Honda Legend IV

Najnowszą generację tego modelu cechuje nie tylko wyrafinowany styl ale również najnowocześniejsze osiągnięcia techniki. Pierwsze sukcesy nowa Honda Legend odniosła na swoim rodzimym rynku, gdzie uzyskała tytuł Samochodu Roku 2004-2005. Twórcy flagowej limuzyny Hondy w umiejętny sposób połączyli cechy przestronnego sedana z osiągami auta sportowego. Widać to najlepiej po stylistyce samochodu, podkreślającej sportowego ducha marki. Jednocześnie w stosunku do poprzedniego modelu, nowa Legend jest o 65 mm krótsza, o 110 mm ma mniejszy rozstaw osi, natomiast o 25 mm zwiększono szerokość auta.

Gdyby ktoś kiedyś zapytał mnie o choćby jeden powód, dla którego warto wybrać Hondę Legend zamiast BMW serii 5 lub Audi A6 miałbym poważny problem z udzieleniem odpowiedzi. Gdyby ktoś zapytał, czy Legend jest lepsza niż "piątka" lub "a-szóstka" także nie potrafiłbym udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Jednak na pytanie, w którym aucie będziemy się czuć bardziej zindywidualizowani, bez chwili namysłu odpowiedziałbym: "w Legendzie". Dlaczego? Bo aut tych na ulicach polskich miast jest doprawdy niewiele, a podobnie jak niemieckie limuzyny, potrafią one dostarczyć niesamowitych wrażeń.

Luksus, ale nie przepych, musiały być hasłem przewodnim projektantów Hondy Legend. Świetnie wyciszone wnętrze, wyjątkowy napęd i bardzo bogate wyposażenie seryjne sprawiają, że japońska limuzyna wydaje się "ogrywać" niemieckie marki premium, jednak nie pod każdym względem. Reprezentacyjna limuzyna Hondy jest tańsza i bogaciej wyposażona niż porównywalni („czteronapędowi") konkurenci spod znaku Audi (A6 3.2 FSI quattro Tiptronic), BMW (530xi automat), czy Mercedesa (E-klasa 350 4Matic Elegance). Poza tym w niemieckich limuzynach za wszystkie bajery trzeba płacić ekstra, nawet za tempomat, skrętne oświetlenie, czy skórzaną tapicerkę.