Wszystkie modele

Akcje serwisowe

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Volvo S60 Sedan 2.0 D3

Model należący do klasy średniej (segment D), zaliczany przy tym do prestiżowej grupy premium. Jego produkcja rozpoczęła się w 2000 roku. S60 jest następcą Volvo S70. Pierwszą generację auta zbudowano na płycie podłogowej Volvo P2 wykorzystywanej również w modelach S80 i XC90. Projektantem nadwozia S60 był Brytyjczyk Peter Horbury. W 2005 roku model został poddany modernizacji. W 2010 zaprezentowano S60 drugiej generacji korzystający z rozwiązań stylistycznych prototypów S60 Concept i XC60 Concept. Model zbudowano na tej samej płycie podłogowej, co produkcyjną wersję XC60.

Volvo S60 2010 - bok - inne ujęcie
Volvo S60 2010 - widok z przodu
Volvo S60 2010 - widok z tyłu
Volvo S60 2010 - widok z tyłu
Volvo S60 2010 - inny element wnętrza z przodu
Volvo S60 2010 - kokpit
Volvo S60 2010 - tylna kanapa

Generacje Volvo S60

Volvo S60 II

Zlecając wystylizowanie nadwozia S60, Volvo dało swoim projektantom sporo swobody. W efekcie, z eleganckiego, ale niezbyt finezyjnego auta, szwedzka limuzyna przeobraziła się w samochód kuszący dynamiczną bryłą i nowoczesnymi detalami. Zgodnie z trendami, karoserii nadano sylwetkę a la coupe, linię boczną ozdobiono wąskimi szybami i dużymi połaciami blachy, a wszystko to okraszono w ciekawie zaprojektowane światła czy przetłoczenia zderzaków. Całość wygląda oryginalne, choć niektórzy twierdzą, że w stylistyce pasa przedniego widać naleciałości z produktów koreańskich.

W porównaniu do nadwozia wnętrze nie wygląda już tak widowiskowo. Jedynie „lewitująca” konsola centralna (znak rozpoznawczy Volvo) czy wykończenia boczków drzwi zwracają uwagę swoją formą. Na estetykę tablicy rozdzielczej pozytywnie wpływa jej wykończenie – dobre jakościowo materiały połączony z należytym spasowaniem poszczególnych części. Większych powodów do narzekań nie daje też ergonomia obsługi – wszystko jest w zasięgu ręki i dobrze opisane, jedynie przyciski umieszczone na konsoli mogłyby być większe. W zajęciu wygodnej pozycji za „kółkiem” przeszkadza kierowcy kiepsko dostępne pokrętło regulacji fotela, zaś manewrowanie pojazdem utrudnia ograniczona widoczność na zewnątrz.

Podróżujący S60 siedzą na fotelach, które gwarantują doskonałą wygodę nawet na dłuższej trasie, ale okazują się słabo przystosowane do podtrzymywania ciała na zakrętach. Dla kierowcy oraz siedzącego obok pasażera wygospodarowano ogromną ilość przestrzeni, zaś pasażerom tylnej kanapy zaoferowano niewiele miejsca i na nogi, i na głowę. Z ciasnotą w drugim rzędzie siedzeń idzie w parze bagażnik, którego skromna pojemność pasowałaby bardziej do kompaktu niż limuzyny klasy wyższej. Prezes wożący walizkę z laptopem i całą masę powietrza nie powinien narzekać, gorzej głowa rodziny wybierającej się na urlop…

Podczas prowadzenia, kierowca Volvo może delektować się z dopracowanego układu jezdnego, który imponująco wysoki komfort resorowania łączy ze stabilnością na zakrętach. Kierowanie szwedzkim modelem jest tym bardziej przyjemne, że układ kierowniczy dokładnie przekazuje ruchy kierownicą na koła, zaś układ hamulcowy przekonuje do siebie skutecznością zatrzymywania i łatwością doboru siły hamowania. Opisując zachowanie S60 podczas jazdy nie należy zapominać ponadto o opcjonalnym napędzie na obie osie, który wspomaga jazdę np. zimą oraz całej masie zaawansowanych systemów elektronicznych, które niejako myślą za kierowcę.

