Mazda 6
Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 2002 roku. Następca słynnej serii 626. Oba auta dzieliły wiele elementów, między innymi płytę podłogową G-platform stworzoną wspólnie z Fordem. Pod względem stylistycznym, „Szóstka” była pierwszym modelem Mazdy, w którym zastosowano nową filozofię designu marki („Stylish, Insightful, and Spirited”). Powstały dwie generacje Mazdy 6, druga dostępna jest od 2007 roku. Jej sportowa wersja to Mazda 6 MPS (w Europie) lub Mazdaspeed6 w USA. W Japonii auto znane jest pod nazwą Atenza.
Przy tworzeniu stylistyki zewnętrznej dla modelu 6 projektantom Mazdy udała się niełatwa sztuka połączenia eleganckiej sylwetki z oryginalnymi akcentami nadającymi całości dużo dynamiki. Dzięki temu, mimo wizerunku dostojnej limuzyny, nadwozie prezentuje się nowocześnie i nietuzinkowo. Dotyczy to zarówno wersji sprzed, jak i po face liftingu, którą rozpoznamy spoglądając na przetłoczenia zderzaków, klosze lamp czy elementy ozdobne atrapy chłodnicy.
Niebanalnie wystylizowana karoseria poszła w parze z atrakcyjnie zaprojektowanym wnętrzem. Oprócz przyjemnego dla oka wyglądu, ma ono do zaoferowania miłe w dotyku materiały wykończeniowe (choć miejscami zastosowano twarde tworzywa) oraz prostą obsługę. Nie bez znaczenia jest także staranny montaż oraz wysoka czytelność zegarów. Idealny obraz psuje wyświetlacz umieszczony w górnej części konsoli środkowej – co prawda jest w zasięgu wzroku, ale mnogość podawanych na nim informacji nieco irytuje.
O tym, że kabinę pasażerską można nazwać godną limuzyny tej klasy świadczą przede wszystkim rozmiary wnętrza. Zarówno na przednich fotelach, jak i tylnej kanapie przestrzeni nie powinno zabraknąć nawet rosłym pasażerom. Niemałą pojemnością może pochwalić się kufer, którego standardowe rozmiary można łatwo powiększyć składając tylne siedzenia i otrzymując w ten sposób płaską powierzchnię ładunkową.
Pod względem właściwości jezdnych japońska limuzyna nie daje szans swoim rywalom. Sztywno zestrojone zawieszenie oraz bezpośredni układ kierowniczy pozwalają na sprawne pokonywanie ostrych łuków i zachęcają kierowcę do sprawdzania pełni możliwości pojazdu. Nie polecamy jednak robić tego na polskich, dziurawych drogach, bo nierówności nawierzchni są dość mocno odczuwalne przez podróżnych.
Choć da się kupić auta segmentu D, które mniej nadwyrężą domowy budżet, na korzyść „szóstki” przemawia bogate wyposażenie seryjne. Znalazły się w nim takie elementy jak komplet poduszek powietrznych (przednich, bocznych i kurtynowych), szereg elektronicznych technologii zwiększających bezpieczeństwo (w tym układ kontroli trakcji i układ ostrzegający o nagłym hamowaniu), klimatyzacja czy system podgrzewania foteli.
Komentarze redakcji
Silniki Mazda 6
Mazda 6 II - jaki silnik wybrać?
Najwięcej osób pewnie ulegnie benzynowemu 1.8l o mocy 120KM. Dzięki niemu ładne auto możecie mieć za dość rozsądne pieniądze. Niestety ten silnik nie pasuje do zadziornego charakteru 6, jest zbyt ospały i nudny. W stosunku do najtańszej wersji z podstawową jednostką trzeba dopłacić około 10 tys. zł do lepszego 2.0 147KM, ale warto to zrobić. Zużyciem paliwa niewiele się różnią, ale przyjemnością podróżowania już tak. Fani diesla też znajdą coś dla siebie. Cena podstawowego 2.0 140KM nie jest taka zła, a sam motor spala około 7l paliwa na 100km i pomimo pozornie niedużej mocy zgrabnie napędza auto. Jeśli to za mało – jest też 185KM wpakowane w 2.2l, oczywiście odpowiednio droższe.
Publikacje o Mazda 6
W gamie Mazdy 6 brakowało modelu podkreślającego sportowy wizerunek marki. Wersja MPS ma wypełnić tę lukę. Dwa lata temu na paryskim salonie samochodowym zaprezentowano prototyp tego modelu. W tym roku poznaliśmy już jego wersję produkcyjną. Entuzjaści mocnych wrażeń otrzymają samochód, który powinien sprostać ich oczekiwaniom.Tak, jak w przypadku dotychczasowych wersji „szóstki”, MPS otrzymał bardzo dobrze spisujący się układ jezdny, pozwalający na dynamiczną jazdę, przy zachowaniu bezpieczeństwa i komfortu. Sercem Mazdy jest nowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2. 
"Mazda". No cóż, u nas w kraju to słowo kojarzyło się z niezłymi samochodami, które gdzieś tam można było sobie kupić, ale do końca nikt nie wiedział gdzie. Czasem jakaś Mazda przeleciała ukradkiem na skrzyżowaniu - i tyle. Auto-widmo. Jednak nic w tym dziwnego - u nas w Polsce nie była na szeroką skalę oferowana w oficjalnej sprzedaży. Do czasu. Tak, od 2008 roku w naszym kraju można wejść do salonu Mazdy, wypić trochę kawy, potrzaskać drzwiami w samochodach i na koniec – albo je kupić, albo wracać do domu. Co ciekawe – w krótkim czasie producent odświeżył gamę swoich modeli i stał się tak charakterystyczny, jak krawaty samoobrony. 
Społeczność kierowców Mazda 6
najwyższe oktanyAuta - Mazda 6
najaktywniejsiKierowcy - Mazda 6
najnowszeDzienniki pokładowe - Mazda 6
Witam,
wczoraj wreszcie zmobilizowałem się do założenia moich nowych lamp.
Zabie...
W tym tygodniu upały się zaczęły i codziennie około 50km po pracy robię na włącz...
Witam wszystkich serdecznie. Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pomysł dotycz...
Dzisiaj w drodze do domku w Madzi zapaliły się ni z tego ni z owego dwie lampecz...
Katalog nowych aut
Mazda 6
od 86 300 zł do 137 300 zł
Dostępne silniki
Benzyna (120 - 170 KM): 1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZRDiesel (129 - 180 KM): 2.2 MZR-CD
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 5-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Mazda 6
Mazda 6 2.0 MZR 155KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie










