Infiniti M

No dobrze, udało Ci się. Twój biznes zaczął przynosić stabilne wysokie dochody. Stać Cię na drogie auto i już nie odprowadzasz wzrokiem każdego kombiaka, o którym kiedyś marzyłeś, bo pomógłby Ci rozwozić więcej towaru do klientów. Teraz masz wyższe aspiracje - potrzebujesz czegoś dla prezesa. Nie byle jakiego prezesa - takiego, któremu się udało. Nie chcesz jednak za bardzo rzucać się w oczy autem klasy wyższej, tylko pragmatycznie szukasz idealnej relacji ceny do praktyczności i luksusu. I dlatego idziesz do salonu Audi, BMW lub Mercedesa i kupujesz sobie coś wypasionego za 300 tysięcy.

W skostniałym segmencie klasy premium dominują trzej niemieccy producenci. Dotychczas jeśli ktoś chciał być oryginalny, zamiast Audi, BMW czy Mercedesa wybierał Lexusa lub Jaguara. Teraz pojawiła się kolejna możliwość - Infiniti. Luksusowa marka stworzona przez Nissana, po zdobyciu popularności w Stanach Zjednoczonych, w zeszłym roku rozpoczęła desant na Europę. Modelem M37 S z powodzeniem może stawić czoła BMW Serii 5 czy Audi A6. M37, nowy symbol luksusuTestowane przez nas Inifniti, mimo prawie 5 metrów długości, dzięki płynnym liniom nadwozia nie wygląda ociężale. Charakterystyczny grill dodaje sylwetce elegancji, a reflektory oraz 20-calowe felgi – sportowego sznytu.

Sportowa limuzyna M zyskała najbardziej dynamiczną wersję, która przy tym okazuje się także najbardziej ekonomiczną. Podczas gdy cechy tego auta wyraźnie wysuwają je na czoło gamy, to cena trzyma się niezbyt daleko pozostałych wersji. Limuzynę M wprowadzono na rynek przed rokiem. Masywny samochód o linii mającej zbliżać go do sportowych aut i wnętrzu wykończonym z niemal zegarmistrzowską precyzją był dotąd dostępny w dwóch dynamicznych wersjach. Teraz wprowadzono trzecią, która łączy benzynowy silnik 3,4 V6 o mocy 306 KM i silnik elektryczny dysponujący mocą 68 KM w hybrydowy układ, który ma w sumie moc 364 KM.

Nowe Infiniti M ma być bardziej ekskluzywną alternatywą dla tradycyjnych samochodów reprezentacyjnych i przenieść auta tej marki na wyższy jakościowo poziom. Infiniti starało się nadać luksusowemu sedanowi dynamiczny kształt sportowego coupe, ze stylizacją zaczerpniętą z prototypowego coupe Essence. Auto ma więc wyraźnie zaznaczone przednie nadkola i opadającą ku tyłowi linię dachu. Infiniti określa styl tego auta jako bardzo emocjonalny, na pewno jest on mało „limuzynowaty". Z tym jednak mieliśmy okazję nieco się już zapoznać, bo kształty nowego samochodu przedstawiono już wiosną w wersji wirtualnej.

Infiniti wprowadziło na europejskim rynek swoją kolejną limuzynę. To już trzecia generacja tego modelu, ale w Europie pojawia się po raz pierwszy. Infiniti podkreśla, że to samochód zbudowany całkowicie z myślą o rynkach naszego kontynentu. A co się podoba Europejczykom bardziej niż innym nacjom? Sportowe zachowanie na drodze. W przypadku limuzyny M można stwierdzić, że auto ma je w genach. Zostało zbudowane na nissanowskiej platformie FM (Front Mid-ship), na której powstał m.in. Nissan 370Z. Umieszczona za przednią osią silnik napędza tylną oś. Dla pięciometrowego samochodu wybrano jednak jej przedłużony wariant.