rzeżnik

21.04.2012

zrobiłem tak jak napisał civicuserftw ... 10 min. pracy, koszt 2 rezystory= ok.6zł na razie działa polecam :-}

kuba88

22.02.2012

miałem ten przypadek nie dawno i dosłownie chwila moment i po bolu.przepaloną spirale zastapiłem zwykłą sprężynką od dlugopisu i śmiga.banalnie proste az smieszne

paweł

20.01.2012

kupiłem hondę ciwik 1995 1,4 90km hatcbac chcę dokupic alusy najlepiej 14 doradzcie jakie ,jaki tam jest rozstaw czy od rowera 416 będą pasowały bo takie mam na oku a jesli nie to od czego najlepiej

Ryszard

28.12.2011

Bardzo dziękuję za poradę Panu Bartoszowi Wiśniewskiemu za podpowiedź jak usunąć usterkę w dmuchawie. Przedstawiony opis jest naprawdę godny pochwały.Link: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15021-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic

robcio

11.12.2011

jest opisany tylko trzeba spojrzeć w ten link http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15021-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic

marioZZ

06.09.2010

Też zauważyłem że owy rezystor się przepala, ale nie róbcie takiego szumu jeśli ktoś jest kumaty to potrafi naprawić go sam za niewielką kasę. Posiadam Hondę Civic 1.7 CTDI `03r. i naprawiłem rezystor za 2 zł, jedno piwo i 3 godziny. Tyle mi zajęła naprawa tego ustrojstwa. Przepala się w nim "termostat" który w elektroniczym kosztuje 2zł. Wystarczy stary wylutować i wlutować nowy. Proste.

civicuserftw

02.07.2010

Rezystor odpowiadający za 1 bieg nawiewu ma 2.2ohm 10W, drugi (srodkowy rezystor) to 1ohm i również 10W, trzeci rezystor (dla opornych opornik ;D) ma 0,5ohm 10W. Nie lutujcie oporników z mniejszą mocą, padną i problem powróci. Parametry oporności rezystorów można dopasować do potrzeb warto jednak trzymać się mniej więcej tych które podałem, są zbliżone do fabrycznych drutów oporowych (mierzone ;] ), im większy opór dla danej nastawy tym mniejszy powiew w kabinie, czwarta nastawa nawiewu w civicu omija rezystor wiec nie pada, chyba że zatrze się silniczek wiatraka ;D ale to już inna usterka

dissnej

13.06.2010

Odkąd zakupiłem swoją H działa tylko 3 i 4 bieg.

czapello

24.02.2010

ten problem jest opisany na www.honda-civic.pl ja z tego skozystalem i u mnie dziala rewelacyjnie, koszta 2 euro ;)

meltoner

18.12.2009

U mnie (civic 99` 1.4is)mam problem z nawiewem, tzn słychać różne obroty wiatraczka na rożnych biegach, ale strumień powietrza jest właściwie niewyczuwalny. Czy ktoś może mi powiedzieć co może być tego przyczyną?

jjss

12.11.2009

Kupiłem podobną rozmiarowo spiralę z drutu oporowego o bardzo zbliżonej grubości (4 zł za kilkadziesiąt cm spirali, wystarczyło by na 10 takich operacji). Lutowanie do płytki jest ułatwione ponieważ blaszki mocujące mają szczeliny i drut da się zaklinować, potem poprawka cyną. Trzyma i działa.

miro servis

22.10.2009

panowie demontujecie schowek (od spodu 2 śrubki na kluczyk 8 pojawi się wam obudowa wentylatora, po prawej stronie u góry sa kbelki (niebieskie)demontujecie nakładke tam gdzie kabelki dwie śrubki ph-2 i gotowe koszt nowego ok 85zł odradzam reperowanie , no chyba ze awaryjnie, to pęknięty drut oporowy skręcić za pomoca kostki(bez izolacji)

maniek

22.10.2009

a mnie niedziała tylko 1 czy w civicu 99` 1.4 to sprawka opornika i czy jest tez za schowkiem?

miro

22.10.2009

a czy mozna tam wstawic tradycyjny opornik zamiast drutu? i jakie parametry?

piegi

17.10.2009

no wlasnie niech ktos opisze

oli

15.10.2009

niech ktos to opisze krok po kroku jak go wymienić i gdzie on sie znajduje

andrew

10.10.2009

oryginał 75zł i po 5 min wymiany spokój na następne 10-15lat lub wykonać samemu koszt za 3-5zł w godzinę do wyboru!

ARTI

23.09.2009

PODZIEKOWANIA DLA CIEBIE 3,140TREK

3,14otrek

07.08.2009

Witam Naprawa jest bardzo prosta: za prędkość wentylatora odpowiadają rezystory w postaci spiral z drutu oporowego, którego nie idzie polutować, toteż trza kupić jak najmniejszą zwykłą elektryczną kostkę łączeniową, rozłupać ją z plastiku i połączyć przepaloną spiralę. Szkoda $ na nowy zestaw resystorów ;)

arti

12.07.2009

mam ten sam problem napiszcie gdzie szukać tego rezystora

junek

08.06.2009

mam ten sam problem tylko w Hondzie Concerto. Poradźcie jak naprawić samemu

aktak

29.05.2009

zgadzam się z koegami wcześniej, trochę zaangażowania i koszt 5zł, wszystko śmiga że hej, nawet możesz sobie polepszyć

lolek

28.05.2009

Zgadzam się z przedmówcą

fu3ak

19.05.2009

Drobiazg dosyć często występujący i irytujący (zazwyczaj przepala się pierwsza spirala rezystora odpowiedzialna za I i II bieg wentylatora), który jednak szybko i tanio można naprawić.

