Silniki diesla.

Mazda 6 I

Autor: ~Maximus
Kategoria: silnik

W silnikach diesle`a często występuje problem z wtryskami oraz (nieco rzadziej) z turbosprężarkami i kołami dwumasowymi, zwanymi 2M. Awaria któregoś z wtrysków powoduje nierównomierną pracę silnika. Ponadto pojawić się może czarny chmura wywodząca się z tłumika. Charakteryzuje się również stukaniem na określonych obrotach silnika. Naprawia się to poprzez tzw. kalibrację wtrysków, jednak efekt nie zawsze jest taki, jakiego oczekiwaliśmy.

Zaznaczam, iż nie jestem w posiadaniu takowe auta, a każda z tych informacji opiera się na internecie, jednak są to potwierdzone uwagi. W celu sprawdzenia, wystarczy chwile poszukać w internecie, aby znaleźć opisane wyżej usterki.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 56

Nie wystąpiła: 65

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~luki

7 lat temu

Witam mam pytanie Mazda 6 2.0 disel 2003rok mazda po zostawieniu nie odpala po nocy stania po odpaleniu na samostart mazda chodzi i cały dzień można jezdzić po dłurzszym postoju jest to samo jaka może być przyczyna.ktoś sie spotkał z takim problemem.pomocy

Odpowiedz

~tomek

7 lat temu

witam.posiadam mazde 6 2003 2.0 diesel 121pk.mamproblem z moca.po wymianie rozrzadu i pompy wody stracil moc.nie wiem co to moze byc.zatankowalem tez drozsze paliwo.czy to moze miec jakies znaczenie.nie kopci.prosze o jakies info.pozdrawiam.

Odpowiedz

~dany77

7 lat temu

Witam , posiadam Mazdę 6 2003 rok ON i mam taki problem koło 110 km/h pojawia sie szarpanie przerywanie i auto nie ciągnie ani nie przyśpiesza problem pojawia tylko jak auto widzi górkę na równym raczej występuje mniej . Ma ktos jakis pomysł wtryski ? turbina ?
z góry dziekuję za podpowiedź .

Odpowiedz

~micky

7 lat temu

Do : szukał bym problemu w układzie paliwowym.od najtańszego . filtr paliwa. może jakieś lipne paliwo trafiło się,zmień filtr na pewno nie zaszkodzi .turbinę było by widać że coś nie tak . prędzej czujnik ciśnienia doładowania. często taka pierdoła za 150zł kieruję pseudo mechaników do wymiany turbiny. ewentualnie spr. ciśnienie w ukł. paliwowym . mało prawdopodobne ale możliwe

Odpowiedz

~Harier

7 lat temu

Jestem w posiadaniu mazdy6 2.0 diesla 121KM. Auto posiadam już od 4lat przebieg 200tys. i dziwię się co za bzdury wypisują na jej temat,auto bardzo dobrze się sprawuje nie miałem nigdy żadnej awari,jest dynamiczne,super się prowadzi,wygodne,pakowne,w ósemce się mieści, idealne dla rodziny. Oczywiście serwis, wymiany eksploatacyjne jak najbardziej tego trzeba pilnować,poza tym nic. Fakt że blacharka jest taka sobie, trzeba się trochę zatroszczyć potrafi wychodzić rdza,ale da się przeżyć,tragedii nie ma.Następne auto też mazda6,oczywiście w nowej budzie,pozdrawiam.

Odpowiedz

~piotr

7 lat temu

mam mazde 6 2003 2,0 disel gdy sie rozgrzeje to nie chce odpalic

Odpowiedz

~Jedręk z małopolskich gór

8 lat temu

Wszyscy mówią nie kupuj ! A KAŻDY NA TYM FORUM MA MAZDA 6 ! a ja mam i super auto :) tylko trzeba umieć jeździć dieslem heh

Odpowiedz

~szaman

7 lat temu

Do : jak sie jezdi dieslem?

Odpowiedz

Tratata

5 lat temu

Z gracją , lub fasonem i szykiem

Odpowiedz

~adam

8 lat temu

witam chcialbym kupic mazde 6 pierwszej generacji,myslalem o dieslu ale widze ze opinie ma fatalna.Ktory silnik wiec jest godny polecenia? chcialem zaznaczyc ze mam 25 km do pracy w jedna strone wiec spalanie ma tez olbrzymie znaczenie,dzieki

Odpowiedz

~mrpotatos

8 lat temu

Totalny badziew odradzam niekupujcie Madzia gnjie w katalogu

Odpowiedz

~Darthas

9 lat temu

Mam Mazde 6, 2007, 2.0 Diesel 121 KM, 120 tys. km, samochód jest w dobrym stanie tech., rozrząd wymieniłem, olej, filtry.