Dostępne kolory
Cena katalogowa
96 300 zł
Ocena auta Mazda 6
- Średnia ocena
na podstawie 597 opinii - 4,45





- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
wygląd ponadczasowy, zwraca uwagę innych, nie jest ich jeszcze tak dużo na ulicach auto komfortowe, dobrze wyposażone, wszystko na swoim miejscu, ergonomia na 5, silnik pracuje bez zarzutu, spalanie w normie, elastyczny, auto dobrze sie prowadzi, pewnie trzyma się drogi, w swojej klasie biorąc pod uwagę cene, niezawodność, wyposażenie komfort i wygląd nie ma sobie równych taka jest moja opinia a jeździłem już fordem mondeo z 2003 r. oraz toyotą avensis z 2003 r. to auto warto sprawdzić dla samego siebie aby mieć pewność, że się go chce lub nie. wiem, że następna będzie mazda pod warunkiem, że nadal będzie robiona w japonii. jest różnica w stosunku do aut składanych w europie jat np. toyota. lepszy może być tylko leksus.
dodał: slawek760831@wp.plMam Mazde 6 od nowości i jestem naprawde zadowolony. Doskonały komfort i bezpieczeństwo jazdy. Może troszke droższy od konkunentów, ale za to bardzo bogate wyposażenie w standardzie (wszedzie trzeba dopłacać a tu mamy prawie wszyskie systemy poprawiające bezpieczeństo, 8 air-bagów, aukoatyczną klime, doskonały system audio firmy BOSE, itd). Dużo miejsca dal pasażerów, duży bagażnik, a po złożeniu tylnych oparc uzyskujemy płaską powierzchnie bagażnika. Każde nacisnięcie pedału gazu powoduje że 142 konie wyrywają sie do przodu. Wyprzedzanie Mazdą to czysta przyjemność. No i ten elegancki i sportowy wygląd. Ja tam jestem zachwycony.
dodał: Robert M.Wygląd zewnętrzny rewelacyjny i ponadczasowy - na ulicach mało tych aut, więc się szybko nie znudzi. Kolor Fesival Schwarz najpiękniejszy. Wnętrze z tytanowymi dodatkami bardzo luksusowe (jak w Audi albo BMW), podświetlenie czerwone, lekko przyciemniłem i jest SUPER! Czuję się w nim doskonale... jak stoi. W czasie jazdy hałas, twardość i niewygodna pozycja za kierownicą (nie mogę się ustawić mimo ogromnego zakresu regulacji) trochę mnie osłabiły. Może jak się bardziej przyzwyczaję to zmienię zdanie. Na początku było jeszcze gorzej, więc jestem dobrej myśli (mimo wszystko).
dodał: wojciech_1971Naprawdę warto polecić to auto ludzią ceniącym swój czas dlatego że brak jest tu przypadkowych wizyt w serwisie.Technicznie ten samochód jest dopracowany do perfekcji gdyby wyciszenie było takie jak w Lagunie II lub Fiacie Croma to by był samochodem bez jakichkolwiek wad.Proponuję jednak unikac egzemplarzy powypadkowych i popowodziowych,znajomi nadziali się na taki i mieli z nim tylko same problemy ale go sprzedali i kupili inny od Niemca z przebiegiem 160 tyś i teraz sobie chwalą.Duży przebieg jak widać korzystniejszy od powypadkowego nowszego z małym przebiegiem.