JANEK

02.08.2010

gdzie szukać czujnika ciśnienia oleju

Aro

19.11.2009

no i... co z tego? auto miałem 12 lat i kompletnie żadnego to nie maiło znaczenia, nic z tym sie nie dzieje nie trzeba nic tam robić - więc co: brzydko wygląda pod podwoziem? uhmmm. jak by mi tak wytrzymywały inne auta to chętnie bym sie zamienił, ale na razie zostaje przy hondzie.

s

14.11.2009

wczoraj wymieniałem olej, żadnej rdzy w tym miejscu

andrew

10.10.2009

jaka korozja kto to napisał?

pioturu

13.10.2011

Mam civica 96 w automacie prawie 200 tysięcy przebiegu - jest ok, nic się nie dzieje - w sumie to nawet polecam.

em

05.04.2011

Mam pytanko szykuje sie do zakupu civica 97r. w automacie . Jak sie te krzynie sprawdzaja w tym modelu bo nie mam pojecia. Czy aksploatacja bedzie mnie drogo koztowac? Dzieki!

dissnej

13.06.2010

Jasne trzeba było wymienić prawy zewnętrzny ale każda tego typu część kiedyś odmawia posłuszeństwa.

junek

08.06.2009

w concerto (90 KM) przeguby są takie same a zrobiłem 268000 kilometrów i były ok. jak sprzedałem. Jeżdżąc zwracałem uwagę tylko by przy skręconych kołach nie szarżować i przy stanie 160000 km dołożyłem osobiście nowego smaru pod osłony gumowe (bez wymontowania przegubów)

garba7

20.05.2009

w civicu 1.6ES i szybko przeguby zaczynają dawać znać o sobie

miki822

14.07.2010

Tak to prawda. Mam silnik 1.5 114 koni, i ....pęknięty kolektor. Nie opłaca się kupować oryginalnego chyba że ktoś uprze się na katalizator (jest zespolony z kolektorem). Za 350 - 400 zł można dostać już 4-2-1 co da lepsze efekty i wygląd.

kali

02.01.2010

pytanie podstawowe-czym byl spawany kolektor bo jesli elektroda weglowo-zeliwna to powodzenia,najlepiej zwyklym automatem do stali zwyklej i oczywiscie kolektor musi byc grzany palnikiem,nie spawac na zimno,to moja metoda.

uRbAn

17.11.2009

Tak samo kolektor jest zintegrowny z katalizatorem silniku 1.6 D16y7. U mnie mam pęknięty, ale był spawany i pęk ponownie. Teraz montuje kolektor 4-2-1 :)

Vietnam

07.09.2009

Dokladnie naczesciej peka kolektor od silnika 1,5 (ten z Kat-em) na wysokosci sondy lambda :-( koszt nowego w ASO ponad 3000,- , uzywany trudno dostepny. do silnikow 1,4 uzywka kosztuje od 40,- do 100,- pln

romulus-59

19.07.2009

spawałem kolektor wydechowy tydzień temu. Święta prawda - pękają.

abs

12.05.2009

chyba dla tego tak głośno słychac śilnik jak sie za grzany

kuba88

22.02.2012

ZGADZAM SIE W 100 PROCENTACH. CO PRAWDA MAM D15Z8 I SZCZERZE NA PONAD 6.500TYŚ KILOMETRÓW DOLAŁEM LITRA OLEJU ALE TYLKO DLATEGO ŻE MAM LEKKĄ NOGE NO CZASEM PRZYCISNE.SPRAWDZAM CZESTO STAN OLEJU ZWŁASZCZA GDY OSTRZEJ POJADE I FAKT JEST TAKI ZE GDY VTEC SIE ZALACZY TO NIESTETY TROCHE OLEJU WEZMIE ALE TO NIE USTERKA ONE TAK MAJA WSZYSTKIE VTECI I VTI POBIERAJA OLEJ ALE TO ZAPEWNIAM ZE NORMALNE NO CHYBA ZE POBOR OLEJU JEST BARDZO DUZY LUB GDY ZACZYNA SIWYM DYMEM KOPCIC TO JUZ LIPA ALE NIE SLYSZALEM ANI NIE WIDZIALEM TAKICH PRZYPADKOW.

Sebik1984

18.02.2011

Niestety kto jeżdźi na vtecu to oleju ubywa a kto bardzo często to i w dużych ilościach szczególnie w silnikach b16 i b18. Kto mówi że nie to nie używa vteca- wtedy uwierze że nie bierze. Zużycie jest różne od 100ml na 1000km a nawet do litra na 1000km. kto kręci wysoko a jest możliwość do 8500 tyś obrotów to musi dolewać. Szkoda że pierścienie w hondzie nie są w tych silnikach grubsze i bardziej dopracowane wraz z uszczelniaczami.

mario

04.11.2011

110 jest dla wszystkich modeli

zwierzak

05.08.2010

hejka potrzebuje momenty dokrecania srub do hondy civic coupe d16 y7 z gory dzieki

stas

19.11.2011

kupilem auto z kwietnia 2000r z brzebiegiem 84tysiace km . prawy przegub juz polecial z powodu pekniecia gumowej oslony jestem tym faktem barzdo zaskoczony.

