Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Produkowane
B-MAX C-MAX Fiesta Focus/Focus C-Max Fusion Galaxy Ka Kuga Mondeo Ranger S-Max Tourneo Connect Transit Transit ConnectStarsze
Aerostar Aspire Bronco Capri Contour Cougar Courier Crown Victoria Econoline Econovan Edge Escape Escort Escort USA Excursion Expedition Explorer Express Falcon Festiva Freestar Granada GT/GT40 LTD Maverick Mustang Orion Probe Puma Scorpio seria F Sierra Taunus Taurus Tempo Thunderbird Windstar
Galerie
Ford Focus/Focus C-Max II
Druga generacja modelu produkowana w latach 2004-2010. Pod względem stylistycznym Focus II nie odbiegał od swojego poprzednika, za to zwiększyły się jego rozmiary (był nawet rekordzistą segmentu C pod względem rozstawu osi i długości nadwozia) oraz możliwości techniczne. Zbudowano go na płycie podłogowej Ford C1 platform, którą dzielił m.in. z Volvo S40 i C70 oraz Mazdą 3. Focus II skutecznie kontynuował rynkowy sukces swojego poprzednika. W 2008 roku samochód został poddany modernizacji.
wyłącz wybórGeneracje Ford Focus
Komentarze redakcji
Powagosław: Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto
prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto
obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. 
Luzacjusz: Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio
wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka
średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. Super okazje u dealerów
Ford Focus - 24 samochody w ofercie
Rabaty do 22 790 pln!
Wersje nadwozia Ford Focus II
Silniki Ford Focus II
Lista silników:Co pod maską? Całkiem sporo. Najpopularniejsze jednostki benzynowe to 1.6l Duratec o mocach 100 i 115KM. Jedni na nie narzekają, inni nie, ale ta mocniejsza wersja pasuje do tego auta. Przyspieszenie do 100km/h w granicach 11 sekund jest beznadziejne w limuzynie, ale obiecujące w kompakcie. Takie osiągi w cyklu mieszanym nie powinny kosztować więcej niż 7-8l/100km. O najsłabszym, 80-konnym silniku lepiej zapomnijcie, a jeśli wcześniejsze motory wydają się wam żałosne, to znajdzie się coś mocniejszego: 1.8l 125KM oraz 2.0l 145KM. Ten drugi jeździ lepiej i mniej pali, ale podczas zakupu jeansowa kieszeń zaboli. Diesle są wrażliwe na jakość paliwa, dlatego procedurę tankowania najlepiej przeprowadzajcie w sterylnych rękawiczkach. Podstawowy 1.6 TDCi o mocy 90KM jest trochę za słaby do tego auta, chyba, że jeździcie tylko po mieście. Wzmocniona do 109KM wersja to rozsądniejszy wybór. Jeden z lepszych diesli ma 1.8l i 115KM, ale jeśli nie rozbiliście wcześniej świnki-skarbonki, to zróbcie to teraz – 2.0 TDCi o mocy 136KM jest naprawdę dynamiczny, a przy tym pali niewiele więcej niż słabszy 1.8l.
Publikacje o Ford Focus
Z biura wychodzi jakiś facet. Ma garnitur, buty z "czubem", nieciekawą minę i plik papierów pod pachą. Spieszy się. Tylko gdzie? Do służbowego Focusa II. No cóż - floty pokochały ten model, ale w sumie za co? Za bezawaryjność? Za emblemat na masce? A może za panią, która nadzorowała sprzedaż w którymś z salonów? Może i jest w tym trochę prawdy, ale Focus II wbrew pozorom ma sporo zalet. Przede wszystkim na tle swojego poprzednika wizualnie jest jak pogrzebowy żakiet wobec imprezowej kiecki, którą w razie czego można szybko zdjąć – jest trochę nudny. Ale czy to oby na pewno zaleta? Patrząc na „nudność” VW Golfa i zaraz potem na jego statystyki sprzedaży - to tak. 
Po zwycięstwie w Szwecji Fordy były faworytem Rajdu Norwegii, ale mało kto spodziewał się, że wygra nie Marcus Grönholm, ale Mikko Hirvonen. Warto odnotować, że całe podium padło łupem zawodników Forda, ponieważ trzeci na mecie zanotował się Hennig Solberg, wyprzedzając swojego brata Petera. W ten sposób Ford powtórzył sukces sprzed 28 lat, z Rajdu Nowej Zelandii. Rajdy Szwedzki i Rajd Norwegii, rozgrywane w warunkach zimowych, na odcinkach specjalnych pokrytych lodem i śniegiem, były pierwszymi w bieżącym sezonie rundami zestawionymi w parę. W Rajdzie Norwegii, kończącym tę zimną wyprawę, prawie wszyscy zawodnicy Mistrzostw Świata startowali po raz pierwszy.