Opisywany samochód pozycjonowany jest pomiędzy modelami klasy premium pokroju Audi A4 czy Mercedesa klasy C, nie powinno dziwić więc, że cennik zawiera wysokie kwoty zakupu. Na tle konkurencji, oferta rynkowa Volvo S60 wygląda jednak całkiem atrakcyjnie. Do pełni szczęścia brakuje jedynie wyższego standardu wyposażenia, w którym znalazłaby się automatyczna klimatyzacja (zamiast „półautomatu”), aluminiowe felgi czy bardziej rozbudowany system audio. Elementów opcjonalnych jest w ofercie sporo, ale sporo też kosztują.

Volvo S60 I

Nadwozie to element S60, któremu trudno cokolwiek zarzucić - nie dość, że prezentuje się bardzo prestiżowo i ma kilka interesujących "smaczków" designerskich, to jeszcze jest nadzwyczaj bezpieczne i wzorowo zabezpieczone przed korozją. Pewne uwagi mamy za to do wnętrza szwedzkiego sedana, albowiem deska rozdzielcza jest nieco przeładowana przyciskami, a przestrzeń dla podróżujących z tyłu okazuje się mocno ograniczona. Poza tym, wymienimy same zalety - od czytelnych zegarów, przez dokładny montaż, luksusowe materiały i kapitalne wyposażenie, aż po obszerny i funkcjonalny bagażnik.

Bogactwo wersji silnikowych robi wrażenie, ale najbardziej cieszy fakt, że wszystkie okazują się bardzo trwałe. Dla tych, którzy liczą na jak najniższe koszty eksploatacji najlepszym wyborem będzie albo benzynowy silnik 2.4/140 KM (dobrze współpracuje z LPG, o ile tylko dbamy o regulację instalacji), albo wysokoprężny motor 2.5/140 KM. Jednostki te nie należą do specjalnie żwawych, dlatego miłośnikom szybkiej jazdy radzimy sięgnąć po któregoś z turbodoładowanych "benzyniaków". Układ jezdny auta zapewnia pasażerom nieprawdopodobnie komfortową podróż, ale wymaga uwagi przy pokonywaniu zakrętów.

W kwestii bezawaryjności Volvo S60 I. generacji pokazuje klasę - to solidnie zbudowany samochód, który rzadko zmusza użytkownika do odwiedzenia warsztatu. Niestety, większość egzemplarzy ma gigantyczne przebiegi, które generują niestety pierwsze koszty. Koszty dodajmy bardzo wysokie, bo z racji skomplikowanej konstrukcji oraz wąskiego zaplecza zamienników ceny napraw potrafią zwalić z nóg. Usunięcia defektów najczęściej wymaga zawieszenie, automatyczna skrzynia biegów oraz osprzęt diesli.

Komentarze redakcji

Powagosław: S60 był dinozaurem i… jest nim nadal. Z tą różnicą, że w tej chwili to rasowy T-Rex z groźną miną i dumnym spojrzeniem. Volvo jeszcze nigdy nie było tak zadziorne.
Luzacjusz: Nie mogę oprzeć się wrażeniu, że nowe S60 ma coś z Maserati. To porównanie dość absurdalne, bo czy widział kto szwedzkie kiszone śledzie na jednym talerzu ze spaghetti bolognese? Ale świat idzie do przodu, granice i różnice się zacierają. A dla S60 włoskie skojarzenia to komplement. Bo prezentuje się doskonale. I nieszwedzko.

