limen

20.05.2012

Witam. Też mam prawdopodobnie problem z turbiną, ale jak narazie nie traci mocy ani nic z tych rzeczy, jedynie jak załączę nadmuch i stoje np. światłach to czuje spaliny w kabinie... Myślałem, że mam nieszczelny układ wydechowy ale to jednak nie to, co się okazało jedyne zakopcenie jest w okolicach łopatek turbiny i prawdopodobnie to, to z tego, ale chyba nie będę tego ruszał dopóki się nie zepsuje...

Piotr

18.04.2012

Witam Focus mk2 1.6 109 km 147 tyś km stracił moc powyzej 2000 obrotów wyprzedzanie ponad 80km/h raczejtylko osobowego auta. 130/140 km/h to niezły wyczyn i trzeba mieć cierpliwość by osiągnąć taką prędkość po wizycie w serwisie sprawdzeniu szczelności dolotu powietrza itd przeczyszczeniu EGR?? i kilku czynnościach tak wygląda jego sprawność. Przed wizytą auto praktycznie blokowało rozpędzaie ponad 90km/h Czy poza turbiną mogło się coś uszkodzić że auto nie chce obudzić wszystkich koni?

leszek

14.04.2012

mam focusa2 1,6 tdci 109KM 2004 grudzien,przejechalem 200000km turbina ok.wymienilem tylko kolo paska klinowego,bo byly piski i pojawily sie opilki metalu,po tylu km wymiana przeplywomierza powietrza(uzywany za jedyne 200 zl)i teraz jak mowi Kiepski -i gitara)

Robert

16.03.2012

A co może być powodem, jeżeli po wymianie turbiny w Focusie 1.6 TDCI (2007) ona przy większych obrotach gwiżdże? Mechanik twierdzi, że może to być wina turbiny, sprzedawca turbin, że nieszczelności przewodów i "paprocha" w intercoolerze (chociaż mechanik twierdzi, że to wszystko sprawdził i przeczyścił). I bądź tu mądry.

pec

18.02.2012

focus 2007 1.6 tdci 109 km turbina padła przy 160 tys km drugi raz po pierwszej naprawie wytrzymała 30 tys km powód odkręcona śruba turbiny koszt w sumie 2100 nic nie dała książka serwisowa udokumentowana naprawa w niemieckim serwisie pan handlujący w Kwileń wielkopolska ode mnie nie odbiera już telefonów

rafal

25.01.2012

sitko jest w srubie w przewodzie doprowadzajacym olej do turbiny. Najlepeij wymienic srube koszt w ASO sruby 34 zl. Mozna tez wydłubac sitko i jezdzic bez niego. Wazne jest by wymieniac czesciej olej niz jest to zalecane ja robilem co 20 tys km i nazbieral sie taki syf ze zapchal sitko i turbo poleciala. teraz zmieniam co 10-12 tys olej

siotrek

31.08.2011

Witam Dołączam się z zapytaniem - gdzie to sitko jest i jak je można bezpiecznie wyczyścić aby czegoś nie uszkodzić czy też zapowietrzyć. Foczka 1,6 TDCI 2005

marek

17.08.2011

Witam też się boję o swoją turbinę (FFkombi 1.6 tdci 109KM 2008r w nowej budzie przebieg 100tys) nie wiem gdzie to śitko sie znajduje, jak wygląda i co z tym zrobic proszę o informacje pozdrawiam

Paweł

20.06.2011

A propo turbiny! Mam forda C-maxa 1,6 TDCI 2005 r. Turbina padła przy prawie (i mam taką nadzieję że tyle jest :)) 140 tyś km. Przyczyna ta sama co wyżej- zatkane sitko. regeneracja kosztowała 1700 zł. Plus jest taki że gwarancja po regeneracji to dwa lata i zastosowano jakąś nakrętke lub śrube przy której nie ma tego sitka.

BAYON

04.11.2010

Witam posiadam Forda Focusa II 1.6 TDCI 109KM z 2006 r. w połowie października siadła turbina. Jak się okazało zatarła się przez zatkane sitko w rurce od chłodzenia olejem montowane fabrycznie w tych modelach. U mnie turbina padła po 150 tyś km. Proponuje wszystkim posiadającym ten model do częstego sprawdzania sitka ( mechanik) lub fizyczne jego usunięcie ( polecam ).

limen

20.05.2012

Czy u was też tak jest, że nie ma płynnego przejścia na turbo, tylko przy około 2-2,5tyś obrotów jest takie szarpnięcie, a tak to ciągnie jak muł?

