętnych (pozwala on łatwiej utrzymać właściwy kurs jazdy na łukach oraz uprzyjemnia parkowanie). W prowadzeniu auta przeszkadza niestety układ kierowniczy, który nie daje odpowiedniego wyczucia tego, co dzieje się z kołami.
Podobnie jak pozycjonowane niżej Clio i Megane, Lagunę można kupić w bardzo korzystnej cenie, zwłaszcza jeśli trafimy na którąś z pojawiających się co chwila promocji. Standardowe wyposażenie modelu trzeba uznać za wystarczające – znajdziemy w nim zestaw 6 airbagów, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, klimatyzację, materiałowo-skórzaną tapicerkę siedzeń czy skórzane wykończenie koła kierownicy. Narzekać nie można też na listę wyposażenia opcjonalnego.
Komentarze redakcji
Powagosław: Komfortowy, ponoć solidny jak nigdy, dobrze wyposażony i oszczędny. Może trudno w to uwierzyć, ale właśnie takim samochodem jest teraz Laguna. Szkoda tylko, że w Renault nie pomyślano o ciekawszej stylistyce. 
Luzacjusz: Tylko Chuckowi Norrisowi nigdy nie zepsuła się Laguna. Może teraz dla odmiany tylko jemu się zepsuje. Za to na pewno tylko jemu się spodoba. Silniki Renault Laguna
Renault Laguna III - jaki silnik wybrać?
Dobre osiągi, dobra cena – najlepiej kupić 2-litrową „benzynę” o mocy 140KM. Jest przyjemnie cicha, do „setki” przyspiesza w ponad 9 sekund, ale przy wyższych obrotach jej dźwięk jest dość nieprzyjemny. Silniejszych doznań są w stanie dostarczyć jej wzmocnione wersje – mają 170 i aż 205KM. Renault wrzuciło oczywiście do nich turbosprężarkę, która gdy już się włączy, to życie staje się piękniejsze. Dla oszczędnych – diesle. Najmniejszy 1.5l 110KM celuje w tych najoszczędniejszych, bo nie ma za wiele do zaoferowania, ale już niewiele droży motor 2.0l 130KM jest tym minimum, które sprawdzi się w Lagunie i nie spłucze kierowcy w salonie. Elastyczny, cichy i przyjazny na stacji benzynowej – nie powinien spalać więcej niż 7l paliwa na 100km, a to bez wątpienia cieszy. Radzi sobie z załadowanym autem do 100-120km/h, ale jeśli to mało, to możecie pomyśleć nad mocniejszymi wersjami. 150-konna jest jednym z lepszych kompromisów pomiędzy ceną, dynamiką i całą resztą. Auto żwawo ciągnie aż do odcięcia zapłonu i ma wszystkie zalety mniejszego motoru 130-konnego. Coś jeszcze mocniejszego? Też jest! 180KM i świetne osiągi.
Publikacje o Renault Laguna
Po dwóch latach produkcji Laguny II, Renault zdecydowało się na dokonanie kilku zmian w stylistyce auta i jego wyposażeniu. Nowością jest także wersja 2.0 T. Laguna drugiej generacji okazała się wielkim sukcesem francuskiego producenta. Wśród wielu nagród i wyróżnień, jakie otrzymał ten model, z pewnością największą satysfakcję przyniosło firmie przyznanie Lagunie 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Przypomnijmy, że był to jednocześnie pierwszy samochód, który otrzymał najwyższą notę.
W tegorocznej ofercie nowością jest Laguna wyposażona w 4-cylindrowy silnik 2.0 16V turbo z 6-biegową skrzynią przekładniową. 
W kilkunastoletniej Lagunie może zawieść niemal wszystko, ale na silnik benzynowy 2.0 wciąż można liczyć. W latach 90. XX wieku Laguna była jednym z najlepiej sprzedających się modeli Renault. Wielu klientów było wówczas oczarowanych atrakcyjnymi liniami liftbacka i równie ładnego kombi. Obecnie czar nadwozia już prysł, ale pozostały praktyczne zalety, np. przestronne i na ogół dobrze wyposażone wnętrze. Dodatkową zachętą do zakupu tego modelu są bardzo niskie ceny. Niestety, większość Lagun I z początku produkcji, kosztujących od 3 do 5 tys. zł, nadaje się już tylko dla majsterkowiczów, którzy potrafią sami naprawić stosunkowo prostą konstrukcję, jaką jest ten samochód.