Publikacje o Volvo S60

Volvo S60 D4 R-Design - pozory mylą
 
Nasz test Volvo S60 D4 R-Design

Szwedzka marka ciężko pracowała na wizerunek producenta superbezpiecznych limuzyn. Ponadprzeciętna radość z jazdy? Mało kto szuka jej w Volvo. Tym bardziej w Volvo z automatyczną skrzynią i turbodieslem pod maską. Pozory okazują się mylące.

Volvo S60 - bo młodość jest w cenie
 
Nasz test Volvo S60 – bo młodość jest w cenie

Każdy chciałby wyglądać młodo i zalotnie. Właśnie dlatego chirurdzy plastyczni mogą sobie pozwolić na własne jachty. Jednak urok jest też ważny w przypadku samochodów. Pod koniec lat 90' XX wieku Volvo postanowiło zerwać z pudełkowatym kształtem i łatką "tatowozu" na koszt młodzieńczego szaleństwa....

Czy warto kupić: używane Volvo S60 (od 2000 do 2009)

Szwedzki konkurent niemieckich limuzyn jest komfortowy, dobrze wyposażony i bardzo bezpieczny. Ceny używanych egzemplarzy nie należą do wygórowanych. Atutem jest też niewielka usterkowość. Czy warto kupić używane Volvo S60?

Krok w dobrym kierunku - Volvo S60
 
Nasz test

Nowe Volvo S60 z pakietem R-Design w krwisto czerwonym kolorze nie tylko świetnie się prezentuje, ale równie entuzjastycznie poczyna sobie na drodze.

Limuzyna szukająca pieszych - Volvo S60

Volvo wprowadza na rynek nową wersję S60. Mocno nachylona maska i opadająca ku tyłowi linia dachu mają zbliżyć auto stylistycznie do coupe. Nowa rodzina limuzyn Volvo ma więc bardzo dynamiczny charakter. Nie zapomniano jednak o własnościach limuzyny. Na tylnej kanapie są trzy miejsca ukształtowane tak,...

Przeczytaj pozostałe artykuły o Volvo S60

Volvo S60 na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Volvo S60autoWcentrum - społeczność Volvo S60

najwyższe oktanyAuta - Volvo S60

Volvo S60 53,19

Volvo S60 63,03

Volvo S60 Volwik 40,34

Volvo S60 2.0T 47,73

Volvo S60 Vołowinka 54,99

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Volvo S60

wlodarz 91,16

bod11zio 30,00

Slivia 30,00

adam2006 31,05

czoper85 30,00

erder 30,05

balickip 30,08

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Volvo S60

Przygotowanie auta do upałów i zagubiony świerszcz
Przygotowanie auta do upałów i zagubiony świerszcz Skoro mamy już wiosnę (jak widać na dworze) trzeba by przygotować autko na te up...
Nowe buciki na zimę
Nowe buciki na zimę Dzisiaj właśnie zakupiłem dla mojego Volviątka nowe buciki na zimę Michelina w r...
Letni problem
Letni problem Przyszła wiosna ,więc pora zmienić oponki na letnie.Kupiłem drugie felgi żeby sz...
Rok z rudzielcem .
Rok z rudzielcem . Minął rok od kiedy jeżdżę 60-ką.W tym czasie pokonałem 15 tys.km.Latem była Chor...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Volvo S60

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Volvo S60
 

Najpopularniejsza wersja Volvo S60

Volvo S60

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Volvo S60
 

Volvo S60 najczęściej porównywane z:

Skoda Superb
2.0 TDI CR DPF (170 KM)
Skoda Superb
2.0 TDI CR DPF (170 KM)
Volvo S80
1.6 D2 (115 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Nissan Qashqai ACENTA Demonstracyjny Nissan Qashqai ACENTA
Rocznik: 2013. Przebieg: 1 600 km. Silnik: 1.2 115KM, benzynowy.
Cena: 92 600 zł 79 900 zł
Zyskujesz: 12 700 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Infiniti Q50 DIESEL RWD Demonstracyjny Infiniti Q50 DIESEL RWD
Rocznik: 2013. Przebieg: 9 200 km. Silnik: 2.1 170KM, diesel.
Cena: 217 390 zł 179 900 zł
Zyskujesz: 37 490 zł Zobacz szczegóły »