Do oferty nowego Forda Focusa dołączyła trzecia wersja nadwoziowa. Teraz zainteresowani klienci będą mogli wybierać pomiędzy wersją klasyczną czterodrzwiową, praktyczną pięciodrzwiową oraz najnowszą i najbardziej pojemną - kombi. To bardzo ważny model dla Forda, ponieważ decyduje się na niego nawet co trzeci klient, a wśród klientów flotowych jego popularność jest naturalnie jeszcze wyższa. Niemiecka fabryka Forda w Saarlouis już pracuje pełną parą - jednak na początek Focus kombi będzie dostępny tylko w Europie, ponieważ to tu ma skusić najwięcej klientów. Konkurencję ma niemałą, choćby swoich odwiecznych rywali VW Golf Variant i Opel Astra Sports Tourer, ale Ford jest przygotowany do walki.
Focus RS to rzadki bywalec dróg, ale można go spotkać, bo produkcja sięga już 11 000 sztuk. Specjalna seria przygotowana na tegoroczne targi AMI w Lipsku będzie należała do bardzo ekskluzywnych aut, bo zostanie ograniczona do 500 egzemplarzy, plus niewielka, produkowana poza oficjalną numeracją liczba aut do wewnętrznego użytku firmy. W sumie można powiedzieć, że ci, którym uda się dostać takie auto mogą się zaliczać do szczęściarzy, zwłaszcza w Polsce, bo na nasz rynek przewidziano zaledwie 10 sztuk. W tym wypadku Ford wrócił do klasyki z początku ubiegłego wieku, kiedy Henry Ford rewolucjonizował przemysł motoryzacyjny wielkoseryjną produkcją – RS500 może być w dowolnym kolorze, o ile jest to kolor czarny.
Wygląd zewnętrzny jak i parametry mogą sugerować, że mamy do czynienia z pojemnym i praktycznym kombi. A jak jest naprawdę ? Jedną z ostatnich nowości wśród kompaktowych kombi jest Ford Focus. Samochody w tych wersjach cieszą się bardzo dużą popularnością a Focus kombi jest poważnym pretendentem do tytułu lidera w swoim segmencie. Podczas krótkiego testu mogliśmy się przekonać o walorach tego auta w najpopularniejszej odmianie silnikowej 1.6.Dla aktywnychPo premierze rynkowej Focusa w wersji 3 i 5 – drzwiowego hatchbacka i sedana, gamę modelową wzbogaciło praktyczne kombi.
Zachowanie się na polskich drogach, ergonomia kierowcy, ekonomia to aspekty jakie zweryfikowaliśmy w czasie jazd testowych Aurisem oraz Focusem z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra na stołecznych ulicach i podwarszawskich drogach. Nowy model Toyoty zastępuje w gamie modelowej Corollę hatchback, a zmianie nazwy na Auris towarzyszy znaczne zwiększenie wielkości pojazdu. To nie jest już jeden z mniejszych kompaktów lecz auto wielkości Golfa, prawie tak duże jak Focus, a w niektórych obszarach nawet większe. Porównywane modele to zupełnie odmienne filozofie samochodu. Czy będą walczyć o tego samego klienta? Tak, Ford uchodzi w klasie kompaktów za punkt odniesienia, a Toyota zapewne chciałaby odebrać mu tę pozycję.
Ford Focus na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Ford Focus
najwyższe oktanyAuta - Ford Focus
najaktywniejsiKierowcy - Ford Focus
najnowszeDzienniki pokładowe - Ford Focus
Foczka dostała dziś nowe kołpaki. Niestety to już nie to samo co oryginał, ale n...
Dzisiaj postanowiłem, że umyje samochód. Jako, że zaparkowałem na osiedlu przode...
Tak, prawda, to było dawno temu. W 2008 roku, w maju pojechałem z rodziną do Bel...
Jak kupowałam focusa abs - nie było. NAwet nie pytałam o to poprzedniego właścic...