Wraz z wejściem na rynek Laguny, Renault wprowadziło nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa. Nowy model prezentuje pod tym względem jeszcze wyższy poziom. Druga generacja Laguny, która zadebiutowała w 2000 roku, szybko zyskała dużą popularność. Wysoki poziom bezpieczeństwa, innowacyjne rozwiązania, komfort oraz atrakcyjna sylwetka pozwoliła francuskiej marce na uzyskanie pozycji lidera w swoim segmencie. Podczas prac nad nową Laguną, skoncentrowano się przede wszystkim na podniesieniu stopnia bezpieczeństwa, jakości i komfortu. Jednocześnie pewnych retuszy dokonano również w wyglądzie pojazdu.
Większość z nas chciałaby mieć w garażu prawdziwe sportowe coupé. Zazwyczaj takie auto jest drugim, zaraz po limuzynie. Z założenia sportowy samochód przewidziany jest dla 2 osób oraz małego bagażu. Czy można jednak połączyć coupé z limuzyną? Niektórym producentom udaje się to doskonale, z jednej strony zachowują styl sportowego auta, a z drugiej zapewniają miejsce dla całej rodziny. To także doskonała propozycja dla prezesa czy menedżera wyższego szczebla. Testowany model to nie Aston Martin czy Porsche, ale na ulicach budzi powszechne zainteresowanie i emocje. Mowa o Renault Laguna Coupé.
Kraków to jedno z najpiękniejszych i najpopularniejszych miast ,nie tylko w Polsce ale też na świecie. W 2000 roku uzyskał tytuł Europejskiej Stolicy Kultury, a w 2007 obchodził 750 rocznicę lokacji miasta. Dawna stolica Polski jest tradycyjnym celem wycieczek z całego kraju. Warto tu się wybrać, najlepiej własnym samochodem, który jest podstawą wygodnych podróży, szczególnie tych weekendowych. Przedstawimy orientacyjną kalkulację kosztów podróży własnym samochodem w porównaniu z pociągiem PKP IC. Kalkulację przeprowadziliśmy dla średniej wielkości samochodu zasilanego zarówno benzyna jak i LPG, którym podróżują cztery osoby i niewielki bagaż (w końcu to wyjazd tylko na kilka dni).
Jedną z tegorocznych nowości w gamie Renault jest odświeżona Laguna. Obecna na rynku od 2000 roku druga generacja Laguny, stała się przebojem firmy. Renault stworzyło samochód komfortowy, bezpieczny (5 gwiazdek w testach EuroNCAP) i posiadający wiele innowacyjnych rozwiązań. Wprowadzając w tym roku nowy model, skupiono się na zwiększeniu poziomu bezpieczeństwa, komfortu i jakości. Ponadto dokonano drobnych zmian w wyglądzie auta.Nieznacznie zmienił się przód Laguny, który teraz nawiązuje do Megane. Zderzak i osłona chłodnicy tworzą jakby jedną całość. W dolnej jego części znajduje się dodatkowy wlot powietrza w kształcie litery „V”.
Społeczność kierowców Renault Laguna
najwyższe oktanyAuta - Renault Laguna
najaktywniejsiKierowcy - Renault Laguna
najnowszeDzienniki pokładowe - Renault Laguna
Została założona instalacja gazowa BRC Sequent 24.
Pierwsza jazda do domu 25km ...
Nie tak dawno wymieniłem sprężyny przedniego zawieszenia a dzisiaj przyszedł cza...
Dziś zrobiłem trase Kraków-Trzebinia-Oświęcim-Brzeszcze i z powrotem razem 158km...
Od ok dwóch tygodni podczas uruchamiania auta(nie ważne czy ciepły czy zimny sil...