dodał: LukasCzolowe, niezalezne serwisy motoryzacyjne nie na darmo wybieraja go jako jeden z najlepszych samochodow w swojej klasie od wielu lat: wg brytyjskiego Top Gear Mazda 6 jest w 3 najlepszych w segmencie; najwiekszy serwis samochodowy w stanach Edmunds po raz kolejny w 2007 roku wybral 6 najlepszym samochodem w klasie. Ja tylko sie pod tym podpisuje obiema rekami... :-))))))))) Acha, mimo ze to kombi wyglada na maly, elegancki samochod a w rzeczywistosci ma przestrzen ladunkowa wieksza niz Ford Mondeo, ktory wyglada jak pudlo doczepione do sedana ;-)
dodał: Cosmic- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + układ jezdny
- Wady
- - wyciszenie
- - ekonomiczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Mazda 6
- 1.
- 3,25




Mazda 6 I 2.3 16V (178KM) 2007r.
dodał: Paweł, 30.05.2011 - 2.
- 5,00




Mazda 6 II 2.0 MZR (147KM) 2008r.
dodał: Jan M., 16.02.2011 - 3.
- 5,00




Mazda 6 II 2.5 MZR (170KM) 2009r.
dodał: andrzej r., 18.11.2011 - 4.
- 5,00




Mazda 6 I 2.3 16V (178KM) 2008r.
dodał: maly, 11.02.2010 - 5.
- 5,00




Mazda 6 I 2.3 16V (166KM) 2003r.
dodał: Daniel, 26.01.2012 - 6.
- 5,00




Mazda 6 I 1.8 i 16V (120KM) 2008r.
dodał: maz6, 30.08.2009
Mazda 6

177 komentarzy
123 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
Do ~cichy: Mam takie samo autko. Musisz się pogodzić z tym co masz, albo nowy akumulator. Jest jeszcze jedno rozwiązanie. Jeśli masz za dużo pieniędzy to możesz to ustrojstwo rozbudować. Tu masz link do tematu: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=60&t=62172&sid=6d797e4c615d057f6a617aa60bf5715f Pozdrawiam.
mam mazde 6 dizel ma webasto ale niemam sterownika w sirodku odpala dopiero po odpaleniu silnika czy idzie odpalici je wczesniej żeby ułatwici rozruch silnika bo ciężko pali POMOŻECIE ?
Do ~Infinity: W sprawie webasto Ci więcej nie doradzę. Coś tam prądu pewnie żre bo jakoś musi być to sterowane ale samo ustrojstwo chodzi na paliwie. A co do zimy jak dotąd nie miałem żadnych problemów. Też mam już akumulator do wymiany. Jeszcze tą zimę zmorduję ale na następną muszę wymienić. Gdybym przewidział że będą takie mrozy zrobił bym to już wcześniej
Ale trzeba przyznać że jak na słaby akumulator i tak wolne kręcenie rozruchowe to aż dziw że ten silnik odpala bez problemu. Inwestycja w nowy aku to 500 zł. Mój akumulator ma prawie 7 lat. Jest od nowości. I gdyby nie takie mrozy pewnie ze dwa by jeszcze pociągnął. Ostatnio trochę czytałem na ten temat i ze względu na ilość elektroniki nie powinno się jeździć ze słabą baterią. Urządzenia nie dostają takiego napięcia jak powinny i mogą wariować. Co za tym idzie trzeba się będzie skrobnąć po kieszeni. Nie ma zlituj się.
Dzienniki kosztów Mazda
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów9 960 Przejechany dystans
6 843 075 km Zatankowanego paliwa
346 691 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 520 Wydanych pieniędzy
525 992 zł Średnie wydatki na auto
1 124 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 327 Wydanych pieniędzy
645 738 zł Średnie wydatki na auto
1 380 zł
Testy zderzeniowe Mazda 6
Najnowsze testy zderzeniowe Mazda 6 przeprowadzone przez Euro NCAP.