Fryzjer1981

09.08.2011

kontrolować co jakiś czas osłonę przegubu szczgólnie prawego - pękając osłony prowadzą w dośc krótkim czasie do konieczności wymiany przegubu z tej właśnie strony

And1WT

06.01.2012

Trochę racji w tym jest. Sam silnik jest głośny, a wyciszenie nie jest na najlepszym poziomie.

Wojtas

09.11.2011

Większość hałasu wynika niestety z usterek. Np. u mnie po naprawie uszczelki szyby przedniej wymianie łożyska tylnego koła i przegubu prawego(jak to zwykle w tym modelu) Słychac tylko naprwdę przyjemny dźwięk silniczka:D

Beata

16.09.2011

Powyżej 120km/h nie słychać własnego głosu, Autko z klimą, okna zamknięte 90km 1.4is i tak lubię moją Hondę

Rzeczowy

25.08.2010

W moim Civicu przy 200 na jednej z autostrad tylko szum kapci 205 :). Generalnie stuki i inne mogą zależeć od tego że zawieszenie już swoje wyjeździło po naszych ciężkich drogach, a więc trzeba by zmienić amortyzatory pamiętając o odpowiednim doborze sprężyn i przy okazji zmienić hamulce (tarcze, klocki). :)

xxx

20.07.2010

Do dissneja. Na autostradzie jadąc 180km/h - słucham radia i rozmawiam z żoną (rozmawiamy nie krzyczymy)- polecamy radio samochodowe nie z komórki, zamknąć okno lub kupić auto z klimą lepszy komfort jazdy i radio slychać ;-). ps mamy hondę 1.4 is(90km)nie twierdzę że należy do cichych ale bez przesady...

Podaj swój nick

15.06.2010

THIS IS HONDA !!!

dissnej

13.06.2010

Auto z silnikiem 1.4 (90KM) nie nadaje się do jazdy autostradowej. Hałas, przy którym nie słychać radia zaczyna się już przy ok. 120 -130 km/h. Potem jest już tylko gorzej

Dudek

14.05.2010

Ten kto przesiadł się z Maluch, na hałas nie narzeka. Dla mnie jest wystarczająco cichy; przy ruszaniu często spoglądam na obrotomierz ponieważ nie słyszę silnika.

b

15.02.2010

Jak się będzie trzymać poniżej 3 tys. obrotów jest w porządku...ale to jest HONDA i bardzo lubi wysokie obroty. Poza tym dźwięk silnika bardzo przyjemny:) Męczące jedynie na trasach, kiedy długo jedziemy ponad 110km/h. Zależy też z jakiego auta się przesiadamy, poziom hałasu nie wygląda źle przy kompaktach z podobnego okresu produkcji.

s

14.11.2009

dokładnie amdrew. nie wymagajmy takich bzdetów od leciwych samochodów. poza tym silniczek bardzo ładnie brzmi

1.4is

31.10.2009

andrew zgadzam sie z Toba w 100%

andrew

10.10.2009

Panowie po pierwsze to auto wysokoobrotowe z dużym przyspieszeniem np.100km/h osiaga w niecałe 11 s i Wy byscie chcieli by było cichsze?! coś za coś.Noga mniej na gazie a będzie wiele ciszej!!!!!!!

Tadek

09.07.2009

Mam to samo. Widocznie ten typ tak ma, Ale przy prędkośći pow. 140 km/h jest ciszej.

Aleksander

13.06.2009

w moim civic 97r.hatchback 5-drzwi wyciszenie bez uwag

Adamo

13.05.2009

Dobre autko ale słabo wyciszone

civic

25.02.2009

Według mnie samochód ma bardzo mało słabych punktów... myślę ze może tu być słabe wyciszenie... w miarę głośno powyżej 120km/h

pomocy

12.08.2011

mam problem z przerobieniem instalki pomoze ktos albo jakiś schemacik podesle z góry wielkie dzienki

kilervirago

28.01.2011

jestem katem dla aut,czyli używam duzo,a dbam słabo:( Moją hondzię katuje już 3 lata i nie chce się zapsuć ! po prostu auto bezawaryjne.

Maximus

28.07.2010

Eee, co to kurde ma być ? Jeszcze tego nikt nie usunął, żal moderatorów... To jest temat o usterkach/wadach, a nie o tym, o czym każdy wie - że HONDA jest wspaniałą marką!

Kempes82

05.02.2010

super autko, niezawodne w każdych warunkach, pali na dotyk jest tanie w utrzymaniu :) pozdro

Wigash

02.10.2009

dzięki tej opinii ten Civic ma teraz 15 typowych słabych punktów, a mógł mieć 14. Pozdrawiam

marcin86

23.07.2009

Mój trzeci japończyk to civic 5D 97r. Auta bezawaryjne i bezobsługowe w porównaniu do innych samochodów, które miałem (trochę tego było) i które robiłem (zawód lakiernik). Pozdrawiam!

trzygrosze

23.04.2012

miałem taki problem przy lekkim wcisnieciu pedału chamulca... okazało się że klocki stukały bo były za luźne mechanik odpowietrzył układ i coś tam wyregulował i jest dobrze.