Używane Volvo S60

Volvo S60
2.4 diesel 185 KM
190 000 km, 2007
34 000 PLN
Volvo S60
2.0 diesel 163 KM
2011
89 900 PLN
Volvo S60
2.4 diesel 163 KM
275 000 km, 2005
33 000 PLN
Volvo S60
2.4 diesel 163 KM
236 000 km, 2003
21 900 PLN

Ocena auta Volvo S60 Sedan 2.0 D3

  • Średnia ocena
    na podstawie 7 opinii
  • 4,40
  • Średnia dla segmentu
    Wyższa klasa średnia: 4,35

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Volvo S60

Volvo S60 2007 Volvo S60 Polestar (2013) Volvo S60 D5 - galeria redakcyjna Volvo S60 R-Design Volvo S60L (2014) Volvo S60 Volvo S60L Petrol Plug-in Hybrid Concept (2014) Volvo S60 2010 Volvo S60 II Polestar Facelifting (2014) Volvo S60 I Sedan - galeria społeczności
Zobacz inne galerie Volvo

Opinie o instalacji LPG

Volvo S60

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Volvo S60

Volvo S60

70 komentarzy

53 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Kaziu~Kaziu

Do ~Wojtek: też posiadam volvo S60 2.4 170 KM przebieg 121 tyś km i tak samo jak Wojtek uważam że jest dużo przesadzone o komforcie S60 jak dla mnie to nie wiem czy golf IV nie jest bardziej komfortowy mam jeszcze peugeota 406 kombi taki kapeć ale i tak jest wygodniejszy od volvo s60 . mimo dużej karoseri s60 ma bardzo mało miejsca we wnętrzu z tyłu dla pasażerów nie ma miejsca .Wcześniej posiadałem v70 niby to samo ale jest dłuższy więc i miejsca dużo więcej i naprawde komfortowy.Ale faktem jest że s60 w testach bezpieczeństwa jest bezkonkurencyjne . miejsca mało , na dziurach podskakuje ale po za tymi wadami jest to dzieło sztuki JEST TAK BRZYDKI ŻE AŻ PIĘKNY .Uwielbiam s60 .Kupie jeszcze raz v70 2.4 turbo z manualną skrzynią lub Saab 9,3 rok od 2004

~s60 rozrzad~s60 rozrzad

Volvo s60 2.0T 180km 2007/2008

Czy to prawda że trzeba wymieniać wszystkie wałki rozrządu? Podobno mam rozrząd z 2 ruchomymi wałkami rozrządu. Całość wymiany kosztuje 4600 w dom volvo i 3800 w zwykłym serwisie. Jednen ruchomy wałek to 1200pln. Czyli 1200+1200 za wałki 700 za pasek i pozostałe.. + wymiana.
Czy można wymienić tylko pasek i pozostałe rolki bez wymiany ruchomych wałków?
Z innej beczki czy przy 120km/h także u was zaczyna strasznie szumieć powietrze w środku od strony drzwi, tak jakby uszczelki nie wychwytywały pędu wiatru?

~Marek~Marek

http://oponyzimowepromocja.pl

Tutaj kupisz wszystkie części do Volvo S60 więc jeśli coś to zapraszam

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Volvo

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
12 809
Przejechany dystans
6 288 316 km
Zatankowanego paliwa
447 099 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 017
Wydanych pieniędzy
963 326 zł
Średnie wydatki na auto
1 739 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 793
Wydanych pieniędzy
928 118 zł
Średnie wydatki na auto
1 675 zł
Zobacz dzienniki kosztów Volvo (554)

Testy zderzeniowe Volvo S60

Najnowsze testy zderzeniowe Volvo S60 przeprowadzone przez Euro NCAP.

