Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 2002-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2010

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Model należący do klasy minivanów (segment K) produkowany w latach 1994-2010. Obie generacje auta powstały w ramach projektu „eurovan” realizowanego przez koncerny PSA (Peugeot i Citroen) oraz Fiat (Fiat i Lancia). Bliźniaczymi modelami Ulysse I były Citroen Evasion, Peugeot 806 oraz Lancia Zeta. W latach 1998 i 2001 samochód przechodził drobne modernizacje. Od 2002 roku dostępny był Ulysse II. Jego bliźniaczymi modelami były Peugeot 807, Citroen C8 oraz Lancia Phedra. Następcą Ulysse jest model Freemont.

czytaj więcej

Powagosław

Van Fiata powstał przy współpracy z koncernem PSA. Jej efektem były aż cztery samochody, swoje modele stworzyły też Lancia, Peugeot i Citroen. Ich projektanci musieli się chyba umówić, bo żadne z tych aut nie powala na kolana swoim wyglądem. Ulysse nie jest wyjątkiem. ~Powagosław

Luzacjusz

To chyba auto dla rodzin będących na bakier z antykoncepcją. No dobra, wielodzietną rodzinę też można zaplanować. W Ulysse jest osiem miejsc. Jeśli to ci nie wystarczy, możesz dokupić przyczepę. Mało? To może napisz do Fiata, żeby zaczął produkować rodzinne gimbusy. ~Luzacjusz

Fiat Ulysse - włosko-francuski van

Fiat Ulysse - włosko-francuski van

Współpraca między producentami samochodów w dobie coraz bardziej rosnących kosztów projektowania nowych modeli nie jest niczym zaskakującym....

Więcej publikacji o Fiat Ulysse

Fiat Ulysse II 2008

Fiat Ulysse II 2008

Cena: 16 300 ^PLN

Fiat Ulysse Zarejestrowany w Polsce

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2010 roku

Pojemność skokowa 2946 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 204 KM (150 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 285 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87 x 82,6 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Samochód za 1/3 ceny VW T5 TDI 2,5l Multivan w ,którym silnik grzechocze jak w starym Transicie. 3,0 V6 200KM benzyna,żadnych problemów z turbiną,filtrem cząstek,podgrzewaczami webasto,wiryskami,świecami żarowymi, itp. Komfort to przede wszystkim cisza a silnik ten skonstruowany był do flagowych limuzyn a nie do samochodów sportowych dlatego pasuje tu idealnie. Jedyny słuszny silnik do tego autka.

Wypas we wszystkich aspektach, jedyny mankament to brak schowków....

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Moje spalanie po miejscu przy !!!bardzo bardzo!!! dynamicznej jeździe i włączonej klimie nie przekraczało 15l, ale za to na gazie to bajeczka max 16l Podsumowując: + koszty za km(na LPG), komfort, wielkość/pojemność/ładowność, dynamika, wyposażenie, wygląd ..... same superlatywy... Jedyny mankament - który na tą chwilę zauważam na tak duży samochód to mało schowków,

14l LPG = 5,5l ON Tak więc spalanie Golfa TDI a tu mam 200KM

Przy tej masie i mojej dynamicznej jeździe 11-15max to spoko chociaż starsza Sintra 3.0 V6 paliła mniej dlatego ocena o 1 mniej...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Fiat Ulysse II 3.0 V6 24V 204KM 150kW 2002-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Przy zimnym silniku po krótkiej podróży, zatrzymaniu I wyłączeniu silnika spod spodu wydobywa się dźwięki jakby jakiś wiatrak chodzi później jak już się rozgrzeje tego niema to nie jest z przodu bardziej po środku auta po fotelami .

Problem rozwiązany

Przy zimnym silniku po odpaleniu jak się skręca wydobywają się dźwięki jak by coś ocieralo głuchy dźwięk później zanika

Oczekuje na rozwiązanie

Na zimnym silniku strzela, dusi się nie wchodzi na obroty

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Fiat Ulysse II