Maviej

27.03.2012

u mnie przy 176 tys. padł jeden uszczelniacz koszt jakieś 70 dyszek, teraz wczoraj wymieniałem uszczelki przy kolektorze bo był wyciek oleju (zresztą juz od 2 lat) i musieli rozebrać i wtryskiwacze wiec wymienione wszystko koszt ok 350 zł

Dames

15.02.2012

73tys.wymienilem 1 uszczelke,a po kilku dniach 2 Przez dmuchawe wlatywaly mi jakby"spaliny"

ls

10.01.2012

u mnie przy 210000 jeden puscil od zbyt ostrej jazdy na katowickiej, wyfrezowanie za 60zl i smiga dalej.

hiny

24.10.2011

U mnie przy 220 jeden przepuszczał naprawili, skasowali bagatela dwie stówki, po miesiącu padł kolejny sam dokręciłem z rozmachu oczywiście wszystkie i jest narazie spokój :)

piotrpoznan

14.06.2011

138tys i jeden wtrysk przepuszcza, mechanik dokręcił, powiedział że norma i że teraz już dobrze i mam się nie przejmować

Kali

05.05.2011

jak siada filtr cząsteczek stałych wywala uszczelniacze - przebieg 146 tys/km

Nina

17.01.2011

1,8 TDCI, przebieg 115 tys. Powtórna awaria wtryskiwaczy. Za pierwszym razem czyszczone ultradźwiękami. Po czterech miesiącach regeneracja wszystkic. Zobaczymy efekt.

Marian

31.08.2010

ja w jednym wymieniałem po 130 tys, koszt ok 250 zl

Kolorowy

20.05.2010

mam 220000km i tez nic nie robilem (odpukac)

Edi.

29.03.2010

Ja mam 202 tys przebiegu i żadnych uszczelniaczy pod wtryskami nie wymieniałem.

MO

04.01.2010

uszczelniacze wtrysków wytrzymują do 100k.

piotrnar

05.05.2012

usunąłem ten problem po przeczytaniu instrukcji ;-) tzn. należy wcisnąć pedał sprzęgła na 3 sekundy i DOPIERO po tych 3 sek należy wrzucić bieg wsteczny. Problem rozwiązany. Mój Focus ma dopiero 15 miesięcy a taki problem się pojawił. Stosując się do instrukcji zapominamy o tym problemie.

Ar2r

08.04.2012

Mechanik powiedział mi, że bieg wsteczny nie ma synchronizacji. Aby nie zgrzytał trzeba przed jego włączeniem dokładnie wysprzęglić( dokładnie nacisnąć sprzęgło na ok. 1,5 - 2 sekundy). Mnie pomaga. Trochę dokładności i problem nie istnieje :)

focus

06.04.2012

Miałem podobny problem z wstecznym. Czasami musiałem parę razy próbować go wbić. Niestety to są objawy padającego sprzęgła. Po wymianie kompletu sprzęgła wsteczny wchodzi za każdym razem. Zabawa jest kosztowna niestety.

Tomuś

19.03.2012

Potwierdzam też mam ten problem w foce

juk

17.01.2012

Potwierdzam problemy z wstecznym i pierwszym biegiem, eksperci serwisu rżnęli głupa, więc w końcu, zmęczony ich indolencją - odpuściłem

rafi

10.11.2011

..co do wstecznego to zgodzę sie z wami - u mnie w foczce 1.6 benz.tez nawala - ale wystarczy wcisnąć sprzegło-przytrztmac pare sec i wbic na nowo-mi pomaga - wiec morze i wam tez...

feltom

27.10.2011

Po 3 regulacjach w ASo w ramach gwarancji lewrek skrzyni biegów zepsuł się. Wymieniono na gwarancji cały mechanizm. ASO zapewnia, że zmieniono nr części i problem rozwiązano - czyli wada ukryta

Mdesign

02.06.2011

Potwierdzam problemy ze wstecznym. U mnie często "wylata" :)

ToMMy

21.05.2011

również miałem z tym problem, lecz otwarłem instrukcje obsługi i tam wyraźnie napisane jest, aby wrzucić wsteczny bieg przytrzymaj sprzęgło 3 sekundy. I pomogło :) :) :)

grzeczysław

28.04.2010

w escorcie się zacinało w focusie z 2000 r mam to samo.czasami muszę go ruszyć do przodu i dopiero wskoczy

magda

31.01.2010

tez mialam problem ze wstecznym pojechalam do mechanika okazalo sie ze poluzowala sie srubka i tzeba bylo ja dokrecic zaplacilam grosze i samochod sprawny

grzezzgorz

25.05.2009

Byłem posiadaczem Fiesty 2006 1.25 - wsteczny zgrzytał, obecnie Focus 2008 1.6 Ti-vct - wsteczny zgrzyta - antidotum - zawsze wrzucam bieg nr 1 i następnie wsteczny - efekt - pomagało w Fieście i pomaga w Focusie - nie zgrzyta (czasem należy wziąć poprawkę jeszcze raz z 1 dynki jeżeli wsteczny nie chce wchodzić lekko, jeżeli pojawi się wyczuwalny opór - oczywiście bywa, że na taką kombinację nie ma czasu, ale można poćwiczyć).