Ale mam problem inny: Pojawia się odgłos tarcia coś jakby łąńcuch tarł o obudowę (nie jestem pewien), dobrze słychać to przy małych obrotach silnika (ok 1500/min), odgłos ten pochodzi z okolic urządzeń znajdujących się po prawej stronie silnika (może pompa wspomagania lub coś koło niej). Wrażenie dźwiękowe sugeruje jakby napinacz łańcuch zwiódł jeżeli taki wogóle gdzieś tam jest.

Spotkał się może ktoś z was z takim problemem lub macie może jakieś pomysły co to może być i ile może kosztować?

Odpowiedz

~maciolek60

10 lat temu

koledzy mam Mazdę 6 z 2007r w dieslu 2.0l i aktualnie główną awarią był czujnik DPF. Znalazłem warsztat w okolicy Grójca gdzie mi go wycięli. Samochód nadal jeździ w 100% spadło mi nawet spalanie do 6.9l/100km-wcześniej 7.0-7.5 l. Jedyna wada to śmierdzą spaliny. Mazdziochą jeżdżę tylko w trasy obecnie 150 tys. Zwracajcie uwagę na poziom oleju. Wzrost poziomu oleju tzn padł DPF

Odpowiedz

kuba.r

11 lat temu

witam
posiadam mazde 6 2003 2.0 diesel 136Km od 5 lat.
ogolnie dobre auto. zakupione z przebiegiem 168tys. problemy zaczely sie przy przebiego ok 200tys.
wymieniane byly podkladki pod wtryskami, rozrzad i czyszcznie smoka co jest bolaczka tego modelu i trzeba o to dbac.ceny czesci oryginalnych wysokie.
przy 230 tys padl jeden wtrysk ktory na szczescie udalo sie zregenerowac bo koszt nowego powala. robione bylo rowniez sprzeglo z dwumasa. niestety koszty tego nie sa male.
przez 5 lat oprocz wymian oleju, filtrow i klockow wymieniony wahacz i koncwka drazka reakcyjnego tyl.
tak jak tu ktos napisal samochod dobry do przebiegu 150-200 tys. pozniej trzeba liczyc sie na awarie i czaem spore wydatki w porównaniu z innymi markami.
nie wspomne juz o rdzewniejacych nadkolach tyl i slabym wyciszeniu.

Odpowiedz

Tomek

11 lat temu

Witam wszystkich posiadaczy Mazdy 6 2.0 CDTI. Jestem posiadaczem tego auta 4 miesiące i po zakupie,wymianie wszystkiego co można i trzeba,zauważyłem że olej wyparowuje w niej jak woda na pustyni. Na chwile obecną stoi auto w serwisie diesla i będą wymieniać tak jak wyczytałem uszczelki pod wtryskami (koszt 300 zł) ale prawdopodobnie to nic nie zmieni bo często zdarza się że występują "przedmuchy" i silnik nadaję się na szrot po za tym często pada koło dwu masowe którego wymiana kosztują rzędu 4 tysięcy zł. Rdza jest standardem jeśli chodzi o tylne nadkola , światła mijania nie oświetlają dostatecznie drogi, a możliwość ustawienia nadmuchu w tym aucie to żenada wszyscy posiadacze wiedzą o co mi chodzi. Szczerze polecam inne auto w tej samej cenie. Mazda na 6 punktów możliwych może otrzymać tylko 3 szkoda tylko że sam przekonałem się dopiero poza kupie tego auta co naprawdę jest warte. Pozdrawiam

Odpowiedz

xtzet

11 lat temu

BENY odradzam bo może wcale nie zapalić po takim tankowaniu.

Odpowiedz

Bodzio

11 lat temu

Witam posiadam mazde 6 2002 rok kupilem ja w styczniu 2010 od tamtej pory nie robilem przy tym aucie nic wszystko chodziło jak tralalala i nigdy mnie nie zawiodla w tamtym roku byly mrozy nawet do -31 stepni tyle odnotowalem u siebie noi jak podchodzilem do autka podgrzałem 2 razy swiece i autko odpalało bez problemu... ale do czego zmiezam mam wersie diesel 2.0 120 km i ostatnio samochud mi nie chciał zapalic przyjechał mechanik do mnie i akurat tak sie stało ze autko zapaliło i zajebiscie głosno chodziło jak dodałem delikatnie gazu to zaczal silnik pracowac jak u ciagnika i zgasł... z mechanikem sciagłem gurna kopule od silnika i tam nic nie jest uszkodzne moze miał ktos taki przypadek i mogł by mi jakos poradzic samochod ma 218 tys przebiegu ja niem zrobilem sam 60 tys

Odpowiedz

Beny

12 lat temu

Witam.
Mieszkam w irlandii mam takie pytanie co sadzicie o tankowaniu Mazdy 6 TDi z 2002r.czerwona ropa...jakies ptrzeciwwskazania , slyszalem że sa podobno na pompowtryskach i się niezaleca, ale czekam na opinie...

