Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Honda FR-V

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Honda FR-V Powrót do Honda

O marce i modelu Katalog nowych aut Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Społeczność kierowców - aWc

Najlepszy w marce

Wszystkie modele

Produkowane

Accord Civic CR-V CR-Z Insight Jazz

Starsze

City Concerto CRX Element FR-V HR-V Integra Legend Logo NSX Odyssey Pilot Prelude Ridgeline S 2000 Shuttle Stream Vamos

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Honda FR-V Minivan 1.7 i 16V

Udostępnij

Kompaktowy minivan (segment K) produkowany w latach 2004-2009. Poprzednikiem FR-V był przeznaczony wyłącznie na rynek japoński model S-MX. FR-V był obok Fiata Multipli jedynym samochodem na rynku europejskim mieszczącym sześć osób w dwóch rzędach siedzeń (układ 3+3). Pod względem stylistycznym był kontynuatorem linii zapoczątkowanej przez Hondę Jazz i Accord Tourer. W 2007 roku FR-V przeszedł drobny face-lifting. W 2009 roku został wycofany z produkcji z powodu kiepskich wyników sprzedaży.

Komentarze redakcji

Powagosław: Wyjątkowo urodziwy typ w klasie kompaktowych minivanów. O praktyczności wspominać nie trzeba, bo to hasło „praktyczność” to synonim hasła „minivan”. A jakość to synonim FR-V

Luzacjusz: Reinkarnacja koncepcji zastosowanej w słynnym, ale baaardzo brzydkim Fiacie Multipla. Całkiem zgrabny FR-V wygląda przy nim tak, jakby Jacek Krzynówek ponownie narodził się w ciele Cristiano Ronaldo.

Super oferty z salonów dealerskich

wyłącz wybór
silnika

Silniki Honda FR-V Minivan

Lista silników:

Jaki silnik wybrać?

Ten wóz to taka japońska Multipla, z tą zasadniczą różnicą, że jak trzeba, to można nią „przycisnąć” i wygląda dużo lepiej. Najnudniejszy jest najmniejszy silnik benzynowy 1.7l o 125KM – trochę za słaby. Nieco mocniejszy jest 1.8l 140KM, a na szczycie 2.0l 155KM – dobry i do tego często wybierany. Przez zmienne fazy rozrządu lubi wysokie obroty i trzeba o tym pamiętać przy wyprzedzaniu – kierowcy powinno się to spodobać, pasażerom raczej nie. Niektórzy narzekają, że ta jednostka kiepsko radzi sobie z autem, ale wóz jest ciężki, a silnik niezbyt mocny – przy takim stosunku trochę ponad 10 sekund do 100km/h to niezły rezultat. Dla miłośników diesli Honda przygotowała świetny motor wysokoprężny 2.2l 140KM. Moc niby nieduża, ale za to jaki moment obrotowy – 340Nm. Naprawdę pozytywnie was rozczaruje.

Publikacje o Honda FR-V

Wariacja od Hondy

Podczas, gdy wszyscy producenci budują siedmiomiejscowe mini vany, Honda jak zwykle poszła w stronę oryginalności i zredukowała jedno siedzenie. I tak na rynku pojawił się FR-V, który może przewieść sześć osób. Jest to bardzo ciekawa propozycja, którą skwitować można jednym słowem, zawartym w tytule: wariacja. To jedyny taki van dostępny na europejskim rynku. Sprawę rozwiązano w typowym, dla Hondy, stylu. Z przodu, jak i z tyłu może zasiąść po trzech pasażerów, a wszystko to otoczone jest kosmicznym wyglądem wnętrza. Przednie siedzenia nie tworzą kanapy, rodem z amerykańskich krążowników, a szkoda.

Funkcjonalnie i oszczędnie

Pomysł na 6-osobowy samochód nie jest nowym rozwiązaniem. Jednak w przypadku Hondy FR-V nabiera nowego znaczenia. Japoński producent modelem FR-V dołączył do popularnych minivanów. I choć pierwsze tego typu auta Honda produkowała już w latach 80. ubiegłego wieku, to w ostatnim czasie brakowało takiego samochodu takiego samochodu w europejskiej ofercie firmy. W ubiegłym roku pojawił się model FR-V napędzany jednostką benzynową 2.0 (150 KM) a teraz dołączyła wersja z silnikiem wysokoprężnym 2.2 i-CTDi o mocy 140 KM. Silniki te są bardzo dobrze już znane z modelu Accord i CR-V. A FR-V napędzany 140-konnym Dieslem stał się liderem w swojej klasie.

Niespodzianka

Pod tym tajemniczym oznaczeniem kryje się nowa broń Hondy w segmencie minivanów. Modelem FR-V Honda dołączyła do rodziny popularnych minivanów. Na tle swoich konkurentów wyróżnia się nie tylko stylem, ale również i funkcjonalnością. W stylistyce nadwozia podobnie, jak i w innych modelach Hondy, łatwo dostrzec sportowe akcenty. FR-V opierający się konstrukcyjnie na płycie podłogowej modelu CR-V, zapewnia przestronne wnętrze. Auto oferuje miejsce 6 osobom, siedzącym w dwóch rzędach (3+3). Dla zwiększenia funkcjonalności wnętrza, środkowy fotel przedniego rzędu można przekształcić w podręczny stolik lub podłokietnik.

Piętnasty model Hondy

Honda Poland wprowadziła na rynek polski nowy pojazd pod nazwą Honda FR-V Niedawno Accord z nowym silnikiem Diesla a wczoraj Honda FR-V. Auto to, którego międzynarodowa premiera miała miejsce na tegorocznym salonie w Paryżu, został oficjalnie zaprezentowany na warszawskiej premierze w pięknych wnętrzach Polskiego Komitetu Olimpijskiego. Ten elegancki kompakt – podobno o zacięciu sportowym umożliwia podróżowanie sześciu pasażerom wraz z bagażem dzięki powiększonemu rozstawowi osi, właściwej szerokości z systemem opuszczania tylnych siedzeń – jak podaje producent, zapewnia podwyższony komfort, doskonałą sterowność, ergonomiczne wnętrze i podwyższone bezpieczeństwo użytkowania.