Katalog nowych aut
Renault Laguna
od 66 585 zł do 129 100 zł
Dostępne silniki
Benzyna (140 - 205 KM): 2.0 16v E85 eco2, 2.0 turbo, 2.0TDiesel (110 - 180 KM): 1.5 dCi eco2, 2.0 dCi, 2.0 dCi FAP
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Renault Laguna
Renault Laguna 2.0 16v E85 eco2 140KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
66 585 zł
Używane Renault Laguna
Ocena auta Renault Laguna
- Średnia ocena
na podstawie 2375 opinii - 4,08
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
silnik pracuje jak disel , mechanik mówi że to wtryskiwacze , PLASTIKOWE zatrzaski pokrywy silnika ( popękały ) Okropna praca skrzyni biegów , dopiero jak się rozgrzeje olej lepiej wchodzą biegi , na zimno muszę kombinować , sprzęgło do podlogi i trójka i dopiero na jedynke , koszmar !!! Z włożeniem biegu radzi tyko moja delikatna żonka , na szczęście słysze i widze to nie często ( brrr ) Zbieżność kół przednich farycznie żle ustawiona samochód jest mulasty nie dla młodych ale na dobrej trasie jechałem dobrze ponad 200 i wcale nie z górki . Przy szybkości ok . 100 km auto dostaje siakieś wibracji ( drży kierownica ) do 130 samochód jest cichy . Bardzo dobrze trzyma się drogi w środku jest ładny , wygodny i pakowny , silnik jest oszczędny !! mało schowków nie ma miejca na kawe czy cole , wygodne fotele z reg . nacisku na kręgosłup , na trasach nie męczę się jak w poprzednich autach . Ogólnie jestem zadowolony ale gdyby nie nadzwyczjna okazja nigdy bym nie kupił " francuza " tyko japońca...
dodał: bronek555Auto, psujące się ~ 2 razy w mieś. za ponad 100000 złotych to paranoja. Strach wyjechać poza miasto bo może się popsuć. Renault twierdzi, że auto może się psuć nieokreśloną ilość razy podczas trwania gwarancji ( np. 50 ?!!! ) i wszystko jest zgodne z normami jakości Renault !!! - mam to na piśmie. Ponadto warunki Assistance obowiązujące w Renault są inne niż dostaje klient w karcie gwarancyjnej !!! - niemożliwe - patrz ostatnie zdanie w warunkach assistance z karty gwarancyjnej - mówi ono, że w razie rozbieżności między dokumentem assistance z karty gwarancyjnej a warunkami Renault Assistance moc wiążącą mają te drugie. Na moją pisemną prośbę o udostępnienie ich ( po tym jak spotkały mnie problemy z otrzymaniem auta zastępczego ) salon gdzie kupiłem auto odmówił mi udostępnienia warunków "tych wiążących". - mam to na piśmie. Od miesięcy (!!!) czekam na odpowiedź z Renault na temat tego co psuje się w moim aucie bo chcę je wymienić na nowe, niestety Renault nie informuje mnie o rodzajach...
dodał: okima@wp.plW sumie zakup bardzo udany. Wersja Privilage Grandtour ma wszystko poza nawigacją (zrezygnowałem ze względu na niezbyt dokładne mapy Polski) Czarny kolor jest super, ale wymaga stałej pielęgnacji. Widać każdy pyłek i zaciek, niestety o wygląd trzeba dbać, zwłaszcza w deszczowe dni. Podczas jazdy pełny relaks cisza spokój, zestaw audio 230 (9 głośników) spisuje się bardzo dobrze, fotele trzymają dobrze kierownica super leży w dłoniach Bardzo lubię gażdety w stylu karty, przycisku start, podświetlanych lusterek, wyświetlacza Bluetooth itp. Manetka do zmiany nagrań jest jednak bardziej czuła niż w II i czasami przeskakuję o kolejną płytę a nie utwór. Menu w języku polskim przejrzyste ale brakuje mi syntezy mowy poprzednia "kobieta" nawiązywała kontakt w języku francuskim to było coś, ale zawsze jednak rozpraszało. Podsumowując jazda super wykonanie super, wygoda super, jedynie mogłoby być trochę więcej miejsca z tyłu, teraz wybrałbym mocniejszy motor, jak kupowałem leszpych nie było....
dodał: laguśJeździłem Laguną I, II teraz III w sumie mogę powiedzieć, że auto jest wykonane bardzo dobrze, mi się po prostu podoba ma w sobie to "coś" oczywiście są różne gusta. Oczywiście wersja Privilege Szary Eclips daje w standardzie praktycznie wszystko, ja zainwestowałem dodatkowo w funkcjonalność ciemne szyby rolety otwieraną szybę tylnej klapy, czujniki parkowania z przodu itp. Nie mogła być gorzej wyposażona od poprzednich Walory jezdne bardzo dobre pełna kontrola na autem przy szybkiej jeździe, co do ładowności i pakowności są oczywiście samochody większe, jednak nie każdy wozi w kombi lodówki i pralki. Samochód jest wystarczający jako samochód do użytku codziennego jaki samochód rodzinny w moim przypadku 2+3. Mieściłem się w starej to w nowej również nie będzie żadnego problemu. Przestrzegam przed szybą atermiczną jest zupełnie nie przepuszczalna dla anty... oraz GPS przenośny ma problemy z nastawem później już trzyma bez problemu.
