Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Chevrolet Lacetti

(zmień)

Ocena: 8.3/10 (394 opinie)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Chevrolet Lacetti Powrót do Chevrolet

O marce i modelu Katalog nowych aut Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Newsy Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Społeczność kierowców - aWc

Najlepszy w marce

Wszystkie modele

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Chevrolet Lacetti

Udostępnij

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany od 2004 roku. Na wielu rynkach debiutował jako Daewoo Lacetti (hatchback) i Nubira (sedan i kombi). Po bankructwie Daewoo, w Europie model przeszedł pod skrzydła Chevroleta. W innych krajach znany jest też jako m.in. Buick Excelle (Chiny), Holden Viva (Australia) czy Suzuki Reno i Lorenza (USA). Wersję hatchback (następca Daewoo Lanos) zaprojektował Georgio Giugiaro, a sedana i kombi (następca Nubiry) – Pininfarina. Lacetti nie zniknął z oferty Chevroleta, choć na rynku jest już jego następca, model Cruze.

Komentarze redakcji

Powagosław: Samochód dla zdecydowanie mniej wymagających. To też jakiś sposób na podbicie rynku, choć biorąc pod uwagę zabójczą konkurencję w klasie kompaktów, Lacetti stoi na straconej pozycji. Tym bardziej, że wygląda gorzej od większości rywali.

Luzacjusz: Gdy już Chevrolet przekona się, że nikt nie chce kupować tego cuda, Lacetti powinien przydać się w terapii leczenia bezsenności. Jedno spojrzenie na tę nudę zaklętą w blaszane pudełko na kółkach i śpisz jak zabity.

Wersje nadwozia Chevrolet Lacetti

Super oferty z salonów dealerskich

Silniki Chevrolet Lacetti

Lista silników:

1.4 DOHC 16v (95KM), 1.4 i 16V (93KM), 1.6 DOHC 16v (109KM), 1.8 DOHC 16v (121KM), 2.0 SOHC 16v (121KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Jaki silnik wybrać?

Najmniejszy i często wybierany motor benzynowy ma 1.4l i 93KM. W mieście jego dynamika jest w sam raz, na trasie nie taka zła, a na autostradzie ujdzie, ale auto przy wyższych prędkościach wyraźnie słabnie. Śmiało można jednak powiedzieć, że sprawdzi się jako tani wariant auta rodzinnego, a do tego jest cichy. Na trochę więcej pozwala 1.6l o mocy 109KM, a 1.8l 122KM potrafi już zejść w sprincie do „setki” poniżej 10 sekund, czyli całkiem nieźle. Wszystkie te silniki nie powalają niskim zużyciem paliwa, ale przy rozsądnym traktowaniu potrafią odwdzięczyć się na stacji paliw na tyle, na ile potrafią. Dla oszczędnych tak naprawdę przeznaczony jest 2.0l diesel o mocy 121KM, który do tego jest całkiem zrywny, dlatego warto wziąć go pod uwagę, jeśli dużo jeździcie.

Publikacje o Chevrolet Lacetti

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora

Chevrolet Lacetti - ofiara galimatiasu

Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Daewoo Lacetti, Daewoo Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet Estate, Chevrolet SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza - ta zadziwiające jak wieloma różnymi nazwami można ochrzcić jedno i to samo auto. W dodatku jedno nie aż tak popularne auto. Jednak koncern GM jest niekwestionowanym mistrzem w tego typu "kalamburach". Chevrolet Lacetti, kompaktowy hatchback będący następcą Daewoo Lanosa i Daewoo Nubiry, debiutował na rynku w 2003 roku. Nieco później, ale w tym samym roku, na rynku pojawiły się bardziej rodzinne wersje sedan i kombi.