TOMSON

17.02.2012

Szybki wyeliminowałes te drgania? Ja miałem kiedys taki problem i kazy mi mowil tarcze, klocki itp. na każdym forum to samo, wydaja po 2000zł na naprawy i nic... Co sie okazało w moim przypadku wymiana piasty w zupełnosci zaspokaja drgania. A mowili mi ze piasta nigdy sie nie moze skrzywic a jednak sie mylili, nie ktorzy sie nawet smiali ze mnie a pozniej byli zdziwieni. Drgania jak reka odioł...

KML

04.12.2011

może kupiłeś jakieś tanie tarcze i po pewnym czasie ci sie zdeformowały bo klocki nie mają z tym nic wspólnego ewentualnie masz juz luzy na wahaczu albo kupiłeś tarcze nie od tego modelu

Szybi

02.10.2011

Problem zaczął się całkiem niedawno. Wymieniłem z przodu tarcze i klocki na nowe. Po jakimś czasie zaczęło się piszczenie klocków przy hamowaniu. Nie minęło więcej jak 2 - 3tyodnie i zaczęła przy hamowaniu drgać kierownica. Teraz na dłuższej trasie to przy hamowaniu drży nie tylko kierownica ale cała deska rozdzielcza. Podobno może to być wina kiepskich klocków. Czytałem , że wiele osób miało z tym problem ale nie znalazłem jakiegoś rozwiązania problemu. Jeżeli ktoś miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać to proszę o kontakt. hardaway@o2.pl

Aras

08.01.2012

W przypadku mojej hondy kupuję standardowe żarówki i każdy z kim jadę zauważa, że światła świetnie oświetlają drogę. W przypadku świateł mijania idealnie oświetla boki, natomiast na długich jeździ się prawie jak w dzień. Nawet w autach wyższej klasy oświetlenie jest gorsze. Dodam, że mam seryjne reflektory i średnie cenowo żarówki.

drasyr

28.12.2011

Załóż żarówki firmy Osram +90% światła podstawowego, są dość drogie, ale warto.

Szybi

07.10.2011

Zgadza się, światłe beznadzieja. Założyłem inne żarówki Philipsa X-treme vision i jest lepiej ale szału nie ma.

ogr

30.09.2011

potwierdzam... myślę że ten typ tak ma - wcześniej jeździłem Matizem (wiadomo że to inna liga) a oświetlał drogę zdecydowanie lepiej

radomik

02.09.2010

słabiutkie światła (mijania i długie)

trzygrosze

23.04.2012

mam tak samo gdy się rozgrzeje biegi bardzo ciezko wchodzą, mój mech. mówi ze jakiś " bolec" jest skrzywiony i gdy sie rozgrzeje dodatkowo się rozszerza i ciezko wchodza biegi

kuba88

22.02.2012

od samego poczatku mojej przygody z tym autkiem problem ze wstecznym był zawsze tzn przy rozgrzanym oleju w skrzyni za pierwszym razem rzadko kiedy wsteczny wejdzie za drugim a czasem i trzecim razem wejdzie inaczej jest gdy samochod nie osiagnol jeszcze temperatury wtedy wstek wchodzi elegancko lekko i normalnie.nie wiem co to sie ma do tego ale ja tak mam w swoim.

leszko77

07.01.2011

posiadam honde civic coupe \"95 -podczas dziłania ogrzewania wydobywa się nie...ciekawy zapach! Czy to jest wina brudnych kanałów?

Tomek

18.05.2012

Usuńcie dwa gumowe korki na dole pokrywy bagażnika. Po latach eksploatacji błoto zatyka wylot wody na zewnątrz i dostaje się ona do środka. U mnie pomogło.

blondynka

22.04.2012

U mnie woda zbiera się we wnęce na koło zapasowe. Już kilku magików próbowało znaleźć miejsce przecieku, ale nic z tego nie wyszło, po deszczu woda dalej jest. Może ktoś ma jakiś pomysł?

Artek

04.02.2011

Wiele civiców ma problemy z suchoscia w bagażniku... czesto przepuszczaja uszczelki lamp, odpowietrzników, jak i uszczelnienia bocznych tylnych szyb.Jest to problem latwy i tani w usunieciu praktycznie 10zl na silikon ale baaardzo uciazliwy i denerwujący.

