Raporty zużycia paliwa Dacia Logan II MCV

Auto w trasie pali bardzo dużo. Polecam do miasta i okolic. Trochę byłem rozczarowany owym spalaniem bo do 90 jest w miarę ale to co dzieję się dalej to niezłe jaja. Auto na autostradzie traci paliwo szybciej niż Porsche Cayenne także radzę uważać i raczej decydować się na wersję 0.9 90km. Bardziej oszczędna, dynamiczna i nie wyje jak syrenka strażacka (jeździłem Clio z tym silnikiem).

Jeżeli ten samochód traktuje się łagodnie, to miastem spalanie jest w okolicach 6-6,5l. Bardzo źle reaguje na prędkość powyżej 105 km/h - spalanie diametralnie wzrasta a komfort spada. To jest samochód do bardzo spokojnej jazdy, za którą odwdzięcza się kosmicznie niskimi kosztami eksploatacji.

Dacia Logan II MCV rocznik 2019 silnik 1.0 Sce. (auticentrum nie uzupełniło) . W trasie jadąc 60 km na h komputer pokazywał 3,2 l/100 km. Jednak po zatankowaniu wyszło więcej. Na razie rekord w trasie przy dłuższej jeździe wyszło 4,1. Ogólnie w trasie wychodzi miedzy 4,2 a 4,7 czyli średnia w trasie około 4,5 l/100 km. W mieście latem 5,2. zimą około 5,7. Na razie mieszany wychodzi 4,9. po 20 tys km. Wcześniej miałem Skodę Citigo. Uważam ten samochód za jeden z najoszczędniejszych i po 85 tys km wynik 4,7. Czyli Logan pali nie wiele więcej od takiego maluszka jak Citigo. Moim zdaniem jeżeli chodzi o praktyczność i niskie koszty to najlepsze autko. Jest megoa praktyczne, można w nim przenocować, pali niewiele, serwis nawet w ASO to około 300 zł. Jest w trasie bardzo wygodne. Jeżeli komuś nie przeszkadza jakość wykonania to jest to naprawdę fajny samochód.

Auto kupiłem jako 2 letnie z przebiegiem 55tyś km. Silnik 1.2 16v jest bardzo oszczędny. W trasie jadąc z prędkością 90km/h spalanie waha się w granicy 4,5-4,7l/100km. W cyklu mieszanym średnie spalanie wynosi około 6,5l/100km natomiast jeżdżąc tylko i wyłącznie po mieście trzeba liczyć się ze spalaniem w granicy 7,5-8l PB. Jak na swoje gabaryty i mały silnik ( w praktyce jest to 1.1 - pojemność skokowa 1149cm) spalanie przyzwoite. Osiągi nie powalają ale do przemieszczania z punktu A do punktu B czy wyjazdy wakacyjne z rodziną wystarczają. Jak trzeba bez problemu jedzie licznikowe 170km/h. Jak na razie nic w aucie się nie psuje od zakupu przejechałem ponad 6tyś. km i auto jest prawie w 100% oryginalne - po zakupie wymieniłem tarcze + klocki z przodu ( TRW po zniżkach komplet 300zł), świece zapłonowe+ filtry+ olej ( 300zl), Jak na 5 miesięcy użytkowania i ponad 6 tysięcy przejechanych km super. Z wad to słabej jakości boczki drzwiowe które szybo się rysuje, niewygodne fotele na większe trasy ( ponadto od 1,5 tys km zaczęły wydawać dźwięki jak stare zardzewiałe zawiasy) ale te wady nie skreślają samochodu, za podobne pieniądze można kupic 10cio letnie auto wyższej klasy mi Avensis II, Passata B5 FL, Focusa MK2 FL ale będzie miało większy przebieg i z pewnością na start po zakupie trzeba było by zainwestować parę złotówek mi. w zawieszenie czy zapłon. Jak ktoś nie potrzebuje auta aby chwalić sie sąsiadom i znajomym to gorąco polecam auta spod znaku otwieracza. W rodzinie mam 4 dacie ( Duster 2010, MCV II 2013, MCV II 2014 , Sandero II 2015) i żadne z tych aut nigdy nie zawiodło. Pozdrawiam

W końcu posiadam tani w eksploatacji samochód. Przynajmniej na razie :)

Auto kosztowało na tle konkurencji niewiele. Dodatki również były tanie. Podobnie ubezpieczenie. Aktualnie cieszy mnie zużycie paliwa. Przy aucie tych gabarytów i nie mocnym silniku, który trzeba trochę "kręcić" by jechać dynamicznie zużycie paliwa jest wiecej niż zadowalające.

To jest średnie spalanie przy dość oszczędnej jeździe, ale nie żółwiej. Czyli do zrobienia dla każdego kierowcy. Jeździmy na zmianę z mężem, po mieście i czasem w trasie.