Chevrolet Captiva

Pierwszy kontakt z nową Captivą mamy już za sobą - już w lutym tego roku mieliśmy okazję przejechać się tym autem po ośnieżonych alpejskich trasach testowych. Teraz przyszedł czas na bliższą znajomość. Gra „na kasę” Słowo captivate z angielskiego znaczy urzekać. Sprawdziliśmy więc, czy SUV Chevroleta ma w sobie dość charyzmy, aby urzec dzisiejszego, wymagającego klienta. Do dyspozycji otrzymaliśmy bogato wyposażony testowy egzemplarz z 184-konnym silnikiem Diesla 2.2D i automatyczną 6-biegową skrzynią biegów. Czy mając tak dobre karty Captiva musi się martwić o zwycięstwo w tej grze o względy nabywcy? Wszak konkurencja nie śpi, motywowana główną nagrodą – czyli kwotą co najmniej 83.

Dzięki mniej lub bardziej kontrolowanym przeciekom zdjęcia nowej generacji popularnego SUVa Chevroleta krążyły po sieci od 6 miesięcy, jednak dopiero teraz Chevrolet zaprezentował nowe auto w całej okazałości. Na początek dziennikarzom, ale od razu w bojowych warunkach - na ośnieżonych i oblodzonych trasach testowych w austriackich Alpach. Zaraz po prezentacji przesłałem zdjęcia auta na swój motoblog i chwilę później pierwsze komentarze czytelników mówiły same za siebie: „Robi wrażenie”, „Zgrabne auto”, „Fajny ten Chevy”. Auto rzeczywiście urzeka już na zdjęciach i zapewniam, że na żywo prezentuje się jeszcze atrakcyjniej.

Samochód rekreacyjny z natury rzeczy nie ma być sportową wyścigówką, a uniwersalnym, wielofunkcyjnym pojazdem rodzinnym. Ma on sobie z powodzeniem poradzić w codziennym ruchu miejskim, długiej trasie z rodziną na pokładzie i nie będą mu straszne boczne, nieutwardzone drogi, a czasami wręcz zapuści się też w niezbyt wymagający teren. SUV nie może być przy tym zbyt skomplikowany i wymagający od kierowcy specjalnych umiejętności, jak ma to miejsce w przypadku niektórych „poważnych" terenówek. Ma on być samochodem łatwym w użytkowaniu przez każdego i dostarczającym przyjemności z jazdy.

Pierwszy kompaktowy SUV Chevroleta otwiera nowy etap tej marki na rynkach Europy. W ubiegłym roku pojazd ten nosił tajemnicze oznaczenie S3X i był prezentowany jako concept. Na tegorocznym salonie w Genewie wszyscy mogą zobaczyć jego wersję produkcyjną o nazwie Captiva. Jak powiedział Wayne Brannon, nowy Dyr. Generalny Chevrolet Europe, marka Chevrolet kontynuuje rozwój w Europie. W ubiegłym roku sprzedaż wyniosła ponad 240 000 aut, co oznacza wzrost o 26 proc. w stosunku do roku 2004. Captiva jest jednym z nowych produktów, który otwiera drogę Chevroletowi do nowych, rozwijających się segmentów.

W dniach 29-30 czerwca br. miała miejsce polska prezentacja europejskiego SUV-a Chevroleta. Jazdy zapoznawcze, dla dziennikarzy z całej Europy, zorganizowano w Tatrach, między słowackim Popradem, a Zakopanem. Uczestniczyła w nich także redakcja AutoCentrum.pl. Chevrolet, marka, która wymyśliła w 1935 roku samochody typu SUV (model Suburban Carryall) wprowadzi wkrótce na rynek pięciodrzwiowy model Captiva, pierwszy SUV o kompaktowych wymiarach w europejskiej ofercie firmy. Nowy przedstawiciel klasy „crossover" o kompaktowych wymiarach (długość/szerokość/wysokość: 4635/1850/1720 mm) powstał z myślą o klientach europejskich.