BP

08.06.2011

1. Zbiorniki na ogół są ocynkowane. Niestety, czasem ocynk puszcza i pojawia się korozja. 2. Zbiorniki metalowe są bezpieczniejsze - plastik po mocniejszym wjechaniu nam w tył rozpada się na setki kawałków. Jeśli w baku mamy benzynę a nie ON nie nie starczy nam czasu nawet na odpięcie pasów... 3. Akurat plastikowe zbiorniki w nowszych samochodach uważam za wadę - dlatego kolejny samochód kupiłem właśnie na ON. 4. Mercedes i BMW o ile mi wiadomo nadal stosują blachę ocynkowaną, VW i reszta jeździdełek - plastik 5. Plastik jest znacznie tańszy dlatego częściej stosowany w nowszych samochodach

Tedi

12.03.2011

W hondach jest metalowy zbiornik paliwa. W mojej hondzie zaczął przeciekać powyżej łączenia dwóch części zbiornika. W sprzedaży są zbiorniki ale z surowej blachy do pomalowania we własnym zakresie z roczna gwarancją co świadczy o jakości ( tak mnie poinformowali w sklepie). Używane dostępne na portalach aukcyjnych też są skorodowane. W niemieckich samochodach od lat 80 montują zbiorniki z tworzywa z którymi nie ma problemów. Tutaj Japończycy się nie popisali.

Mechanik

25.04.2012

Usterka wynikająca z błedów konserwacji fabrycznej, podlegała akcji serwisowej (naprawa blaharska)

Rafał Honda civic 97 5d

07.12.2011

Potwierdzam, dziś (7 listopad 2011) byłem u lakiernika i kazał mi to wywalić, oczyścić nadkola i zabezpieczyć.

_AndrewS

26.04.2011

Po 6-7 latach pojawia się ognisko rdzy na wewnętrznej części tylnych błotników - pomimo, że auto nie było rozbite. Krawędź błotnika jest "zabezpieczona" gumową listwą, która zamiast pomagać jeszcze pogarsza sprawę, gdyż gromadzi się tam woda, która jeszcze przyspiesza korozję. Tym, którzy nie nie mają jeszcze korozji polecam zdjęcie tej listwy i częstą konserwację.

efekt

20.05.2012

tzreba przeczyscic kanaly odplywowe w podszybiu pod plastikowanakladka pod szyba, w rogach sa do odprowadzania wody czesto zatkane i sie przelewa do srodka

paweł

16.05.2012

Też mam problem z przeciekającą szybą - u mnie problem tkwi z rdzą pod uszczelką szyby woda podczas deszczu przedostaje się pod dywanik kierowcy. Taka jest przyczyny - trzeba by ściągnąć przednią szybę usunąć rdze i nałożyć ponownie szybę ale to są już koszty

kuba88

22.02.2012

mam ten sam problem.najpierw było mokro w rogu od strony pasażera a teraz i ze strony kierowcy zaczeła podsufitka byc wilgotna w tym samym miejscu co od strony pasażera.badałem to bo myślałem że szyber leci ale nie bo rynienki od szyberu są połączone z dość grubymi rurkami z gumy a połączenie jest zaciśnięte dość pożądnie opaskami i tam podczas deszczu było sucho natomiast obejrzałem dokładnie szybe od zewnatrz tzn łączenie szyba uszczelka karoseria i zauważyłem delikatne szczelinki w tych samych miejsach po obu stronach gdzie mniej wiecej mi leci.zakleiłem klejem i czekam na deszcz by sprawdzic czy to jest to.

Wojtas

09.11.2011

U mnie ta sama historia, ciekawe czy istnieje możliwość wymiany uszczelki szyby przedniej?? Ktoś już to naprawiał?? Jakie są koszty?? I czy ostatecznie to jest napewno uszczelka, a nie np. szyberdach??

Marenek

04.09.2011

Ja tez mam ten problem i wydaje mi się, ze to nieszczelna uszczelka przy szybie. Podczas większej ulewy zawsze woda przecieka od strony pasażera, na szczęście po stronie kierowcy wszystko w porządku ;)

YYYiii

19.06.2011

Mam ten sam problem po stronie pasażera. Pojawia sie on jednak tylko w przypadku porzadnej ulewy trwajacej przez dluzszy czas. Wydaje mi sie ze gdzies pod uszczelka woda sie dostaje i szyberdach nie ma z tym nic wspolnego:/

Bolek

18.02.2011

Witam mam pytanko. Czy może komuś pojawiły się przecieki w narożnikach przedniej szyby od strony pasażera jak i kierowcy? Auta posiada szyber dach. Nie mam pojęcia którędy może dostawać się woda.woda pojawia się na podbitce dachu w samym narożniku tuż przy plastiku po obydwu stronach i z przodu za "ochraniaczami" przed słońcem . Ktoś wie co może być przyczyną ?

Wojtas

09.11.2011

a ja miałem czołówkę. Ja jechałem 120km/h koleś z naprzeciwka pewnie nie gorzej.5 osób w samochodzie i jedyne uszkodzenie to złamana noga u kolesia w fordzie a w hondzie u brata nos złamany, bo panelem od radia dostał.

knide88

28.01.2011

potwierdzam przy udezeniu z prędkością ok 40-50 km na godzine miałem do wymiany lefektory,zderzak,pas, maske oraz płotniki do wyklepania a właśnie był bym zapomniał chłodnica tez poszła... tak więc potwierdzam autko nie ma zbyt twardego przodu... ale po za tym all jest ok

Danielek

22.05.2010

mrn auto po kolizji się rozleciało? czyli co tak jak Trabant z DDR jest z plastiku? jakoś nie chce mi się wierzyć.....a blachy są akurat bardzo dobre i do tego ocynkowane

mrn

12.04.2010

auto po małej kolizji praktycznie się rozleciało. cienka blacha że masakra.