Lacetti w Mistrzostwach Świata FIA

Chevrolet Europe zdecydował o udziale największej marki koncernu General Motors w Mistrzostwach Świata FIA World Touring Car Championship (WTCC) w 2005 roku. Z ogromną przyjemnością obserwujemy pojawienie się pierwszego pojazdu GM ze znaczkiem Chevroleta w rajdach FIA. Obecność w sportach samochodowych zapewnia doskonała okazję do zaprezentowania najważniejszych wartości marki w skali globalnej. Mistrzostwa FIA World Touring Car Championship to właśnie to, czego potrzebuje Chevrolet, aby osiągnąć zakładane cele. – powiedział Erhard L. Spranger, Dyrektor Generalny Chevrolet Europe.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Chevrolet Lacetti

Społeczność kierowców Chevrolet Lacetti

najwyższe oktanyAuta - Chevrolet Lacetti

34,14

72,44

68,63

40,98

89,42

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Chevrolet Lacetti

69,69

30,06

50,59

30,18

68,80

75,45

36,45

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Chevrolet Lacetti

na powitanie

Auto posiadam już półtora roku, od marca 2008r....

Pierwszy wydatek

No i zdarzyło się! Przy zbyt intensywnym odśnieżaniu - skrobaniu przedniej szyby...

wąż

Pierwsza długa trasa po wymianie przewodu od płynu chłodzącego (rozszczelnił się...

korytko do bagażnika

bo nigdy nie wiadomo co będzie przewożone, zakupiłem plastikowe korytko z matą a...

więcej dzienników

społeczność Chevrolet Lacetti dołącz do społeczności Chevrolet Lacetti

Używane Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti
1.6 benzyna 109 KM
173 850 km, 2007
0 PLN

Chevrolet Lacetti
2.0 benzyna 121 KM
99 000 km, 2007
17 900 PLN

Chevrolet Lacetti
1.4 benzyna 95 KM
160 000 km, 2004
0 PLN

Chevrolet Lacetti
2.0 benzyna 120 KM
149 000 km, 2007
20 500 PLN

zobacz więcej ofert używanych Chevrolet Lacetti »

Ocena auta Chevrolet Lacetti

Średnia ocena
na podstawie 394 opinii
4,16
Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.4 i 16V (93 KM)

Jest to moja druga ocena tego auta. Uważam jednak, że rok czasu wystarczy, aby auto poznać dosyć dobrze od strony eksploatacyjnej. Ostatnio pojeździłem trochę różnymi samochodami, lepszymi i gorszymi i muszę przyznać, że ten samochód jest na prawdę dobry. Można się czepiać drobiazgów i robić z nich wielkie halo, ale to i tak są tylko drobiazgi. Marka wcale nie jest wyznacznikiem jakości. Jeździłem rzekomo "bardziej markowymi" (czyt. droższymi) samochodami i wcale nie było dużo lepiej. Nie długo będzie mijał drugi rok jak jeżdżę tym autem i naprawdę jak do tej pory bez problemów. Co do jakości wykonania wewnątrz, także nie można mieć zastrzeżeń, fotele są wygodne i dobrze wyprofilowane, materiały wykończeniowe niezłej jakości (może kokpit mógłby być trochę ładniejszy). Całość zamknięta w uroczej obudowie, opartej na nadwoziu, które sprawia, że auto dobrze się prowadzi. Jeżeli spojrzeć na auto jak na całość to jest bardzo dobrze. Ewentualnie poleciłbym większy silnik.

dodał: Shogun1983

Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 i 16V (109 KM)

Dobre auto, za rewelacyją cenę. Najlepiej kupować na początku roku z wyprzedaży zeszłorocznych roczników - ostatni upust wynosił bagatela - 10.000 zł! Osobiście posiadam wersję duńską (sprowadziłem auto jako nowe w ramach indywidualnego importu), jest bogatsza od polskich wersji - m.in. o boczne airbagi, czy np. taki przydatny obecnie bajer jak automatycznie załączające się światła mijania. Instalację gazową (sekwencję marki Lovato) zamontowałem zaraz po zakupie w Polsce (na początku 2007 r. kosztowała 2500 zł - z butlem w miejscu koła zapasowego, więc dużo taniej niż w oficjalnej sieci dealerskiej) - spisuje się bez najmniejszych problemów. Już dawno temu się zwróciła. Zakupu absolutnie nie żałuję. Auto szybkie, wygodne i przy zasilaniu LPG, jakby nie patrzeć - ekonomiczne.

