Volvo S60 II

Volvo S60 to ciekawa alternatywa dla kierowców, których znudziło Audi, lub Mercedes. Ale czy naprawdę Volvo może konkurować z samochodami tak uznanych i cenionych producentów? Jak każde Volvo.... Volvo S60 przypomina większe S80. Ta sama nowoczesna linia nadwozia, te same przetłoczenia na masce i bagażniku, a jednak wydaje się bardziej dynamiczne od większego brata, lżejsze stylistycznie. Przód jest praktycznie identyczny i w lusterku wstecznym S60 i S80 są nie do odróżnienia. Charakterystyczny „garbaty nos" i potężny znak firmowy nie pozwalają pomylić Volvo z żadną inną marką.

Volvo wprowadza na rynek nową wersję S60. Mocno nachylona maska i opadająca ku tyłowi linia dachu mają zbliżyć auto stylistycznie do coupe. Nowa rodzina limuzyn Volvo ma więc bardzo dynamiczny charakter. Nie zapomniano jednak o własnościach limuzyny. Na tylnej kanapie są trzy miejsca ukształtowane tak, żeby także pasażer siedzący pośrodku miał wyraźne trzymanie boczne, a więc i większy komfort jazdy. W nowej limuzynie jest także o 3 cm więcej miejsca przed kolanami. Przednia część kabiny jest jednak zorientowana na kierowcę. Centralna konsola jest zwrócona w jego stronę, a ciekłokrystaliczny wyświetlacz umieszczono w najwyższym możliwym punkcie, aby spoglądając na niego nie musiał na zbyt długi okres odrywać oczu od drogi.

Nowe Volvo S60 z pakietem R-Design w krwisto czerwonym kolorze nie tylko świetnie się prezentuje, ale równie entuzjastycznie poczyna sobie na drodze. To miało być najbardziej sportowe Volvo w całej gamie, to miał być również najważniejszy model w historii, dla zmagającej się z trudnościami finansowymi (mniej lub bardziej) szwedzkiej marki. W jego opracowywaniu pomagał nawet były kierowca wyścigowy John Cleland. Nie było miejsca na pomyłki i niedociągnięcia – niezwykle silna konkurencja w postaci BMW Serii 3, Mercedesa Klasy C czy Audi A4 i tak nie wróżyła łatwego startu.