105-tka

17.10.2011

Smieszą mnie te komentarze.W wiekszosci aut,nawet w cięzarowce-wiem bo jeżdzę w pracy dafem,wsteczny wrzuca sie zachowując prosty trick.1)Auto jest zatrzymane,nie toczy sie,ani do przodu,ani do tyłu.Wrzucamy 3-ci bieg(który łatwo wchodzi-wiem z praktyki)pozwala to synchronizatorowi na zatrzymanie obracających sie wałków w skrzyni.Następnie na pewno bez zgrzytu włączamy wsteczny bieg.Jeśli zdarzy sie,że pomimo tego ząb trafia na ząb i bieg nie wpada,wciskamy ponownie sprzęgło.Ot cała tajemnica "dentystów"

Paweł

15.03.2011

Mam ten sam problem, ale za bardzo mi to nie przeszkadza:D

Borek

29.07.2010

Ten typ tak ma i nic z tym nie robić

kYno

11.07.2010

Fakt czasem ciężko wrzucić ale jak się to robi powoli i spokojnie to wchodzi ;)

PATRIIs

06.07.2010

Bardzo ciężko wrzuca się bieg wsteczny!Dużo motania się z tą skrzynią!

dissnej

13.06.2010

Normalna rzecz, zdarza się jak wszędzie ale żeby to była jakaś wada. Nie wydaje mi się.

kamilen

31.05.2010

Jak bieg nie ma synchronizatora to NIGDY nie będzie wchodził gładko. Tak się dzieje w 80% pojazdów. Nie tylko w Hondach.

Dudek

14.05.2010

Czasami nie wchodzi ale za drugim razem zawsze, przy całej reszcie zalet to pikuś.

Robertt

12.03.2010

Na niewchodzący wsteczny trzeba sobie wyrobić nawyk: przed wrzuceniem wstecznego wrzucamy 5 i dopiero wsteczny. Wchodzi bez zgrzytu

blu

15.02.2010

Jezdżę CIVICiem 5d `99 od nowości i od nowości (obecnie prawie 300 tys. na liczniku) ten problem występuje. To nie wada, po prostu taki urok, zresztą zdarza się nie częściej niż raz na 20 prób wrzucenia biegu:)

Aro

22.01.2010

Generalnie to nie jest wada w rozumieniu producenta, a cecha. Tak ma każdy civic od zarania dziejów, nie słyszałem żeby z tego powodu się coś rozleciało w skrzyni. Tak jest i już, natomiast biegi "do przodu" wskakują lepiej niż w innych autach, a Honda jest stworzona do jazdy do przodu!

kazinski

08.01.2010

Mam honde 1.4 is 1998 5d wsteczny wrzucic to czasami mam problem nie zawsze za 1 razem wchodzi te modele chyba tak maja

dara

23.12.2009

ale problem...wcisnać 2 razt sprzeglo i juz poniewaz zawsze tak bedzie bo wsteczny nie jest synchronizowany,i dzieje sie tak nie tylko w hondzie....np.seicento

inpu

03.12.2009

Też mam ciężkawo z wrzuceniem wstecznego, czasami. Pomaga dociśnięcie dźwigni w prawo, albo ponowne wrzucenie wstecznego. Olej skrzyni wymieniłem, MTF, a czy polepszyło się coś? jak dla mnie bez większej różnicy.

s

14.11.2009

prawda jest taka że to nie jest żaden problem. wystarczy pomyśleć i minimalnie mocniej dociskać bieg. w życiu nie nazwałbym takiej drobnostki problemem

andrew

10.10.2009

wsteczny to tak zwana wada fabryczna,ale jest na to rada : wrzucamy bieg 1 i potem wsteczny lub na 2razy wsteczny i po problemie (oczywiscie przy aucie zatrzymanym)

M.D.H.C.

29.08.2009

ja też tak miałem w swojej hondzie civic 97r, ale wszystkie problemy zniknęły po wymianie oleju w skrzyni biegów. Ale UWAGA bo nie można wlać zwykłego oleju przekładniowego, ponieważ skrzynia padnie. Musi to być oryginalny MTF dostępny tylko w ASO Hondy i kosztuje ok 70 zł za litr, a do skrzyni wchodzą 2 litry. Ale naprawdę polecam.

HonDziaRz

26.08.2009

poprostu ten typ tak ma :D

kozi

18.07.2009

hehe skad ja to znam ... :) u mnie tez jest ciezko, czasem jak "dentysta" zaskoczy to az ciary przechodza...

PM

14.07.2009

U mnie to samo czasami nie wchodzi myślałem ze trzeba by coś z tym zrobić a teraz sie poprostu przyzwyczaje

pasta

30.05.2009

moja honda też ma ten problem ale to nie znaczy że jest zawodna to tylko mały problemik wystarczy to opanować.

aktak

29.05.2009

Hondą 5D z 97` jeżdżę od roku, rzeczywiście macie rację, że czasami wsteczny sprawia klopot, ale jest to raczej wina wysprzęglania, bo po ponownym wciśnięciu sprzęgła wszystko jest ok.