Mazda 6
Zużycie paliwa Mazda 6
Na podstawie 653 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: pablo1, dodano: 04.07.2011 23:40
Jestem zadowolony, że niewiele pali. Jeżdżę często hamując silnikiem. Opony normalne: 205/55 R16. Silnik nigdy nie był regulowany ani podłączany do komputera. Wymiany jak w zaleceniach. Świece zmienione dokładnie po 100.000. Najmniejsze spalanie miałem w Polsce na trasie 160 km - 6,1. Byłem nieżle zdziwiony. Ostatnio na trasie do Monachium + Salzburg + Ga-Pa - razem 2300 km - spalił 7,1. Ale: na autostradzie jechałem większość trasy do 140 km/godz., rzadko przekraczając przy wyprzedzaniu 160 km/godz.; nie wjeżdżałem do centrum Momachium samochodem. Wyraźnie więcej pali w zimie. Może dlatego też, że mniej jeżdżę poza miasto.
pełny raport Mazda Hatchback 2.0 i 16Vautor: MM, dodano: 09.02.2009 10:28
Jeżdzę głównie po Wawie. Od razu zaznaczam że nie mam ciężkiej nogi. I spalanie mojego kombiaka to jakaś porażka. Tak naprawdę po mieście nie mogę zejść poniżej 9,3l/100 km (przynajmniej wg wskazań komputera). Pali jak smok. Nie polecam. W trasie trochę lepiej chociaż też nie wypada dobrze. To chyba duża wada tego silniaka. Jeżdziłem różnymi autami i byłem przekonany że z nowym modelem będzie zdecydowanie lepiej. Również sprzedawca w salonie mówił mi że po przebiegi ok 1500 km spalanie będzie spadało. Ale ja tego nie widzę.
pełny raport Mazda Kombi 2.0 MZR-CDautor: Mariano, dodano: 20.03.2010 08:54
Ta kategoria jest trudna do oceny.Ekonomia ogólnie zależy od wielu czynników.Jak dla mnie 6,4 średnia latem,a zimą 7,2 jest do przyjęcia.Tym bardziej,że to ropa.Dostępność części jest bardzo duża, wybór producentów również przyzwoity.Można ponażekać na servis którego długo oficjalnie nie było,a samochody jeździły,więc świadczy to o tym że nie jest on niezbędny do zadawalającej i bezawaryjnej eksploatacji MAZDY.
pełny raport Mazda Kombi 2.0 MZR-CDTypowe słabe punkty
- 1.
-
Zawór EGR.
komentarzy (0)dodał: tomo, 14.06.2009 - 2.
-
Korozja.
komentarzy (17)dodał: Znawca, 29.12.2008 - 3.
-
Napinacz paska klinowego.
komentarzy (4)dodał: ja, 12.02.2010 - 4.
-
Przekłamanie komputera co do ilości paliwa na dany odcinek.
komentarzy (13)dodał: VAN, 13.01.2009 - 5.
-
Słabe wyciszenie silnika.
komentarzy (8)dodał: Grzegorz, 31.08.2009 - 6.
-
swiecace kontrolki silnika i trakcji
komentarzy (5)dodał: samael, 19.09.2010
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Mazda 6
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Mazda 6
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:
























