Projektując ekstremalną wersję 458 Italii, inżynierowie z Maranello nie poszli na łatwiznę. Oprócz podniesienia parametrów 8-cylindrowej "fałki" (do 605 KM i 540 Nm) postarali się bowiem o udoskonalenie nadwozia pod kątem aerodynamiki oraz poprawę trakcji. Karoseria otrzymała w ten sposób nowe spojlery, koła zostały "obute" w specjalne ogumienie, a na pokładzie znalazł się system SSC dbający o efektywne wykorzystanie gigantycznego momentu napędowego.