tomasz

10.04.2009

6-biegowa manualna skrzynia biegów-każdy bieg również wsteczny został wyposażony w podwójny synchronizator. Posiadam focusa II od dwóch i pół roku i nie zdarzył mi się nigdy aby wsteczny bieg wydał zgrzyt podczas wbijania. Może ten problem dotyczy innych skrzyń biegów, ale nie skrzyni biegów, która współgra z dwulitrowym silnikiem diesla mojego focusa. pozdro

Moby Dick

11.03.2009

Niestety-bieg wsteczny potrafi wyskoczyć!

md

31.01.2009

Wsteczny nie posiada synchronizacji czasem trzeba na dwa/trzy razy wysprzęglać.

MC

25.01.2009

Problemy z wrzucaniem wstecznego biegu. Wszystko sprawne, a potrafi się haczyć.

Maviej

27.03.2012

Denes ma racje jest to wina mikrostyku, lecz u mnie ten winowajca znalazł sie w klapie tylniej, a dokładnie w mechanizmie otwierania . dostała sie tam woda i tak z biegiem czasu zaśniedział i nastepnej zimy zamarzł i juz klapa sie nie otworzyła. Serwis za demontarz listwy z tym uchwytem otwierającym krzyknął sobie 850zł podobno po kosztach. Zrobiłem to sam , oczywiście listwe prawie wyrwałem i ukreciłem śruby , ale wszystko dało sie pokleić idealnie distalem , mikrostyk kosztował 4,30 . Cała operacja kosztowała mnie ok 10 zł bo kupiłem silikon bezbarwny by uszczelnić listwe i troche czasu mojego , ale teraz zamki juz nie warjują a jest juz po drugiej zimie jak to zrobiłem.

Denes

21.01.2012

Sytuację tą powoduje mikrostyk w mechanizmie zamka centralnego w drzwiach kierowcy (rzadko pasażera). Na mikrostyku jest uszczelniająca guma. To ona zimą twardnieje i powoduje zatrzymanie mikrostyku w pozycji zwartej. Podczas jazdy powietrze zostaje podgrzanie i guma robi się miękka i mikrostyk wyłącza się. Z czasem gyma do tego stopnia parcieje, że mikrostyk nie wyłącza się w ogóle. Rozwiązanie wymiana mechanizmu lub próba usunięcia gumki.

DzikNS

16.07.2011

Wydaje mi się że powoduje to, wilgoć pod dywanikami

AK

02.06.2010

Miałem to 30 dni po zakupie. Ustarka była bardzo trudna do zdiagnozowania zajeło to ASO 3 m-ce. Werdykt Zwarcie w wiążce elektrycznej prawych przednich drzwi.

Kuba

27.04.2010

I jak? Udało się rozwiązać ten problem? Mam tak samo...

kem29

06.03.2010

Słuszna uwaga ponieważ ja się z tymi objawami borykam.

Maviej

17.02.2010

Warjujący zamek centralny , raz sie otwiera , lub samoczynnie otwiera, wada widoczna szcególnie po zimie lub na jej początku.

Andrzej

23.06.2011

Z tym bywają problemy. Dokładniej to zacierają się tulejki, bo tam nie ma łożysk.

mysyl

06.09.2010

u mnie często pali się bezpiecznik od wycieraczek w czasie deszczu.nieraz po kilku machnięciach a czasami i po kilku godzinach.Nie ma reguły.A zimą w czasie mrozów całkiem zamarzały i nie pracowały.Nie wiem o co chodzi.

moderec

13.05.2010

Ja miałem to samo, nie wiedziałem co się dzieje, pojechałem do mechanika a on mi mowi, że w tym modelu to b.częsty przypadek

ABLotus

06.12.2009

Zacierają się łożyska ślizgowe w mechanizmie wycieraczek przedniej szyby. Objawia się to znacznym spowolnieniem ich pracy.