JHN

10.05.2009

Moja honda ma okolo 200 tys przejechane. Równiez trzeba sie przezwyczaic do wrzucania wstecznego biegu, poprostu go mocniej docisknac:).

kkuunnaa

08.05.2009

Myslalem że tylko u mnie cieżko wchodzi ale chyba te typy tak mają.

ziolo

08.04.2009

faktycznie czasem jest problem z wrzuceniem wstecznego, najlepiej wtedy podwójnie wcisnąć sprzęgło i wchodzi gładko.

NeoN

28.02.2009

ciężko wskakuje wsteczny ponieważ w hondzie nie ma synchronizatora 1 bieg i wsteczny. Spróbuj najpierw wrzucić 1 bieg a dopiero wsteczny wejdzie jak w masełko :D

Kuba

25.02.2009

W Hondzie wystarczy lekko dociskać lewarek do końca podczas ruszania i wsteczny wskoczy gładko, nawet gdy jest już na półsprzęgle.

Paweł

25.01.2009

W moim civicu 98 1.4is przebieg 220.000km występuje ten sam problem ale nic na siłę wystarczy ponownie wcisnąć sprzęgło i bieg wskakuje.

bkr

24.01.2009

problemy z wrzucaniem biegu wstecznego. mam taka hondę i wiem z doświadczenia, że nie zawsze wsteczny bieg wskakuje gładko...

Luki

21.11.2010

W mojej Hondzie opadl tylny zderzak ja nigdzie nie zachaczylem oraz nikt nie zachaczył we mnie a pojawiłsię prześwit widoczny z boku pomiędzy blotnikiem o zderzakiem widziałem kilka tych modeli z podobnym defektem.

b

15.02.2010

W dzień widać jaka pozycja jest na włączniku świateł, a w nocy widać po podświetleniu zegarów - kontrolka zbędna. W moim żaróweczki od podświetlenia wskaźników zaczęły się przepalać dopiero po około 250 tys. Zgadzam się - skoro nie ma regulacji podświetlenia to lepiej za ciemniej niż za jasno.

andrew

10.10.2009

lepiej jak ciemniejsza tablica wskazników jakby miała podczas jazdy razić prosto w oczy!!!!!to jest zrobione dla bezpieczeństwa kierującego.

tasior_tgk

29.07.2009

w moim yarku była taka kontrolka, ale raz swieciła a raz nie, a to chyba japończyk nie?

hmm

20.07.2009

japonskie auta nie robia kontrolki swiatel mijania

spook

03.06.2009

jasność tablicy można regulować pokrętłem na prawo od kierownicy co do kontrolki świateł mijania, to zależy od auta, akurat w tych hondach nie robili

Solariusz

05.05.2009

Nie wiem, czy to tylko w moim egzemplarzu, ale nie mam też kontrolki świateł mijania (w ciągu dnia nie widać, czy włączyłem światła)

fu3ak

19.05.2009

zamienniki są wątpliwej jakości i na polskich drogach szybko się zużywają - lepiej kupić w ASO oryginalne "cukierki" które charakteryzują się kilkukrotnie większą żywotnością (na polskich drogach)

Jon

13.04.2009

simerbloki wahaczy tylnych szybko się niszczą.

MUSTANG

20.02.2011

HONDA - dobrze sie prowadzi i swietnie wyglada!!!

Danielek

22.05.2010

faktycznie ręczny bębnowy jest skuteczniejszy od tarczowego-potwierdzam! I po co było zmieniać jak coś funkcjonuje bez zarzutu?

Aro

30.10.2009

tego problemu nie zlikwidowali w kolejnym modelu VII gen. bębny o wiele skuteczniejsze! jak Honda może powielać takie dziadostwo?!

msx

21.11.2011

Miałem Civic 6gen Anglik. Od nowości na polskich drogach (czyt. soli), pod chmurką. Przebieg 330 tyś. Zero problemów z rudą. Poza tym świetny samochód i zero problemów ogólnie. Nawet zawieszenia nie było trzeba robić. Nawet drobnych problemów nie było, jedynie olej, klocki, żarówki z przodu od czasu do czasu, ale to eksploatacja. Rudej zero. Chyba pomyliliście Civica z Focusem? ..

simon

25.04.2011

zgadzam sie, moja Hondka 6gen rok 1998 wszystko git, mam tylko problem z korodującymi nadkolami. zwlaszcza z jednej strony na samym dole przy progu, czy to miesce rowniez mozna wyciac i wstawic reperaturke?

Hondzjarek

07.03.2011

Niestety mam tez sam problem...Tylne nadkola, w miejscu gdzie stykaja sie z blotnikiem mam podziurawione. Az zal patrzec bo poza tym autko zyleta. I niewiele z tym mozna zrobic, bo nawet po profesjonalnym robieniu i tak predzej czy pozniej wylezie. Ale widzialem tez Civiki z rocznika 96 i starsze, gdzie problemu nie ma. Niesety takich jest niewiele. To bolaczka wielu starszych samochodow, a w Hondach to nagminne. Minus dla Japoncow za to.....

dissnej

13.06.2010

Wcześniej czy później (raczej wcześniej) reparaturki muszą zostać zamontowane.