dodał: XLOgolnie samochod porazka - bardzo sie ciesz e ze udalo mi sie go pozbyc bo jest to typowa studnia bez dna - strach bylo tym gdziekolwiek jezdzic - bo zaliczylem juz kilka powrotow na lawecie - a potem miesiacami nikt nie mogl dojsc co jej jest - wymiana komputera tez byla, po licznych naprawach wymiana silka, i nadal strach bylo tym jesdzic - utrata mocy przy wyprzedzaniu mogla przeciez doprowadzic do nieszczescia - sprzedalem go w pelni sprawnego - bo chcialem miec czyste sumienie ze nikt przezemnie nie zginie - ale balem sie go trzymac dalej bo kto wie kiedy znow sie popsuje - nie ufam juz Pana z Renault- nigdy wiuecej tej marki - to tylko kupa zlomu - wszystko ladne fajne - przyjemne ale nietrfale- lepiej go nie ogladac bo mozna sie w nim zakochac z wygladu ale to bedzie milosc bez wzajemnosci - to tak jak bys wziol dziwke pod swoj dach - zawsze bedziesz slono jej placil- TRZYMAJCIE SIE Z DALA OD TEGO AUTA !!!!!!!
dodał: Pawcio- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - ekonomiczność
- - skrzynia biegów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Renault Laguna
- 1.
- 5,00
Renault Laguna II 2.0 i 16V (135KM) 2003r.
dodał: kamyk9, 01.06.2010 - 2.
- 4,50
Renault Laguna I 1.6 i 16V (107KM) 1999r.
dodał: Rzeszowiak61, 03.03.2011 - 3.
- 4,50 Renault Laguna I 1.6 i 16V (107KM) 2000r.
dodał: Michał Gredka, 04.12.2010 - 4.
- 5,00 Renault Laguna I 1.8 16V (120KM) 1999r.
dodał: Adam, 14.10.2010 - 5.
- 5,00 Renault Laguna I 1.8 16V (120KM) 1999r.
dodał: jot, 02.04.2010 - 6.
- 5,00 Renault Laguna II 1.8 16V (120KM) 2001r.
dodał: Henryk, 28.12.2008
Renault Laguna
654 komentarze
456 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~xxxto były czasy prl a teraz liczy sie kasa dlatego te auta psuja sie zeby serwisy zarabiały
~SlawekKLudziska - piszecie o Lali II. A Lalę II od III dzieli galaktyka
~SlawekKLudzie - piszecie o Lali II, nie o III.
II od III dzieli galaktyka
Dzienniki kosztów Renault
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów24 616 Przejechany dystans
17 561 214 km Zatankowanego paliwa
811 309 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów4 249 Wydanych pieniędzy
1 500 948 zł Średnie wydatki na auto
1 357 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów5 615 Wydanych pieniędzy
1 459 270 zł Średnie wydatki na auto
1 319 zł
Testy zderzeniowe Renault Laguna
Najnowsze testy zderzeniowe Renault Laguna przeprowadzone przez Euro NCAP.