qwerty

18.03.2012

Ja w swoim też miałem ten problem, znajomy "szpec" wmontował tam przełącznik jakiś za kilka groszy, ja pouszczelniałem to wszystko elastycznym silikonem, przy okazji również lampki tablicy rejestracyjnej - też lubiła się tam dostawać woda.

ls

10.01.2012

polecam usunac, z kluczyka wystarczy otwieranie

DeLa

10.10.2011

Ja miałem to samo, znajomy elektronik przełożył mikroprzełącznik z audi a gumkę zakleił silikonem dekarskim :) Jedna zima przejeżdżona i dalej działa więc zabieg skuteczny. Polecam rozwiązanie o wiele tańsze niż wymiana bo rzeczywiście około 200zł.

bacz18

11.03.2011

Niestety to jest chyba normą, u mnie to samo.

dzekoo

12.04.2010

Dokładnie. Mi wymienili na gwarancji, ale w ostatnią zimę czuć było, że zamarza tam woda. Dodatkowo woda dostaje się też w oświetlenie tablicy w kombi.

Manf

08.04.2010

Przełącznik tylnej klapy nie jest zabezpieczony przed wilgocią. W zimie nagromadzona tam woda zamarza i nie można otworzyć klapy (można dodatkowym guzikiem w pilocie). Po odmarznięciu okazuje się, że przełącznik jest do wymiany. Przez 4 lata musiałem wymieniać go 2 razy. Koszt w ASO 250 zł, można kupić mikroprzełącznik za 70 zł i wymienić samemu, ale jest ryzyko połamania zaczepów poszycia klapy.

andi

24.04.2012

mam focusa ll zprzebiegiem 60tys i nigdy nie mialem drgan kierownicy przy hamowaniu

focus

06.04.2012

Ten typ tak nie ma!. Tarcze hamulcowe są do wymiany.

Andrzej

06.04.2012

Po dłuższym czasie te wibracje przy ostrym hamowaniu stają się bardzo duże. To wina tarcz, potrafią się zdeformować przy ostrym hamowaniu (rozgrzaniu) a następnie przejeżdżaniu przez kałuże.

bbbhulk

13.03.2012

To nie jest wada i w większości przypadków nic nie tyrzeba robić. Ten typ tak ma.

lolo

12.09.2011

A być może to założone zimówki są nie wyważone i dlatego te drganie.

DarioMH

08.06.2011

Jeśli spaprali to po wymianie na letnie usterka pozostanie.Usterka wygląda na zwichrowanie tarcz hamulcowych.Dziwne jednak że wystąpiła zaraz po wymianie kół.Jeśli nie byłeś obecny przy wymianie to brał bym pod uwagę nieuczciwość pracowników.Być może zamianę części!

uau

19.03.2011

mam to samo - co ciekawe pojawilo sie po wymianie na zimowki - cala zime tak jezdze i lekko to irytuje. czy to mozliwe, ze cos spaprali z wymiana kol?

caleeb

10.03.2011

Tarcze hamulcowe do wymiany/przetoczenia.

Rysiu

13.02.2011

Podczas hamowania z prędkości >80km/h odczuwalne są drgania kierownicy.

v-d

09.01.2012

mialem szczescie i mi to naprawili w ramacnh gwarancji (auto 5latek)

tomek

09.11.2011

Rdza wychodzi od wewnątrz dźwigając lakier przy braku uszkodzeń zewnętrznych. A ford odmawia naprawy. Kpina

michal

11.04.2012

od 5 lat jak posiadam to auto nigdy nie spotkalem sie z tym problemem , może dlatego ze dbam o auto i posiadam chocby minimalna wiedze jak je uzytkowac

juk

17.01.2012

W czasie rozruchu silnika od czasu do czasu otwiera się zamet drzwi bagażnika. Trwa to już 4 lata, a fachowcy z serwisu nie mogą poradzić sobie z problemem.

misiaczek

01.11.2010

nie mogę zamknąć tynych lewych drzwi ani kluczykiem ani pilotem

Tomek

31.01.2012

przebieg 95tys 2008r przy nacisnieciu pedala slychac klekot

Wojtek

26.05.2011

Wojtek - jak wyzej, wycena 4600 zł , odmowa gwarancyjnej naprawy, przebieg 60 tys

Waldemar

19.02.2010

Łożysko oporowe, sprzęgło, dwumasowe koło zamachowe. Koszt na oryginalnych częściach - 5.000 zł. Przebieg - 55000 km. Koszmar.

feltom

27.10.2011

Wystarczy zakupić 2 zaworki zwrotne do spryskiwaczy w salonie FIATA (od PANDY/PUNTO))(koszt 15PLN szt) i po problemie. W FOCUS zawór zwrotny jest zainstalowany przy zbiorniku zamiast przy spryskiwaczach :-)

Eni

24.03.2011

Nie w każdym, można sobie z tym poradzic: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=1489321#post1489321

Piecia

27.02.2011

W kazdym samochodzie jest tak samo. Można spróbować ustawić dysze, żeby pryskały nieco wyżej. A najlepiej nie uzywać ich bez potrzeby.