dodał: Duńczyk

Chevrolet Lacetti Kombi 1.6 DOHC 16v (109 KM)

Jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. Auto jest dynamiczne, ma wielkie wnętrze, a bagażnik w sam raz na moje potrzeby. Bardzo bogate wyposażenie (wersja Elite: oprócz ABS i przednich air bagów jest m.in. klima, pełny pakiet elektryczny, dobry zestaw audio). Wnętrze bardzo estetyczne, zaskakująco ładne i wysokiej jakości tapicerka i elementy wykończenia. Fotele przednie i tylna kanapa bardzo wygodne, co sprawdzałem na długiej trasie. Prosta i jednocześnie elegancka deska rozdzielcza. No i linia nadwozia hatchbacka - znajomi są pod wrażeniem. Gdyby założyć fajne alufelgi, to wszyscy się będą oglądać na ulicy.

dodał: platini

Opony zimowe dla Chevrolet Lacetti »

Chevrolet Lacetti Kombi 1.6 DOHC 16v (109 KM)

Nie ma co marudzić. Za tę cenę i z takim wyposażeniem można, a nawet trzeba przymknąć oko na drobiazgi.Wiem, że większość z nas po wielu latach bylejakości w rodzimym przemyśle motoryzacyjnym oczekuje więcej, ale nawet bardzo markowe furki nie gwarantują znacznie więcej. Jak nie wierzycie to przeczytajcie opisy innych, znacznie droższych autek. Mnie do szewskiej pasji doprowadzały skrzypienia plastików, ale w końcu wziąłem w dłoń spray silikonowy i napstrykałem, gdzie się dało. Poszły dwie puszki, ale efekt był od razu. Może w Korei jest po prostu cieplej i tam nie skrzypi.....

dodał: derry555@wp.pl

Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 i 16V (93 KM)

Tandetne i żle spasowane materiały we wnetrzu,mała dynamika przy dużym apetycie na paliwo,mały bagażnik.Tych mankamentów nie nadrobi troszke lepsze wyposarzenie.Obawiam się że takiego samochodu za dwa ,trzy lata nikt nie będzie chciał odkupić.Tym bardziej że takie wyposarzenie będzie wyposarzeniem podstawowym a jakość tego koreańskiego produktu już jest sporo poniżej średniej.Chwilowa popularność tego ;auta; była wynikiem reklamy a nie jakości.Doskonale widać to po znacznym spadku sprzedaży.Niestety ja też jestem ofiarą reklamy.Potencjalnym nabywcą szczerze odradzam .