Katalog nowych aut
Ford Focus
od 57 600 zł do 128 100 zł
Dostępne silniki
Benzyna (85 - 250 KM): 1.0 EcoBoost, 1.6 Duratec, 1.6 Duratec Flexi-Fuel, 1.6 EcoBoost, 2.0 EcoBoostDiesel (95 - 163 KM): 1.6 Duratorq TDCi DPF, 2.0 Duratorq TDCi DPF
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Ford Focus
Ford Focus 1.6 Duratec 105KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet dla palących - 40 zł
Pakiet przygotowujący do montażu haka holowniczego - 200 zł
Cena katalogowa
62 200 zł
Używane Ford Focus
Ocena auta Ford Focus/Focus C-Max II
- Średnia ocena
na podstawie 716 opinii - 4,18
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Mam porównanie do starego focusa 1.6 i też 100KM - 3 lata użytkowania; nowy focus to przestronny wóz, pakowny z dobrymi materiałami we wnętrzu, "normalną" stylistyką, taki jaki powinien być samochód klasy C. A teraz z innej beczki: z tym silnikiem to krowa! Głośny okropnie! Mam nadzieję, że to się jeszcze jakoś ułoży, choć stary focus jakoś nie musiał się układać - od początku był cichy i tyle nie palił, przynajmniej 1 litr mniej. Skrzynia haczy, w starym było klik-klik. To jest to co mogę powiedzieć po 5-ciu dniach użytkowania. Ale :najlepsze" są opony!!! HANKOOK!!! Takie gumy znam z lanosa, matiza lub picanto. A tu proszę, niespodzianka - ford daje koreańskie gumki do swojego produktu na Polskę. Niestety ale po mokrym strach na nich jechać. Generalnie trochę się nim rozczarowałem, stary focus wcale nie był gorszy, był mniejszy ale w pewnych względach nowy mu nie dostaje i porównanie kuleje
dodał: KrzysztofLiczyłem przede wszystkim na znakomite prowadzenie i nie zawiodlem się. Podobnie jak na dobre, jak na taki silnik, osiągi. Samochód poza tym urzekł mnie swoim wyglądem, początkowo polowałem na Fokusa I, jednak II podoba mi się zdecydowanie bardziej. W przeciwienstwie zdaje się do wiekszosci komentatorów z gazet, którzy zachywcali się nowatorstwem "jedynki" i ganią rzekomą wtórność w tym względzie "Dwójki" , moim zdaniem niesłusznie. Auta dalej nie można pomylić z innym, a jesli nie wyróznia się na ulicy to chyba tylko z uwagi na liczbę Fok na naszych drogach. To tez wyznacznik jakości samochodu, zwlaszca, ze ceny sa wyzsze niz Skod czy Citroenów, nieprawdaż? Aha, auto ma bardzo dobre zabezpieczenia przez wlamaniem i w ogole chyba marka nielubiana przez zlodziei (ci mają rozpracowana całą grupę VW... ). Auto wypadło też bardzo dobrze na testach zderzeniowych.
dodał: beastGdyby nie to że w środku samochodu jest jak w fabryce plastików - poza siedzeniami nie ma żadnego innego tworzywa, to byłoby nawet przyjemnie. Ponadto psujący cały efekt posiadania tego samochodu serwis, który oddaje brudny samochód z warsztatu - nie to co w Toyocie (wiem, zgroza, że w ogóle porównuje serwis Forda do Totyoty:):):)) i Pan jeszcze robi wyrzuty przyjmując samochód, prawie objeżdząjąc klienta, że oddaje do serwisu brudny samochód. Samochód produkowany jest w Niemczech, więc totalnie szokuje poziom jego poskładania. W niektórych miejscach są takie różnice pomiędzy tymi samymi elementami, że się czasami zastanawiam czy nie mam poskładanej wersji po crash teście. Rozumiem, że jest to samochód dla ludu i może sobie trochę za dużo obiecywałem za ponad 100 tys. złotych. A może Panowie z Forda zostawili sobie szerokie pole do popisu na face lifting????