Odpowiedz

M6 2002

12 lat temu

180000 km - pęknięty tłok.wymiana-6400+robocizna albo cały silnik,tłoki sprzedawane są tylko w kpl po 1600 za szt.

Odpowiedz

irdzi

12 lat temu

jeżeli chodzi o świst w silniku 2.0 136KM to uważajcie na to! Ja też nie wiedziałem co to jest i teraz mam wielki problem! Panewka na wale się poluzowała i porysowała wał itd. nie wiem co teraz robić???? Problem jest wielki. Korbowody, panewki itp do wymiany. Proponuję jak najszybciej działać aby nie mieć takiego problemu jak ja. Pozdrawiam.

Odpowiedz

12 lat temu

CZY TO PRAWDA, ZE PO PRZEBIEGU POWYZEJ 200 000 KM WTRYSKIWACZE NADAJA SIE DO WYMIANY W DIESLU 2.0? IIPODOBNO KOSZTUJA 6000... EURO

Odpowiedz

Morcinek

12 lat temu

Ania
Trzeba wymienić zawór SCV na pompie wtryskowej

Odpowiedz

wasylko wrocław

12 lat temu

!!!do krzyntol!!! ten szum po wyłączeniu silnika to webasto -więc ok nic sie nie dzieje.

ja mam problem jako jedyny od 5 lat uzytkowania madzi 2.0tdi 2003R i przebiegu 320t km .czasami gaśnie na wolnych obrotach ,nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły .byłem na komputerze i żadna usterka sie nie ujawniła .podczas jazdy ok nie przerywa .ktos wspomniał ,ze to jakiś zawór scv ? podpowie ktoś ???pomimo tego auto nie do zdarcia

Odpowiedz

krzyntol

12 lat temu

Witam wszystkich od 2miesięcy zakupiłem madzie 6 2.0 l.diesel 136km. Czytam komentarze na temat szumu pod maską i oczywiście też taki posiadam nie wielki ale jest zwłaszcza jak silnik jest zimny przejadę parę km. zgaszę silnik i przez jakieś kilkadziesiąt sekund szumi nadal co to może być. Pasek,rozrząd,pompa,olej wymienione.

Odpowiedz

robert

12 lat temu

Witam mam mazde 6 2.0 disel zatkał sie smok w pompie oleju efektu nie musze opisywać. silnik zatarty i do wymiany koszt z robocizną 7000 tysięcy złoty. masakra. napinacz paska micro 1000 złoty sprzędło alternatora 500 złoty. to auto doprowadzi mnie do bankructwa

Odpowiedz

Załamana

12 lat temu

Witam wszystkich 3 lata temu kupiłam mazdę 6 2.0d z 2003 moje szczęście trwało rok , po tym szczęśliwym roku seria przykrych i kosztownych wizyt u mechanika. Teraz wiem że tak szczęśliwa jak po zakupie będę tylko po sprzedaży tego auta. Piękne auto , szkoda że tylko piękne.

Odpowiedz

dobrylesio

12 lat temu

Witam, ja odnosnie świstu-co pisałem wczesniej, byłem na ASO-zdjęli miske olejową, porobuili zdjęcia, według nich to wina jest powstałej "fazki" na kole zębatym wału korbowego, oraz na kole zębatym pompy olejowej, tak jakby kawałek jakiegos metalu dostał sie pomiędzy zebatki uszkodził je i pewnie wpadł na dól misy-na magnesy. Teraz sam już nie wiem, znalazłem opinie, że wymienia sie same zębatki ich koszt-ok.350zł, plus rozebranie silnika?Koszt wału korbowego-używka-ok.3tysia.Ktos cos słyszał podobnego?