dodał: Bardzo rozczarowany

Zalety
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
+ ergonomia

Wady
- ekonomiczność
- skrzynia biegów

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Chevrolet Lacetti

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Chevrolet Lacetti

Zobacz inne galerie Chevrolet

Opinie o instalacji LPG

Chevrolet Lacetti

1.
5,00 Chevrolet Lacetti 1.6 DOHC 16v (109KM) 2005r.
dodał: pitermaks, 26.11.2009
Auto prawie od nowści (5 tys km) jest eksploatowane na instalacji sekwencyjnej BRC i jak dotąd sprawuje sie świetnie. Jeżdze na serwis gazowy raz na 30-45 tyś km w zasadzie profilaktycznie (sam wym. filtry) ponieważ instalacja nie wymaga żadnych regulaji. Jedyna regulacja jaka miała miejsce przy ok 200ooo km przy okazji wymiany parownika (miała być sama membrana ale po poczytaniu w necie wymieniono cały parownik). Auto pali mi w trasie przy dość dynamicznej jeżdzie ok 10 litrów na 100 km ale bez problemu może spalic ok 8 a jak się postaram to i 12 (maksymalne zużycie przy jezdzie 150-170 non stop). Silnik po 240ooo jest w stanie idealnym praktycznie przy normalnej jezdzie nie ma potrzeby dolewek oleju a auto tak jak na początku bezproblemowo na gazie śmiga do 190 km/h.
2.
4,50 Chevrolet Lacetti 1.4 i 16V (93KM) 2006r.
dodał: zvogel, 08.12.2010
To moja druga opinia po przebiegu tym razem 180tys. km. Instalacja zamontowana od nowości w "Autoserwis Dolny Śląsk" na karkonoskiej we Wrocławiu - tam gdzie kupiłem samochód. Przez 100 tys. km samochód i instalacja byli na gwarancji, ale nie korzystałem bo nie było potrzeby. W dalszym ciągu nic się nie psuje. Kilka razy na trasie udało mi się zejść do 7.8 l/100 km, ale średnio zużywa mi gazu między 8 a 9 l/100 km. Jestem zadowolony. Szczerze mówiąc to nawet nie wiem ile ten mój lacetti pali benzyny, bo nigdy nie przejechałem na niej tyle km żeby policzyć uczciwie średnie spalanie Pb.
3.
5,00 Chevrolet Lacetti 1.8 DOHC 16v (121KM) 2008r.
dodał: Grzegorz, 28.10.2011
Instalację montowałem w firmie INGAZ ul. Hutnicza Gdynia. Bardzo profesionalne podejście do zagadnienia i niedrogo. Wstawiono mi do mojego Lacettiego 1.8 16V instalację Elpigazu opartą na sterowniku Stella POLARE. Mimo ostrzeżeń monterów, ze w okresie adaptacji (pierwszych 1500 km)mogą pojawić się jakieś problemy ani razu się one nie pojawiły. Od początku jazda głównie po mieście. Spalanie wówczas od 10 do 11 litrów gazu (bliżej 11). Na trasie 8-9 litrów. Jestem zadowolony i POLECAM tą instalację oraz firme INGAZ z Gdyni.
4.
4,50 Chevrolet Lacetti 1.4 i 16V (93KM) 2006r.
dodał: zvogel, 30.09.2009
Instalacja zamontowana w salonie w momencie kupna samochodu. Serwisowana jest tak jak i samochód, zgodnie z instrukcją obsługi co 15 tys. km. Przy robionym przeze mnie przebiegu ok.40 tys. km rocznie, wychodzą jakieś 2-3 przeglądy w ciągu roku. Spalanie średnie nie przekracza 10 l / 100 km. W mieście nie patrzę ile, bo to zależy od miasta i stanu zakorkowania. Jeśli stanie w korkach dominuje nad przemieszczaniem się, to nie ma co mówić o jeździe w mieście tylko o zużywaniu paliwa na biegu jałowym na czas.
5.
4,50 Chevrolet Lacetti 1.6 DOHC 16v (109KM) 2005r.
dodał: CHEVY, 06.03.2009
Auto pracuje na gazie bezproblemowo spalanie oscyluje w granicach 9-11 l gazu w zalezności od stylu jazdy jak i przebiegów. Jedyna naprawa instalacji to wymiana parownika przy przebiegu 190ooo km (koszt z reg. instalacji i wym filtrów ok 700 zł). Auto było jak najbardziej sprawne ale zaczeły się małe problemy z rozruchem na letnim silniku (nie zawsze zaskakiwał od przekręcenia kluczyka + troche większe zuZ. gazu).
6.
4,00 Chevrolet Lacetti 1.4 i 16V (93KM) 2005r.
dodał: bob, 15.11.2008
Poza początkowymi problemami z ustawieniem parametrów instalacji jakie miał pracownik warsztatu ( nie z winy instalacji tylko wynikającymi z WSZECHWIEDZY mechanika)nie sprawia żadnych problemów. nie twierdzę również, że jeździ się lepiej niż na benzynie ale nie chodzi oto żeby było lepiej a o to żeby było taniej. POLECAM

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti

560 komentarzy

187 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Land

Ostatnio zauważyłem duży szum sinika po zapaleniu, co może być tego przyczyną?