dodał: witczako@poczta.onet.plJestem szczęścliwym posiadaczem Focusa II Kombi z silnikiem 1.6 (115KM). Generalnie super autko, świetnie trzyma się drogi, skrzynia biegów pracuje precyzyjnie, osiągi również na przyzwoitym poziomie (choć przy dużym obiążeniu czasem brakuje mu mocy). Poprzedni model, który posiadałem przez 3 lata (również 1.6 tylko 100KM) to też świetne autko, nie miałem z nim żadnych problemów. Dlatego przy zmianie samochodu postawiłem na Focusa II i nie żałuję swojej decyzji! Wg mnie jest liderem w swojej klasie pod względem technicznym, szczególnie jeśli chodzi o układ jezdny. A wygląd... kwestia gustu! Mnie najbardziej podoba się kombi, dlatego taki też kupiłem! W ciemnym kolorze i na ładnych dużych alumach wygląda rewelacyjnie! Polecam FOCUSA II, to świetne autko za stosunkowo niewielkie pieniądze, porównując ceny konkurentów!
dodał: Marcin4realDla osób wysokich radził bym się parę przejechać nowym focusem, jak wcześniej pisałem mam niedobre doświadczenia z siedzeniami, niskie osoby nie miały z tym takich jak ja problemów. Poza tym auto dobre z plusem. Jednak uważam, że poprzednia wersja Focusa była lepsza. Dokucza prak praktycznych schowków(Focus I miał ich przynajmniej kilka), te nieszczęsne siedzenia, słaba widoczność do tyłu. Natomiast rewelacyjne są silniki, zawieszenia, skrzynia biegów. Tu widać postęp. No i to tylko Ford. Przyznam, że jestem trochę zawiedziony tym samochodem, przejechałem starym focusem 100000 km i mam nadzieje przejechać następne tyle. Nowy mam w pracy i robię wszysko, żeby przydzielono mi skodę, to chyba mówi samo za siebie.
dodał: kokss- Zalety
- + układ jezdny
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
- - ekonomiczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Ford Focus
- 1.
- 3,00
Ford Focus I 1.6 16V (100KM) 2001r.
dodał: Donato, 06.08.2011 - 2.
- 3,00 Ford Focus I 1.8 16V (115KM) 1999r.
dodał: FordFocus, 23.11.2008 - 3.
- 2,00 Ford Focus I 1.8 16V (115KM) 2002r.
dodał: Piotr, 03.05.2010 - 4.
- 4,50
Ford Focus I 1.6 16V (100KM) 2000r.
dodał: lukasz, 24.04.2011 - 5.
- 4,50 Ford Focus II 1.6 Duratec (100KM) 2010r.
dodał: piotrnar, 05.05.2012 - 6.
- 2,50 Ford Focus I 2.0 i 16V ST170 (173KM) 2003r.
dodał: Z niemiec, 14.05.2012
Ford Focus
600 komentarzy
469 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
waariatheh 800mil przejechane i ni z gruszki ni z pietruszki rano nie moge odpalic auta i informacja na ekraniku, że z silnikiem coś nie tak jest, kierownica zablokowana i tylko odholowanie pozostało :\ Mój pierwszy Ford i pierwsze rozczarowanie zgodne z przysłowiem, masakra. Stanowczo za dużo elektroniki. Prócz fajnego wyglądu z zewnątrz i dużej mocy, jakoś szału nie ma w osiągach... Może przez to że to automat? nie wiem..
~RobLeo pełen szacun - 197KM!!! Gdzie robiłeś przeróbkę bo przymierzam się do tego ze swoją foką 150KM?
~rrrrrrrrrrrrrrrrrja tam jestem zadowolony z mojej foczki2002 mam silnik 1.8zetec 115km benzyna zainstalowałem sekwencje lpg choc oczytałem sie ze niby nie nadaje sie do gazu i jestem mile zaskoczony zwłaszcza spalaniem zrobiłem juz tym autem ponad 6000km a noge mam ciezką i srednio 10l trzyma poprzednio miałem vektre 1.6ekotec przy mojej jezdzie do 13l gazu łykała.Ogulnie fajne autko w niskiej cenie do płynnego poruszania sie w miescie i trasie jak narazie dbam o nie oleje itp wymieniam wiec mysle ze posłuzy.
Dzienniki kosztów Ford
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów31 478 Przejechany dystans
27 253 309 km Zatankowanego paliwa
1 063 156 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów5 266 Wydanych pieniędzy
1 806 802 zł Średnie wydatki na auto
1 284 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów7 342 Wydanych pieniędzy
2 159 208 zł Średnie wydatki na auto
1 535 zł
Testy zderzeniowe Ford Focus
Najnowsze testy zderzeniowe Ford Focus przeprowadzone przez Euro NCAP.