Piotr D

10.10.2010

PO każdorazowym użyciu spryskiwaczy, przednia maska jest cała "zasmarkana". Jest to bardzo przykre szczególnie po wyjechaniu z myjni.

juk

17.01.2012

Łożyska przednich kół to rozpacz - padły już po 40 tys. km. To samo dotyczy wachaczy i uszczelnień półosi.

dziunia

30.05.2011

mi mechanik zmiarzdzyl , dokrecajac silno srube, przy lozyskach stozkowych, pojezdzilam kilka km, i lozysko rozsypalo mi sie na droge.. masakra. Wymienilam na PKF, narazie jezdze i luz. nei zapeszam.

why.duck

20.06.2010

Przednie lewe wytrzymało 10 tys, więcej niż prawe - wymienione po 130 tys. Przynajmniej lecą równo. :-|

Kolorowy

20.05.2010

przod prawa strona padlo ale przy 219 000 km - reszta cisza

why.duck

09.05.2010

U mnie łożysko przednie lewe padło po 120 tys. Tył jak dotąd w porządku.

dzekoo

12.04.2010

Pierwsze łożysko padło w kole z tyłu po około 60tys. km, wymienione na gwarancji. Teraz przy 150tys. km huczy z przodu. Łożysko tylko z piastą, koszt oryginalnej części 450zł.

Domin

11.02.2012

rozumiem, że piszesz o dieslu. w fordach awaria objawia się zapaleniem kontrolki AWARIA SILNIKA, brakiem reakcji na wciśnięcie pedału gazu i czasem potrafią wariować inne wskażniki (np. w miejscu wyświetlania się pozycji ile można przejechać na zatankowanym paliwie pojawiają się kreski zamiast cyfr). po zgaszeniu silnika i uruchomieniu ponownym po jakimś czasie wszystko ok ale nie na długo i tak w kółko Macieju. powodem tej awarii w 99% przypadków są problemy z zaworem recyrkulacji spalin EGR. czasem pomaga jego czyszczenie a jak nie to tylko wymiana - oczywiście póki auto jest na gwarancji ford zwodzi ludzi ile wlezie chyba, że zobaczy że klient ma trochę pojęcia

SEBA

11.01.2012

Ja miałem to samo.okazalo sie ze mam uszkodzony uklad wskaznikow (licznik) nowy 1500 naprawa 350 zl.Teraz wszystko ok.

Witold

15.11.2011

Miałem to samo. Okazało się, że to przepustnica pod pedałem gazu. Nowa - ok.1500 zł, a czyszczenie 150 zł. Przeczyścili i jeżdżę kolejne 70 tys. km. Tylko, że u mnie komputer wskazywał od razu na przepustnicę.

danadel

14.11.2011

Opisane problemy zaczęły się pojawiać po tygodniu od zakupu auta i po telefonicznym zgłoszeniu tego faktu do serwisu Forda otrzymałam informację, że przyczyną może być niewłaściwej jakości paliwo.Tankowałam na porządnych stacjach paliwo najlepszej jakości i te problemy pojawiały się co jakiś czas.Na przeglądach gwarancyjnych nie znaleziono przyczyny a obecnie auto całkiem wysiadło i oznajmiono mi ,że do wymiany są wszystkie wtryski a skończyła się pół roku temu gwarancja.Przebieg auta 60 tys.km.Czy to możliwe? Co robić, koszt naprawy przekracza wszelkie wyobrażenia.Jak udowodnić wadę fabryczną?

mateusz

10.01.2012

potwierdzam srednio co 2 miesiace na pranie tapicerki wydaje 200zl

hol

09.01.2012

potwierdzam. typowy problem "podstawowych" siedzeń w modelach przed liftingiem. W MK2 FL są lepsze materiały. W starszych, ale w GHIA i sprot są inne/lepsze materiały.

dzekoo

12.04.2010

moderato ma rację, dokładnie tak to wygląda. W innych autach które użytkowałem, nie było tego problemu.

