Citroen XM I

Wiekszosc Citroenow XM to stare, zaniedbane raszple. Profesjonalny serwis jest koszmarnie drogi, a zwykli mechanicy nie znaja sie zupelnie na Citroenach. Wlasciciele wiec ratuja sie jak moga sami dlubiac przy swoich autach. Kazdy wlasciciel starego Citroena ma posciagane z Internetu i wydrukowane schematy elektryczne, cale segregatory z instrukcjami jak i co naprawiac. Piwnice maja pelna wymontowanych z samochodu zepsutych, wlasnych czesci i gore zakupionych gdzies okazyjnie cudzych czesci - troche mniej popsutych. Zrzeszaja sie w przerozne kluby samopomocy, z ktorych najwiekszym jest "Klub Cytrynki". Wystarczy wejsc na forum i napisac XM. Ilosc postow w stylu: Pomocy, padla pompa, padlo wspomaganie, ratunku, samochod nie jedzie, gdzie kupie... gdzie dostane... Tragedia. Jak kupilem tego smoka, to przez pierwszy miesiac dlubanie przy samochodzie bylo nawet mile. Ale drugi i trzeci miesiac to juz byla katorga! Ciagle cos szwankowalo. Zalatalem jedna rzecz, a tu juz zaraz padalo cos nastepnego....

Jezdziłem różnymi markami i modelami aut,ale żadna nie przypadła mi tak do gustu jak XM.Jest naprawdę wygodny ,wielki w środku,świetnie trzyma sie drogi,tani w naprawach (nie mam tu na myśli autoryzowanych servisów),i najlepsze z tego wszystkiego jest to że auto tak mało pali. Złe opinie o tym samochodzie wywodzą sie głównie od ludzi niemających pojęcia o tym jak samemu coś naprawić w tym aucie,oraz posiadaczy wypasionych,lecz zajeżdzonych XM-ów MK I 3,0 V6,bo tam ma sie co psuć po tylu latach,a bez przeczytania błędów na komputerze,zwykły mechanik może pomażyć o naprawieniu tego auta.

miałem przyjemność jeżdzić strasznie zmeczonym xm´em służył mi doskonale a chyba ostani raz który mi zaimponował to podczas najechania na mnie z tyłu przez jakies maleńkie clijo czy inny taki maleńk wynalazek, po stłucze auto sprawczy zaczynało się od przednich drzwi podczas gdy ja podnisłem swoje xm´a wyżej poodginałem blachy i z gliwic pojechałem do szczecina, a sama stłuczka myślałem że to ktoś komus przyłożył nic nie poczułem pozostanie wierny xm´mowi tak długo jak długo będzie można jakies rozsądne xm´y zakupic

Mimo wszystko auto dla indywidualistów. Tak ze względu na wygląd, jak i szczególne rozwiązania techniczne. Koszty doprowadzenia do satysfakcjonującego stanu zaniedbanych egzemplarzy (niekoniecznie nieestetycznych) mogą znacznie przewyższać ich wartość zakupu. Na pewno ponadprzeciętnie odporne na jakąkolwiek korozję są naprawdę grubo ocynkowane oryginalne blachy. Właściwie eksploatowany xm powinien bez żadnych poważniejszych ekscesów dożyć 350 - 400 tys km. Ale powyżej 320 tys to już trochę loteria.

nie zamienie XM a na żadne niemieckie g... jezdzilem bmw mercedesami oplami fordami audi vw jeepami - tylko xm zapewnia komfort o jakim inne "resoraki" nie mogą nawet pomarzyć auto niby skomplikowane ale jak przychodzi co do czego to okazuje sie ze to wszystko jest banalnie proste jak na lata 90 nie ma lepszej limuzyny a zawieszenie hydraliczno-pneumatyczne jest największym atutem tego auta jak ktoś dba to nie ma z nim problemów a komfort z jazdy " citroen polubisz każdą drogę "