Odpowiedz

Her

12 lat temu

Jestem posiadaczem Mazdy 2.0 disel z 2003 roku. Ostatnio wymieniałem wahacze dolne i górne u mechanika, zapłaciłem jak z zboże (ok 3 tys.) Ale ma inny problem. otóż 37 tys. wcześniej poprzedni właściciel wymienił sprzęgło kompletne. u mnie (czasami) ostatnio sprzęgło nie odbija do końca i problem z wrzuceniem niższego biegu. Mechanik najpierw przesmarował, ale to nic nie dało. potem wyczyścił i nic. a ostatnio mówił, że silniczek sprzęgłowy padł, który kosztuje 8 stówek. zakupił jakiś zestaw naprawczy i naprawił. Podobno ma chodzić. Coś mi się wydaje, że to jakaś ściema. Czy to możliwe, że znów padło sprzęgło?

Odpowiedz

lesio

12 lat temu

Witam wszystkich , mam Madzie 5-slinik diesel-143km, u mnie także z dnia na dzień pojawiło się świstanie wymieniłem rolkę napinacza, bo zacząłem od najtańszej rzeczy-120zł, potem cały rozrząd-ok.700zł i dalej to samo. Mechanik powiedział,że trzeba jechać na ASO-oni będą wiedzieli-ale ode mnie skasował-200zł-śmiech co?Wydałem ok.1000zł i stoję w miejscu.Mówił także, że przy zdjętych paskach świst dalej pojawia się jakby pochodzi od silnika-może to te wtryski?

Odpowiedz

Leszek

12 lat temu

do Seba : To "swiszczenie " podczas włączania zimnego silnika w mojej mazdzie 6 jest głosne w trakcie jazdy - po uzyskaniu temperatury jakby było ciszej. ale to nie jest najgorsze , bo zdarzayło sie kilkakrotnie ze po dluzszej jezdzie nie chciała zapalic. Dopiero po kilku minutach i kilku "kreceniach" zapala. Moze to SPV sam nie wiem ? Przy tym samochód nie traci mocy !

Odpowiedz

dtomczyk79

13 lat temu

DO zapalek i moniek mialem podobny problem w mojej mazdzie 6 z 2005r 2.0l disiel . szukalem co moze byc przyczyna, wymienilem przeplywomierz polepszylo sie ale wciaz nic! wiec wymienilem zawor SCV ktory znajduje sie na pompie ktora dozuje paliwo do silnika jest to nieduzy walec, byly z nimi problemy seria 003 i 006 koszt okolo 900 zl!! bardzo szybka wymiana odpecia kabelka wykrecenie dwóch śrubek!!

Odpowiedz

luki

13 lat temu

WITAM osboście nie mam mazdy 6 ale znam dobrego mechanika który w kilku modelach mazdy miał problem z świszczeniem w silniku i powiem wam że problem ustawał po wymianie wtrysków.

Odpowiedz

Seba

13 lat temu

Witam

Mam diesla 2.0 140KM, w listopadzie zaczął mi głośno chodzić przy odpalaniu stało sie to z dnia na dzień nie wiem gdzie jest przyczyna świszczy jakby psaek klinowy Najbardziej świszczy jak jest zimny potem mniej ale także słychać sprawdziłem wszystko (koło pasowe alternatora, pompy, rozrząd, wtryski i nie wiem co się dzieje). Proszę o pomoc bo jak pojadę do serwisu w tym przeklętym Wrocławiu to mi nic nie zrobią i 1000PLN wezmą

Odpowiedz

jer

13 lat temu

Z tym swistem to radze zacząc sprawdzanie od tubiny. Jesli to stamtad ten dzwiek dobiega to jest to oznaka umierania turbo. Najbardziej slyszany ten swist w przypadk uturbo powinien byc przy mocnym przyspieszaniu tak od 2 tys obrotów mniej wiecej. Koszt wysoki, zarówno regeneracji jak i nowej turbiny... Skad turbo tak szybko padło? - raczej nieumiejetne uzytkowanie.

Odpowiedz

moniek

13 lat temu

Zapalek, tez mamy ten sam problem, wlasnie wrocilam od mechanika, zawor pompy paliwowej do wymiany, ale w mazdzie trzeba wymienic cala pompe

Odpowiedz

Jaro

13 lat temu

Jeżeli to świst, może to byc jedno z łozysk, lub napinacz paska alternatora (tylko samo łożysko - 200zł).
Sprawdzenie tej usterki to np: skręcenie kół przy pracującym silniku (pompa wspomagania obciąża) więc jest świst, taki sam objaw jak włącza sie wentylator od klimatyzacji (również dodatkowe obciążenie paska i świst)

Odpowiedz

pit

13 lat temu

jak świst to to znczyś może że turbo pada :( jedź jak najszybciej do mechanika

Odpowiedz

bob

13 lat temu

witam mam problem z silnikiem po zapaleniu slychać stuki które narastają wraz z wzrostem obrotów wtryski i zaworyr sprawdziłem obawiam sie o panewki prosze o rade kogoś kto miał podobny problem

Odpowiedz

RAX

13 lat temu

KOlego Leszku czy juz dowiedziałeś się co to za :świst: w twoim aucie bo mam to samo? sprawdzałem wszystkie rolki,koła pasowe, wymieniony rozrzad,i dalej to samo.A moze ktos cos podpowie w tej sprawie? Mazda6 2.0 disel.