Manf

08.04.2010

Może warto tapicerkę od czasu do czasu wyprać ?

moderato

29.10.2009

Tapicerka na początku wygląda świetnie, ale po dłuższym okresie użytkowania auta zaczyna się przebarwiać. Wystarczy, że kapnie na nią czysta woda z parasola, ubrania itp., a kurz nagromadzony w tapicerce utworzy po wyschnięciu plamę. Auto wygląda w środku tak jakby ktoś regularnie tam sikał. ;(

Maciek

28.04.2010

Zbiezność była fabrycznie skopana, po 3 próbach ustawili wszystko jak należy.

dzekoo

12.04.2010

Można to poprawić przy ustawieniu geometrii. grzezzgorz ma rację. Chociaż u mnie na początku było dobrze. Geometrię ustawili mi po raz pierwszy przy przebiegu 140tys km.

grzezzgorz

25.05.2009

To zależy od nachylenia jezdni oraz od rozłożenia masy ludzkiej (mniej bagażu). Oczywiście punktem wyjścia jest właściwy poziom ciśnienia w ogumieniu, następnie zbieżność. Focus posiada bardzo precyzyjny układ kierowniczy co może przekładać się na lekką kontrę ze względu na pochylenie jezdni. Jak w temacie miałem lekkie odchylenie kierownicy w lewo (auto bez przebiegu)po 2500km nie wytrzymałem i pojechałem na geometrię do speca tylko i wyłącznie od zbieżności (ASO nie przykłada się) - diagnoza - zbieżność poza granicami poprawności - po korekcie polepszyło się prowadzenie zero ściągania (poprosiłem a raczej sam ustawiłem sobie koło bardzo minimalnie w prawo - efekt w czasie jady - kier prościutka ale jeżeli mam dwójkę pasażerów po prawej stronie bardzo minimalnie idzie w lewo, ale to już nie razi).

ZibiD

15.03.2009

To w każdym samochodzie ustawia się przy regulacji zbieżności.

limen

20.05.2012

U mnie też klekotał jak traktor. Regulacja zaworów rozwiązała problem.

Lucky

07.01.2012

mam forda II 2005 1.4 benz. problem w tym ze pracuje cały czas jakoś głośno, jakby diesel słychać jakby stuki. autem mam przejechane 210tyś. ktoś wie co to może być?

langolier

07.12.2011

Problemem może być wypełnienie komór fazownika (w Ti-VCT) olejem, ponieważ to on jest czynnikiem używanym do sterowania fazerami. Czyli albo same fazery albo nieodpowiedni olej.

JV

01.12.2011

To podobno elementy związane ze zmiennymi fazami rozrządu (Ti-VCT) naprawa około 3000 można jeździć wiele tysięcy z tym i nic się nie stanie ja jeżdzę już od 60 tyś z klekotaniem przy odpalaniu. ASO potwierdziło jedną naprawę przy 150 tyś.

grzesiek1969

10.07.2011

Witam Mam podobny problem, co można z tym zrobić

DarioMH

08.06.2011

Wygląda na popychacze hydrauliczne.

JB

24.05.2010

Po 80tyś km zaczęły klekotać zawory. Usterka wystepuje tylko przy odpalaniu ciepłego silnika przez góra sekunde. Potem zawory są spokojne i silnik chodzi równo. Nie stracił mocy ani nie pali więcej. Problemem jest tylko hałas.

stara

13.01.2011

O rety, masakra.

mloda

12.01.2011

Podczas zmiany biegu (FF II, benz., 35tys. km) sprężyna sprzęgła nagle się urwała i rykoszetem udeżyła mnie w nogę. Koszt sprężyny - 7 eur; założenie w ASO w Niemczech - 100 eur (oczywiście nie skorzystałam). Usterka bardziej narobiła strachu niż szkody.

Witold

15.11.2011

W moim Focusie po prostu się złamała i poturlała pod pedały; i to po 80 tys. Podobno to wada FII. Zamienników nie ma. W Fordzie skasowali mnie 2 stówy.

djnms

21.05.2012

A, oprócz tego brak skoków temperatury, nie przegrzewa się...

