Volkswagen Tiguan SUV

Powściągliwość Volkswagena w kwestii stylistycznych ekstrawagancji nie zna granic. Podczas, gdy większość współczesnych SUV-ów ujmuje muskularnością bryły, dynamiką linii bocznej czy wyrazistością szczegółów, Tiguan prezentuje się jak lekko podniesione kombi. (Przesadnie?) stonowana stylistyka, z prostą bryłą i równie nieskomplikowanymi detalami, została odświeżona w 2011 roku, ale trudno przyznać, żeby wprowadzone wtedy zmiany dodały wyglądowi uroku.

Stylistyczna nuda panuje również we wnętrzu niemieckiego auta - próżno tam szukać jakichkolwiek designerskich "smaczków". Za to, gdy odłożymy wygląd na bok, okaże się, że kabina jest dopracowana właściwie do perfekcji. Widać to choćby po miejscu pracy kierowcy - prowadzący ma zapewnioną wygodną pozycję za "kółkiem", świetną widoczność na zewnątrz, prostotę obsługi urządzeń pokładowych, jak również rewelacyjną czytelność wskaźników. I jakby tego było mało, otoczenie kierowcy stanowią tworzywa najwyższej jakości poskładane z najwyższą starannością.

Zarówno kabina pasażerska, jak i przestrzeń bagażowa Tiguana to doskonały materiał na długie rodzinne podróże. Podróżni mogą cieszyć się z bardzo wygodnych, należycie wyprofilowanych siedzeń oraz - przede wszystkim - bardzo dużej ilości przestrzeni w każdym kierunku. Jeśli chodzi o kufer, jest on nie tylko pojemny, ale również niesamowicie foremny i funkcjonalny - praktyczność podnoszą liczne schowki oraz płaska podłoga powstająca po złożeniu tylnej kanapy.

Dopracowanie konstrukcyjne pseudo-terenówki Volkswagena czuć również po pracy podwozia. Zastosowane zawieszenie zapewnia wysoką stabilność auta podczas pokonywania zakrętów, a jednocześnie okazuje się ciche i komfortowe. Przyjemność z prowadzenia podnosi ponadto komunikatywny układ kierowniczy, zaś bezpieczeństwo - skuteczne hamulce. Za to w kwestii własności terenowych opisywany model prezentuje się raczej przeciętnie - łatwo znaleźć rywali, którzy na wertepach mają dużo więcej "do powiedzenia".

Wysokie oceny za użyteczność wnętrza i zachowanie podczas jazdy idą niestety w parze z wysokimi wymaganiami cenowymi. Co więcej, wygórowanych kosztów zakupu nie jest w stanie zrekompensować standard wyposażenia - niewiele różni się on od tego u tańszej konkurencji. Na osłodę można jedynie dodać, że bogatszym klientom Tiguan oferuje szeroki wachlarz płatnych dodatków - zamówić można bi-ksenonowe reflektory ze spryskiwaczami, adaptacyjne zawieszenie, system wspomagający parkowanie czy układ kontrolujący ciśnienie w oponach.