~Wojciow

Wszystkie informacje serwisowe na temat Lacetti,kody błędów,schematy itp.(orginalna wersja jest po angielsku,tu przetłumaczona przez google)

http://translate.google.com/translate?hl=pl&prev=/search%3Fq%3Dp0341%2Blacetti%26hl%3Dpl%26biw%3D1280%26bih%3D631%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.pl&sl=en&twu=1&u=http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/documents/Nubira-Lacetti/toc_Nubira-Lacetti.html

chevy

Witam, moje wpisy pod nickiem chevy zamiszczałem kilkakrotnie i tyczyły się lacetti kombi 1,6 2005 rokna lpg BRC. w chwili obecnej mam najeżdzone 329ooo km i autko poza zapchanym katem (mam juz "nowy" uzywany z powpadkowego lacka) i wymian sprężyn tylnych (od nowości) i amorków tylnych (raz wymieniane) nie wymaga na chwile obecna większego dofinansoania. Autko zaczeło ostatnio ciut więcej spożywać gazu tak ok 10-10,5 na 100km ale mechanik powiedział ze to moze byc wina kata zapchanego. Jeśli chodzi o olej to od wym. do wym. stan utrzymuje się na poziomie średnim (olej 5W-30). Jęśli chodzi o dynamike to jest b. dobra bynajmniej nie zauwazyłem zmian w stosunku do laćka kolegi który ma przejechane ok 75ooo km. Autko ma u mnie dozywocie bo sprawuje się naprawde super i jestem ciekaw ile km jescze nabije na orginalnym silniku , sprzęgle i skrzyni biegów. PS. zycze uzytkownikom nowoczesnych diesli tak taniej i bezproblemowej eksploatacji po przebiegu 200ooo, 300ooo lub więcej km

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Chevrolet

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
2 189

Przejechany dystans
719 146 km

Zatankowanego paliwa
64 977 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
141

Wydanych pieniędzy
70 303 zł

Średnie wydatki na auto
1 116 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
299

Wydanych pieniędzy
118 427 zł

Średnie wydatki na auto
1 880 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Chevrolet (63)

Zużycie paliwa Chevrolet Lacetti

Na podstawie 368 raportów spalania

LPG

[l]

Zobacz raporty spalania Chevrolet Lacetti

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: platini, dodano: 30.03.2005 08:51

Cóż, na trasie zjadł prawie 8 litrów, ale jazda była dość dynamiczna, więc trudno mieć pretensje. Jazda miejska dopiero przede mną, jestem przygotowany na 10l, a z pracującą klimą albo ogrzewaniem pewnie więcej. Ale kupując auto o takiej masie z silnikiem

pełny raport Chevrolet Kombi 1.6 DOHC 16v

autor: Kucyk, dodano: 02.12.2007 23:53

Po zliczeniu wszystkich rachunków mój lacetti 1.4 na dystansie 14150 km spalił śednio 7,14l/100km.To znaczy od pierwszego dnia eksploatacji, dodatkowo od połowy przejechanych km zainstalowałem magnetyzery które sie opłaciły.Myślę że są to przyzwoite osiągi.

pełny raport Chevrolet Kombi 1.4 i 16V

autor: Guybrush Treepw, dodano: 14.08.2011 10:48

Połączenie amerykańskiego Chevroleta z Daewoo - raczej nie wpłynęło na rewolucję w ekonomiczności, jednak źle również nie jest. Pamiętać należy o masie auta. Mój chevrolet pali w cyklu mieszanym 9 litrów LPG. Zimą 10 litrów. Podczas jazdy autostradą niemiecką, na zimówkach przy prędkości 120-130 km/h, z nartami na górze - zadowolił się 11 litrami. Także są to wartości raczej nie powalające, lecz chyba mieszczące się w granicach przyzwoitości. Do tego samochodu warto pomyśleć o LPG, co ja tez uczyniłem i jestem bardzo zadowolony. Co do benzyny - myślę, że jeżeli odejmiemy po litrze z mojej kalkulacji gazu - otrzymamy raport benzynowy.

pełny raport Chevrolet Hatchback 1.4 DOHC 16v