djnms

21.05.2012

1.6 TDCi 2006, 90KM, 105 tyś. Znaczny ubytek płynu chłodniczego (10 dni, 600 km, dwie dolewki po litrze każda). Brak widocznych wycieków/kałuż, brak białych spalin przy odpalaniu zimnego, ale za to zbiorniczek na płyn jest cały w oleiste plamy od środka, a po odkręceniu na gorącym silniku czuć nieco spalin. Analiza składu chemicznego oleju i płynu chłodniczego (mam dostęp do laboratorium i NMR) wykazała, że w oleju nie ma glikolu (głównego składnika płynu chłodniczego), ale za to w płynie jest olej. Ergo: to olej dostaje się do obiegu chłodzącego a nie na odwrót. Przy wymianie rozrządu (6 dni temu) nic nie udało się zobaczyć, poza dość nietypowym osadem rdzy tak na pasku i napinaczach, jak i na pompie wody (wszystko wymienione). Co to może być? Uszczelka pod głowicą? Pęknięta głowica? Pęknięty blok silnika? Samochód kupiłem niedawno, przy przeglądzie przed kupnem nic nie wyszło, a nie zauważyłem tego brudnego zbiornika...

black

08.10.2011

ubytek płynu z uszkodzonej uszczelki termostatu

David

23.04.2011

w moim 1.6 tdci waz wychodzacy z termostatu przetarl sie od drgan. Byla to mikrusienka dziurka i dopiero jak kierowca siedzial i dodal gazu cisnienie sie podnioslo i bylo widac jak plyn tryska.

tate

22.04.2012

U mnie woda po deszczu leciała z obydwu stron tylnymi lampami zespolonymi. Dopiero silikon załatwił sprawę.

ht11

19.08.2010

u mnie woda do leciała moze to i dziwne ale leciała otworami od żarówek podświetlania tablicy rejestracyjnej heh uszczelniona listwa na tylnej klapie i problem rozwiązany :D

mino

17.01.2012

Potwierdzam, u mnie też przedostaje się woda na silnik.

demien

29.11.2011

wymieniłem spryskiwacze i już z nich nie kapie, jednak w komorze jest już w miarę sucho jednak w gniazdach świec 2,3 i 4 jest jakaś "woda" lub płyn, będę wymieniał rozrząd to kolo powiedział że mi sprawdzi też te broki bo to może być ich wina.

arras

24.10.2011

ja tez tak miałem to w Fordzie wciskali mi ,ze myłem silnik ( 1,6 benzyna `08)

demien

16.09.2011

giguś masz rację (F2 1,6 benzyna `05) u mnie woda przy stojącym aucie pojawiła się po deszczach. Sprawdziłem w trakcie deszczu na wężykach od spryskiwaczy było widać kropelki wody.

giguś

20.07.2011

wymień spryskiwacze na nowe od focusa produkowanego od 2008 mają uszczelki gumowe i nie będzie dostawała się woda na koworę silnika

joker

28.04.2011

Mnie poinformowano kiedyś w serwisie, że przeciekały wężyki ze spryskiwaczy - stąd brała się woda w gniazdach świec. (Focus2, 1,6L benzyna)

rafi

12.04.2011

też to mam w foce z 2005r. 1,4 16v, i to nie woda tylko prawdopodobnie płyn wyciekający przez broki w głowicy, jak się dobrze to wyczyści to widać, należy broki wymienić lub od góry posmarować poksipolem i spokój

albert

08.12.2010

woda w komorze silnika focus 2 1.4 16v oraz pękające świece przyczyną szarpania auta

szostka

28.09.2011

W moim Focusie naprawiany alternator przy 160,210 i 240 tys km

LW

24.04.2011

stanoowczo za miękkie uszczelki we wszystkich drzwiach, powodem jest kiepska regulacja drzwi, drzwi drżą w czasie jazdy, w wyniku czego krawędzie obcierają się z lakieru prawie na całej długości. Aż do białego.po miesiącu używania nowego auta forda focusa trzeba by malować.jak się dociśnie drzwi na zamku to nie ma pokrycia płaszczyzny karoserii. LIPA

Tom

17.04.2010

gdy jest mała wilgotność powietrza samochód trzeszczy jakby miał co najmniej 20lat. Rozwiązaniem bezinwazyjnym jest opuszczenie wszystkich szyb ok 0,5cm i zapada cisza... Muszę wypróbować ten patent z taśmą.

dzekoo

12.04.2010

Zaczęło trzeszczeć po pół roku (od nowości) i trzeszczy do dzisiaj.

jinks

13.10.2009

[ Focus MK2 FL] u mnie tez strasznie skrzypialo, glownie na poprzecznych nierownosciach. Myslalem ze to szyba ale to uszczelka drzwiowa ktora dotyka karoserii. Posmarowalem wazelina techniczna doslownie gorna krawedz tej uszczelki, gdzie konczy sie flock i styka sie karoseria i jak narazie cisza

dzo

27.09.2009

Mnie osobiście to ch...j strzeka już od tego skrzypienia! Próbowałem różnych smarowideł, wystarczały na dłużej lub częściej krócej, Kolego opisz proszę dokładnie ten patent z taśmą klejącą

jinks

14.09.2009

w focusie 2 nie ma regulacji polozenia drzwi.

adam

09.09.2009

Gdzie nakleić tą taśmę? Drzwi trzeszczą jak opętane. :(

Jacek

08.06.2009

tomasz opisz proszę dokładniej jak dociągnąć drzwi kierowcy do karoserii, bo skrzypią, a widzę, że trochę odstają od całości auta (które to śruby?). Pozdrawiam.