Odpowiedz

Maximus

13 lat temu

Zapalek - duże prawdopodobieństwo, że to wina przepustnicy
Leszek - jeśli mówisz, że ten dźwięk to świst, to na możliwe, że łapie gdzieś "lewe" powietrze i dlatego tak się dzieje. Stracił na mocy ?

Odpowiedz

zapalek

13 lat temu

zakupiłem niedawno Mazde6 2004r 136KM.mam taki mały problem.otóż gdy zapalę samochód rano obroty w tym samochodzie nieznacznie skaczą tzn spadają i wracają do porządku.tak sie dzieje przez parę minut-no chyba że zaczne jechać tym samochodem to wraca wszystko do normy.dzieje sie tak tylko gdy sam.jest zimny.gdy zgasze go i zapale ponownie po przejechaniu kilku kilometrów problem nie występuje.zastanawiam sie czy to początki jakiejś poważnej usterki.może mi ktoś coś podpowiedzieć na ten temat?

Odpowiedz

Arius

14 lat temu

sprzęgło się zaczęło lekko ślizgać po 170kkm, ale jak na taką moc, to normalny wynik. Czym mocniejszy silnik, tym sprzęgło szybciej do wymiany.

Odpowiedz

reader

14 lat temu

Prawdopodobnie koło pasowe alternatora. Jeśli zdążysz wymienić szybko to unikniesz awarii napinacza paska wieloklinowego którego koszt jest więcej niż znaczny...

Odpowiedz

Aro

14 lat temu

z tego co koledzy piszecie to silniki 2,3L i 3.0L to silniki benzynowe! Tu wątek należy do silnika Diesla! Co do Benzyniaków to 2,3 dostępny w Europie Motor 3.0 V6 dostępny w USA w automacie 225KM te co u nas to sprowadzone, miałem okazje tym jeździć i bardzo dobrze sie jeździ troche pali wiadomo, ale 225KM nie czuć, natomiast rewelacyjnie pracuje automat perfekcyjna zmiana biegów szybka i taka jak poawinna być poprostu doskonała. No idźwiek V6.

Odpowiedz

MAX

14 lat temu

TE MAZDY CO TERAZ PRODUKÓJA TO NIE TO SAMO CO KIEDYS
AWARIE AWARIE I JESZCZE RAZ AWARIE JAK NIE SILNIKI TO ELEKTRONIKA NO I KOSZTOWNE NAPRAWY W ASO CO JEDNA ZECZ NAPRAWIA A DRUGA ZEPSÓJA POZDRAWIAM

Odpowiedz

Maximus

14 lat temu

Jeśli chodzi o rdzę, to ponoć ten bug jest poprawiony w modelach poliftowych, ale ile w tym prawdy, niestety nie wiem. A jeśli chodzi o silnik 2.3, to jest to bardzo ceniony silnik, zarówno pod względem dynamiki, jak i spalania, poza tym uważany jest za solidny. Na temat 3.0 się nie wypowiem, bo niestety go nie znam. Pozdrawiam

Odpowiedz

MAGIA

14 lat temu

WITAM WSZYSTKICH KTÓRZY ZNAJĄ SIĘ NA SAMOCHODACH.
MAM PROBLEM TAKI! ZAMIERZAM KUPIĆ SAMOCHOD ,PRZEGLĄDNOŁEM WSZYSTKIE SAMOCHODY I WYBRAŁEM MAZDE6 (2.3L lub 3.0L 4x4 AUTOMAT)MOII ZNAJOMI MI JĄ ODRADZAJĄ PONIEWASZ TO SLABE TO RDZEWIEJE A JA IM NIE WIERZE CO MI DORADZICIE NA CO ZWROCIĆ UWAGE CZY SIĘ PSUJE OBECNIE JEŻDZE STARĄ MAZDĄ323F 6LAT I SIĘ NIC NIEPSUJE!!! DZIĘKI ZA ODPIS.

Odpowiedz

patryk

14 lat temu

mazda 6 z 2005r.136 km awaria silnika taka poraszka nie polecam tego samochodu silnik do wymiany

Odpowiedz