Renault Laguna
2007
Renault Laguna
2003
Zużycie paliwa Renault Laguna
Na podstawie 2151 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: D, dodano: 20.07.2011 13:47
Ogólnie to jest bardzo dobrze - średnie spalanie z całego przebiegu gdzie 20% miasto 80% trasa wg komuptera 6.6l/100km. Zazwyczaj jeżdżę sam + bagaż, ale 50%-70% przebiegu pokonałem z jednym lub kilkoma pasażerami. Poniżej szczegółowo: * odcinek 230km, trochę przez wioski ale głównie S3 i obwodnice, czas przejazdu 2h50min średnia prędkość 83km/h, momentami na S3 130-150km/h, sporo wyprzedzania - średnie 6.5l/100km. * odcinek 250km (20km po Wrocławiu reszta S3 i wioski) średnia prędkość 71km/h - 6.6l/100km * odcinek 260km (z czego 140km po A4) - 6.6l/100km * na A4 przy prędkość 140km/h i dwóch-trzech osobach z bagażami - chwilowe spalanie przy utrzymywaniu stałej prędkości 140km/h 7.5-8.5l/100km, te +-1l to zależy czy pod górkę czy z górki:) * 5 dorosłych osób w samochodzie, bagażnik po brzegi bo jechaliśmy nad morze, odcinek Myślibórz - Szczecin, prędkość 130-160km/h 8.5-9.5l/100km, średnie spalanie z całego przebiegu skoczyło do 6.7l/100km, a później na odcinku 250km który pokonałem tylko z jednym pasażerem spadło do 6.6. Obecnie komputer wskazuje 6.6l/100km dla przejechanych 10tys km. Jakieś 10tys km temu zresetowały się poprzednie statystyki a było 6.9l/100km 20tys km ale zimą. Ze spalania jestem zadowolony a jeżdżę szybko ale i oszczędnie.
pełny raport Renault Hatchback 1.6 i 16Vautor: Adiuno, dodano: 20.09.2010 23:23
powiem tak nie wiem skad macie spalanie kolo 7,5 l to bajka jak dlamnie auto pali na trasie 9/100 sprawdzone PL - UK nie da sie mniej wytestowane jazda 110-130 to wiem na pewno pokonalem ja juz 3 razy mam 2 lagune 2.0T 170 km semi-automat pali na tej samej trasie 9.3 bo skrzynia 5 biegowa.co do manuala 6 skrzynia to miasto 10-12 wienc nie sa to ogromne ilosci jak na doladowany silnik .zreszta nie patrze na spalanie w miescie.. max spalanie czyli 200 i wiecej spali wszytko co ma w baku zawsze tankuje v-power gdzie kolwiek jestem czy pl czy uk czy europa zreszta kto kupuje takie auto to nie po to zeby patrzec na spalnie chcesz male spalanie kup sobie megan kombi 5.7/100 km silnik diesla rok 06 mialem polecam
pełny raport Renault Hatchback 2.0 i 16V GTautor: Zegarmistrz, dodano: 28.06.2011 01:50
To nie autko do jeżdżenia po bułki do sklepu. Zużycie paliwa uspokaja się na 4 biegu. Poniżej nawet przy spokojnej jeździe auto pali sporo. Momentu obrotowego jest sporo już przy niskich obrotach i do tego świetny tempomat który wspomaga oszczędną jazdę. Zużycie na trasie (Warszawa-Wrocław)dosyć dynamiczna jazda z kilkoma szybkimi odcinkami i kilkoma testami oszczędnościowymi - nieco ponad 9/100km. Jazda po mieście z korzystaniem z pełnej mocy 17/100 (czuję, że spokojnie można więcej). Oszczędna jazda po mieście z obserwowaniem chwilowego zużycia i tempomatem - ok 11/100. Jazda autostradą 130km/h około 8,5/100. Jazda na zwykłaj szosie 90km/h - około nieco mniej niż 8/100.
pełny raport Renault Kombi 2.0 i 16V GTTypowe słabe punkty
- 1.
-
Czujniki ciśnienia w kołach.
komentarzy (19)dodał: Franz, 13.01.2009 - 2.
-
Problemy z przepustnicą w silnikach benzynowych.
komentarzy (18)dodał: beret, 13.01.2009 - 3.
-
Częste awarie układu elektrycznego wycieraczek.
komentarzy (4)dodał: ACbot, 09.12.2008 - 4.
-
Zawieszenie.
komentarzy (10)dodał: Anna, 15.12.2008 - 5.
-
Czujnik ciśnienia w kołach i czujnik w drzwiach.
komentarzy (13)dodał: daniello, 06.09.2009 - 6.
-
Wadliwy Intercooler.
komentarzy (1)dodał: Posiadacz Laguny, 11.01.2009
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Renault Laguna
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Renault Laguna
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Renault Laguna 2 to bardzo udana kontynuacja pierwszego modelu w stosunku do poprzednika. Samochód znacznie ulepszono, zastosowano więcej elektroniki, co ma swoje dobre i złe strony ze względu na częste awarie niektórych elektronicznych podzespołów. Zmienił się znacząco wygląd zewnętrzny, miedzy innymi...