Ford Focus
Ford Focus
2004
Zużycie paliwa Ford Focus/Focus C-Max II
Na podstawie 830 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: uncle007, dodano: 04.05.2012 10:13
Witajcie. Ostatnio miałem okazję pojechać gdzieś dalej moim fordem i bardzo mile się zaskoczyłem. Podróż Wałbrzych-Praga-Wałbrzych 4,6l/100 (klima non stop), średnia 56km/h (jechałem przez parę miast gdzie były korki itp przygody). 5,8l/100 pali mi jak jeżdżę praca-dom-zakupy (krótkie odcinki, max 15km) gdy temp jest zawsze powyżej 10 st cel. 6,1l/100 podałem bo trzeba było. Jestem bardzo zadowolony z tych wyników, zwłaszcza iż "toczę" się na kółkach 215/17. Czekam na okazję żeby sprawdzić maksymalnie minimalne ;) spalanie. Poprzedni właściciel zszedł do 3,7 - jazda w nocy na tempomacie 90 km/h. Nie sądziłem że ten silnik (a to stara konstrukcja Forda - 1.8 tdci 115 KM) potrafi być aż tak oszczędny. Poprzedni focus palił mi przy oszczędnej jeździe z klimą 6.0l/100 (1.6 zetec 101KM)
pełny raport Ford Kombi 1.8 Duratorq TDCiautor: Misiek, dodano: 07.07.2010 22:13
Auto przeważnie użytkuję w mieście i przy 100% jeździe w terenie zabudowanym średnie spalanie wynosi 7,2 - 7,6 (trzeba wziąć pod uwagę, że podróżuje sporo w korkach). Rekordowe spalanie zanotowałem również w 100% w mieście, ale miało to miejsce w styczniu tego roku, najpierw przy mrozach przekraczających -20 stopni, a później potężnych śnieżycach i co za tym idzie paraliżu komunikacyjnym trwającym kilka dni. Całkiem inne oblicze samochód prezentuje w trasie przy oszczędnej jeździe z prędkością do 110km/h - wtedy można spokojnie liczyć, że nawet z chodzącą klimatyzacją, pasażerem, dzieckiem i bagażami, zrobimy na jednym tankowaniu 1000km.
pełny raport Ford Focus C-Max 1.6 TDCiautor: Carmax, dodano: 28.08.2009 10:50
Jeśli chodzi o spalanie TDDI to jest to naprawdę super silniczek. Przy spokojnej nodze w mieście (WARSZAWA) zadowoli się już 6.5 litra ropy/100km (w tym uwzględniam również jazdę z klimą którą używam do wychłodzenia auta po dniu stania na słońcu oraz jak jest bardzo gorąco) - zaznaczę tylko, że samochodem z silnikiem diesla trzeba umieć jeździć - gniotąc go mocno będzie palił 8l/100km a jeździł szybciej nie będzie. Mnie w mieście przy dynamicznej jeździe, w korkach i na krótkich odcinkach nie udaje się nigdy przekroczyć 7l (za wyjątkiem pierwszego zbiornika kiedy to przesiadłem się z benzyniaka i nie zmieniłem stylu jazdy) Jeśli chodzi o jazdę w trasie - spalanie rzędu około 5.0-5.5 litra/100km jest jak najbardziej możliwe (przy BARDZO oszczędnej jeździe - czyli do max 110 km/h) - przy normalnej jeździe (ok 120-140 km/h) pali w granicach 6l (z klimą 6.5)
pełny raport Ford Kombi 1.8 TDDITypowe słabe punkty
- 1.
-
TURBINA w 1.6 tdci 109 KM
komentarzy (10)dodał: BAYON, 04.11.2010 - 2.
-
Uszczelnienie wtrysków w 1.6 tdci.
komentarzy (12)dodał: MO, 04.01.2010 - 3.
-
Woda pod tapicerką (wykładzina) - nie widać jej pod dywanikami.
komentarzy (24)dodał: K., 13.03.2009 - 4.
-
Wsteczny bieg kiepsko wchodzi.
komentarzy (16)dodał: MC, 25.01.2009 - 5.
-
Zamek centralny.
komentarzy (7)dodał: Maviej, 17.02.2010 - 6.
-
Wycieraczki.
komentarzy (4)dodał: ABLotus, 06.12.2009
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Ford Focus/Focus C-Max II
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Ford Focus/Focus C-Max II
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