Volvo S60

Volvo S60
2001

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Volvo

Zużycie paliwa Volvo S60 Sedan 2.0 D3

Na podstawie 9 raportów spalania

ON
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: profilANT, dodano: 18.01.2010 21:13

co do zuzycia paliwa to ocena moze byc tylko jedna 6 na trasie przy srednije predkosci 120-130 km/h 5.5l a po miescie ok 8l. podczas wyjazdu na wczasy 3 os + pelen bagaznik przy predkosci ok 180 km/h w niemczech spalil 8-9 litrow... Natomiast duzy minus to ceny przegladow i napraw.... tutaj to mozna powiedziec ze gorzej to juz chyba byc nie moze... w ciagu 1.5 roku dolozylem do 4 letniego samochodu z przebiegiem 150000 ( przy sprzedazy) prawie 14000zl

pełny raport Volvo Sedan 2.4 D5

autor: tomsa, dodano: 29.11.2010 10:49

Zrobiłem autem 8000 km w jeden miesiąc i to benzynowym. Spalanie tego auta jest jak najbardziej na miejscu. Po 15 tankowaniach pali w mieście maksymalnie 13 litrów po trasie 9. Chociaż można spalić mniej. Staram się jeździć ekonomicznie, ale tylko ze względu na shitową skrzynie powershit która zaczyna klikać. Prowadzę zapisy na

pełny raport Volvo Sedan 2.0 T

autor: LU . Volvoforum, dodano: 20.11.2011 11:23

Powiem tak ... Tym samochodem się nie jeździ tylko płynie. Noo wiadomo wyższa klasa to żadnego kitu nie ma. Ktoś powie że Volvo to drogie w utrzymaniu ... może i tak - ja za wymianę oleju rozrządu i filtrów zapłaciłem 1500zł. Ale za to samochód jest praktycznie bezawaryjny i niezawodny. Nie ma go co porównywać z jakimś fordem czy oplem... Prezencja tego auta jest po prostu niesamowita. Mam go od ponad pół roku i co do spalania mogę powiedzieć że komputer pokazuje średnie spalanie 10.5 , noo wiadomo przy ruszaniu pokazuje 20-30 litrów ale przy jeździe w trasie można zejść do 5 litrów. Mam co prawda zamontowaną instalację LPG w aucie jednakże nie jest ona zbyt często używana. Co do mocy silnika to uważam że jest wystarczająca - można dynamicznie wyprzedzać jak i ruszyć ale to spowoduje oczywiście zwiększone zużycie paliwa. Jedyną wadą tego samochodu jest brak 6 biegu. Przy większych prędkościach trochę mu rośnie spalanie. Skrzynia manualna chodzi tak płynnie i lekko jakby to był automat. JAZDA TYM VOLVO TO SAMA PRZYJEMNOŚĆ. ( Na parkingu nie jest czasem łatwo bo mała widoczność do tył€ i wielkie gabaryty pojazdu utrudniają sprawę ale jak ktoś już wyczuje pojazd to nie ma żadnego problemu.) Ja jestem bardzo zadowolony z kupna i warto było.

pełny raport Volvo Sedan 2.4 i 20V

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Volvo S60 Sedan 2.0 D3

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Volvo S60 Sedan 2.0 D3

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Volvo S60

Model S60 wprowadzono do produkcji w roku 2000. Jest to samochód dość duży, wyglądem przypomina auto sportowe, więcej jest krągłości czego nie spotkamy w poprzednich wersjach, gdyż są one po prostu tradycyjne ( czytaj kanciaste). W kolejnych latach produkcji poprawiono wygląd samochodu .

Zobacz dane techniczne Volvo S60 II Sedan 2.0 D3 163KM

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Volvo S60, oglądali także