Volkswagen Lupo 1.4 16V 75KM 1998-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do segmentu A produkowany w latach 1998-2005. Najmniejszy model Volkswagena, pierwsze typowe auto miejskie niemieckiej marki. Charakterystyczną cechą Lupo były niezwykle oszczędne silniki, za które w 1999 roku otrzymało nagrodę International Engine of The Year Award. Mimo nowatorskich rozwiązań, samochód nie podbił rynku, nie był nawet oficjalnie sprzedawany w Polsce, a powodem tego była wysoka cena auta. Jego bliźniaczym modelem był Seat Arosa. W ofercie Volkswagena, Lupo został zastąpiony przez model Fox.

czytaj więcej

Ciekawy, innowacyjny, drogi - Volkswagen Lupo

Ciekawy, innowacyjny, drogi - Volkswagen Lupo

W dzisiejszych czasach, tak zwanego kryzysu, sporą popularnością cieszą się małe, miejskie autka. Zapotrzebowanie na możliwie tani i łatwy w...

VW Lupo - zapomniany

VW Lupo - zapomniany

Czy jest sens wywalać kupę szmalu na samochód, w którym nawet dzieci będą krzyczeć po dłuższej przejażdżce na tylnej kanapie? Nie - Volkswagen...

Opis techniczny Volkswagen Lupo

Opis techniczny Volkswagen Lupo

VW Lupo to typowo miejskie auto, małe rozmiary pozwolą zaparkować samochód w coraz bardziej zatłoczonych miastach. Lupo produkowano w latach...

Więcej publikacji o Volkswagen Lupo

Wielki mały powrót

Wielki mały powrót

Nowy miejski maluch Volkswagena, zbudowany w oparciu o prototyp Up! może się nazywać Lupo.

Więcej newsów o Volkswagen Lupo

Volkswagen Lupo 1.4 16V 75KM 2005

Volkswagen Lupo 1.4 16V 75KM 2005

Cena: 7 999 ^PLN

VW LUPO 1.4 ZOBACZ WARTO !!!

Volkswagen Lupo 1.0 50KM 2002

Volkswagen Lupo 1.0 50KM 2002

Cena: 4 200 ^PLN

Volkswagen Lupo 1.0 Import Niemcy

Volkswagen Lupo 1.0 50KM 2002

Volkswagen Lupo 1.0 50KM 2002

Cena: 5 900 ^PLN

Volkswagen Lupo Volkswagen Lupo Oxford

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 126 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 76,5 x 75,6 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(62%)

Zalety

+ Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie

Bardzo przyjemny samochodzik, idealny do miasta jako miejski cruzer. Zwinny, zrywny, znalezienie miejsca parkingowego jest stosunkowo łatwe - nawet w Krakowie. Ceny eksploatacji do zniesienia, natomiast mogłoby być troszkę lepiej.

Auto idealne do miasta, zwłaszcza z instalacją gazową. Samochód dla kogoś, kto potrzebuje się tylko przemieszczać z punktu A do punktu B i nie przejmuje się \'\'damskim\'\' wyglądem samochodu. Mały niemiecki czołg, nawet zaniedbany odwzajemnia się bezawaryjnością. Lałem tylko gaz i olej i byłem tego samochodu zawsze pewny. Nie polecam mieć nim wypadku: przy zderzeniu czołowym z auta nic nie zostało, ale ja tu jestem i piszę tę opinię, dlatego nie jest tak z nim źle pod tym względem :)

Samochód bardzo fajny. Przestronny z przodu, ale i z tyłu tragedii nie ma :) Bardzo dobry jeżeli chodzi o miasto, niewielkie gabaryty sprawiają, że lupiś wjedzie praktycznie wszędzie :) Jego wadą jest wysokie spalanie w benzynie z automatem. Innych wad jak na razie nie widzę :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Lupo 1.4 16V 75KM 55kW 1998-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autem jeździłem głównie po mieście, nie spalił mi więcej niż 8,4 LPG, co uważam za rewelacyjny wynik, ponieważ nie jeździłem ekonomicznie, ani tym bardziej go nie oszczędzałem. W trasie jest to niecałe 6 litrów LPG, a więc wynik dość śmieszny, można podróżować praktycznie za darmo.

Witam. Auto z tym silnikiem jest bardzo dynamiczne i w cyklu miejskim jeżeli ktoś ma duży temperament, to potrafi dostosować się i dynamicznie ruszać (nawet z piskiem opon ;-)) Na trasie, przy spokojnej jeździe i delikatnym muskaniu pedału przyśpieszenia da się jeździć ekonomiczne. Moc do masy auta jest super dostosowana i przy umiejętnej jeździe nie trzeba zbyt często odwiedzać dystrybutor z paliwkiem ;-) Przy okazji - na rezerwie w trasie da się przejechać około 50km.

Uzywam samochodu do jazdy do szkoły i po szkole. Mieszkam na wsi. Do szkoły pokonuje dystans 25 km w jedna strone. Kręce samochód do 2,8-3 tys obrotow. Na skrzyzowaniach staram sie dojeżdżać bez gazu. Cały zbironik paliwa wystarczył mi na 460 km przy oszczędnej jezdzie. Spalanie w zime jest o około dwa litry wieksze.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Volkswagen Lupo 1.4 16V 75KM 55kW 1998-2005

Zobacz wszystkie dzienniki

W moim Lupo przez cały czas sączy się olej ze skrzyni biegów, przez co regularnie dwa razy w roku muszę go uzupełniać. Pomijając już koszty takich operacji mój samochód regularnie pozostawia po sobie brzydkie ślady na ziemi. Najdziwniejsze, że podobno rzecz jest nie do naprawienia w tych modelach. Nawet wymiana skrzyni na niewiele się zda, ponieważ w nowej zaraz dzieje się to samo. Przy ostatnim serwisie mechanik specjalnie wymienił mi uszczelkę na mniejszą, która z założenia miała lepiej trzymać, niestety problem jest cały czas aktualny. Może ktoś ma/miał podobne problemy i sobie z nimi poradził? Jak to wygląda u Was?

Problem rozwiązany

proszę bardzo o pomoc. od kilku miesięcy posiadam lupo 3L. prośba moja dotyczy dokładnie pompy oleju hydraulicznego obsługującego ponoć sprzęgło. zbiornik znajduje się obok płynu do spryskiwaczy. od pewnego czasu zauważyłem, że z nakrętki wydobywa się olej. podczas wizyty na serwisie dolano mi właśnie tego oleju do zbiorniczka i od tego momentu wycieka. w nakrętce jest dziurka. powiedziano mi, że to normalne i tędy wydostaje się nadmiar tego oleju. sprawa wydaje mi się podejrzana, ponieważ na nakrętce pisze " don't open " (nie otwierać). proszę o pomoc: czy to faktycznie normalne, czy tak się może dziać (wcześniej tego nie było), czy w ogóle dolewa się tego płynu?

Problem rozwiązany

Przy tankowaniu auta do pełna odbija pistolet na stacji - w baku jest pełno. Po włożeniu kluczyka do stacyjki wskaźnik pokazuje, że w baku jest gdzieś o około 5 litów mniej paliwa, zatrzymuje się trochę ponad kreską 3/4 baku. Czy jest to spowodowane zawieszonym pływakiem?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volkswagen Lupo