Maniek

10.04.2009

Sprawdziłem, taśma klejąca jest the best! Dobrze przyklejonej nie widać wcale, a zadanie swoje spełnia w 100% - zapadła cisza, focusowe drzwi nie skrzypią już jak w starym fiacie! Pozdrawiam

tomasz

10.04.2009

Może powinniście wykonać regulacje drzwi. Przypuszczam, że dociągnięcie drzwi na zamku (do regulacji służą dwie śruby haka zamka drzwi zamontowane do słupków) rozwiąże wasz problem. Drzwi będą się ciaśniej zamykać przez co luz pomiędzy uszczelką a nadwoziem będzie skasowany. Pamiętajcie, że po regulacji drzwi muszą minimalnie odstawać od nadwozia (drzwi nie mogą być schowane do wewnątrz ponieważ naroża karoserii będą narażone na nadmierne wycieranie co doprowadzi do uszkodzenia powłoki lakierniczej tych miejsc). Życzę powodzenia podczas regulacji. pozdro

Maniek

09.04.2009

To nie uszczelki, tylko te meszki okalające drzwi ocierają o karoserię. Podobno przyklejenie taśmy klejącej do miejsc styku meszków z karoserią rozwiązuje problem. Nie testowałem (dam znać jak zadziała), za to smarowałem dotąd wazeliną, ale cisza jest tylko przez parę dni.

greq

20.03.2009

Smarowałem różnymi cudami - po 2 tygodniach i tak zaczyna trzeszczeć, zwłaszcza na nierównej drodze - szyba pracuje i trzeszczy. Reszta auta absolutnie bez zastrzeżeń.

DzikNS

20.03.2011

Witam Już wiem co to było! :). W moim przypadku było to plastikowe nadkole. Stuki dochodziły z pod kokpitu a to niosło się od nadkola. Powodem była połamana osłona pod silnikiem, tamtędy wpadało powietrze a następnie szło nad nadkole. Osłonę wymieniłem i w końcu mogę delektować się jazdą.

Mietek

21.03.2010

Miałem podobny problem. Sam znalazłem usterke, a to pęknięcie {rozmrożenie} wężyka przy spryskiwaczu tylnej szyby. Po naprawie weżyka wszystko O,K,.

Jarek

11.11.2009

Cześć. Co do naprawy samemu to będziesz miał trochę problemu , bo ta wada fabryczna wystepujaca w niektórych Foczkach II jest trudna do zlokalizowania. Mojego Fordzika w serwisie polewali 3 godziny wodą, czterech fachowców cały czas sprawdzało gdzie cieknie. Gdy zapytałem się ile Focusów już miało tą wadę, powiedzieli że było już kilkanaście. Jednego 4 dni lali wodą zanim doszli gdzie przecieka i w każdym było to inne miejsce przecieku. Więc radzę tylko serwis - dużo nie zapłacisz , a zaoszczędzisz na wymianie podłogi bo 2 lata jeżdzenia z wodą i bagażniczek zjada rdza.

zook

04.11.2009

Pytanie do Jarka - możesz bardziej szczegółowo opisać wymieniony zgrzewik? Mój Focus jest po gwarancji więc postaram się zrobić to sam.

Jarek

07.10.2009

Miałem identyczny problem. Serwis Lipski w Warszawie uporał się z nim po 4 godzinach. Problemem ( byłem którymś już klientem z tą wadą ) jest zgrzewik pod tylną klapą, na wysokości tylnego światła. Woda po zamknięciu bagażnika nie spływa pod klapę tylko uszczelką gumową ( zawsze mokra) dostaje się pod wykładzinę w zagłęgienia. Poprawią w ramach gwarancji.

Bobek

30.09.2009

Czy ktoś spotkał się w Fordzie Focusie II hatchback z problemem wody w bagażniku? W ASO poprawili niby zawiasy od klapy bagażnika, ale problem jakby pojawiał się od strony tylnego reflektora - woda w bagażniku jest tylko od strony za kierowcą i jakby leciała skądś z nadkola (tak jakby spod tylnej lampy).