Marioz

01.05.2010

potwierdzam mam tez Honde z 1996 6gen i wyskakuja pod farbą bomble i cza ratowac

kubii84

25.02.2010

NA każdym nadkolu jest założona uszczelka (przód i tył). Bez jej konserwacji w sposób wyczyszczenia i posmarowania delikatnie smarem będzie rdzewieć. Jak jest po każdej zimie to dopilnowane i zrobione nie ma żadnego negatywnego doznania oraz widoku korozji.

eagle

24.02.2010

Rdzewiejące tylne nadkola.

kubx

24.02.2010

od kiedy to guma rdzewieje??? rdzewieć to mogą błotniki co najwyżej...

Pablito21Oni

24.02.2010

Rdzewiejąca karoseria to bolączka każdego civic`a a szczególnie wersji angielskiej. Mój egzemplarz jest zadbany. Mimo to pojawiły się wypryski na masce i odpadł lakier na tylnym nadkolu. Niedługo będzie dziura. I tak jest dobrze bo pojazd jeździł w niemczech a w kraju jest od roku. Mój wujek ma civic`a z tego samego roku ale w polsce jest juz od kilku lat. Wygląda okropnie. Oba nadkola doszczętnie wypruchniałe. Z przodu w dolnej części błotnika też dziury. Ogromne pryszcze na przedniej masce i tylnej klapie. Rdzewiejące ranty w dolnej częsci drzwi. Polskie warunki nie sprzyjają Hondowskiej karoseri. Jaśli już kupowac civika to tylko z pewnego źródła. po znajomości, pożadnie sprawdzona i najlepiej sprowadzoną.

blitz

24.02.2010

Niestety potwierdzam Honda Civic sedan rocznik w zasadzie 2006! końcówka 2005 Garażowany do lata 2008, potem pod gołym niebem. Korozja w wielu punktach, maska przy wlocie, dzrzwi itp.SKANDAL

andrew

24.02.2010

blitz jak mogłes tak auto doprowadzić do takiego stanu,ja mam 1996 (garażowane)i auto jak nowe...

aktak

24.02.2010

popieram przedmowcę, honda rocznik 1997, garażowane pod hmurką bez śladów korozji

s

24.02.2010

rzeczywiście elementy korozji wystepują przy nadkolach, szczególnie z tyłu. moja Honda ma 11 lat i chyba w tym wieku może juz występować troche rdzy

b

24.02.2010

Potwierdzam: Bez dramatu, ale korozja jest: rocznik `99, garażowane, ślady korozji przy tylnych nadkolach i na podszybiu (pęka przednia szyba).

Drovwall

22.11.2009

Honda civic 96 potwierdzm bardzo słaba blacha na nadkolach.

s

14.11.2009

rzeczywiście mam też mały problem z korozja w tym miejscu. auto garażuje i dlatego zapewne problem sie nie powieksza

aktak

12.10.2009

andrew ty to masz wyczucie, moja hondeczka 97` po liftingu, bez śladu jakichkolwiek śladów korozji na nadkolach, a tymbardziej dziurawe progi to już kpina, dziwię się koledze tomekzi, może kupileś auto i ktoś Ci ściemnił że ono jest z 1997 roku. Zero korozji, pozdrawiam hondziarzy!!!!!

andrew

10.10.2009

HONDA 1996 do 2009 żadnych problemów z rdzą !!!! jak dbasz tak masz !!! żal kasy na garaż to płać i płacz!!!

tomekzi

01.07.2009

Kolego mam aktak i czarny mam hondę d5 z anglii rocznik 97 po liftingu to nadkola zaczęły gnić już w 2005 roku czyli w ośmioletnim aucie. Te nadkola to nie problem, zobaczcie lepiej co dzieje się z progami pod czarnymi listwami - sito.

aktak

29.05.2009

Słuchaj, nie wiem skąd i od kogo kupiłeś taką Hondę, moja 5D VI-gen z 97`, produkowana w Angli, przyprowadzona z Raichu nie ma żadnych problemów z blachą, chyba że twoja była bita i ktoś ją zrobil amatorsko. Popieram w całej rozciągłości czarnego. Nie pomyliliście Hondy z Fordem. Pozdrawiam

czarny

23.05.2009

Czarny mój Civic montowany w Angli model z 1998r.wrzesieńia i ni się nie dzieje brak rdzy. Aby tak dalej,przebieg 168tys.Garażowany to moim zdaniem podstawa oraz dokładne mycie po soli.Zabespiecznie antykorozyjne jest lepsze od nowych niektórych modeli hondy z Japoni .

ziolo

08.04.2009

moja też delikatnie przygniła i nic nie dało wyczyszczenie i szpachla wyszło z powrotem. Mam model z1996r. po za tym świetna maszyna.

Paweł

25.01.2009

Civic montowany w Anglii ma najwieksze problemy z korozja tylnych nadkoli. Trzeba montowac reparaturki bo inny sposob naprawy nic nie pomoże.

Rambo7

15.01.2009

´88r miałem zgnite miejsca styku: blacha-zderzak tylnych nadkoli, ´97 to samo! moja koleżanka ´94 to samo! aktualnie ´02 jeszcze ich nie ma...

hondziarz

08.01.2009

rdzewiejące nadkola kół tylnych, mało odporna blacha?