Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 2001-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2009

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW 2001-2009

Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW 2001-2009

Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW 2001-2009

Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW 2001-2009

Model należący do klasy średniej (segment D, grupa premium) produkowany w latach 2001-2009. Był to pierwszy samochód Jaguara w tym segmencie i drugi w historii marki dostępny również w wersji kombi (Estate): co prawda w latach 80. powstał XJS kombi, ale oferowano go pod nazwą Lynx Eventer. Konstrukcyjnie X-Type był oparty na rozwiązaniach Forda Mondeo III, z którym dzielił płytę podłogową i wiele komponentów. Model okazał się również niezłym komercyjnym sukcesem, od debiutu był najlepiej sprzedającym się Jaguarem. W 2015 roku jego następcą został model XE.

czytaj więcej

Powagosław

Gdy wchodził na rynek reklamowano go hasłem: „Pierwszy Jaguar, który kosztuje jak samochód”. Właśnie na takie kompromisy musi chodzić dziś słynna brytyjska marka po przejęciu przez Forda. Gdyby nie on, po Jaguarze zostałoby tylko wspomnienie. A X-Type wcale nie jest taki zły, jak o nim mówią. ~Powagosław

Luzacjusz

Baby-Jag albo, jak kto woli - Forduar. X-Type w wersji kombi? Brr… Zmieńmy temat. Co byście powiedzieli, gdyby na przykład Rolling Stonesi przyjechali do Polski na koncert z okazji otwarcia Tesco w Łomży? Nieprawdopodobne, co? Spokojnie, w dzisiejszych czasach wszystko możliwe. ~Luzacjusz

Jaguar X-Type ponownie w AutoCentrum.pl. Tym razem na LPG

Jaguar X-Type ponownie w AutoCentrum.pl. Tym razem na LPG

Po raz pierwszy w AutoCentrum.pl Jaguar X-Type pojawił się 7 lat temu. Wtedy prezentowaliśmy raport z jazdy. Tym razem to Jaguar X-Type (lata...

Z wyższych sfer

Z wyższych sfer

Choć jest najmniejszym w arystokratycznej rodzinie, posiada wszystkie cechy większych modeli.

Więcej publikacji o Jaguar X-Type

Jaguar zmienia plany - niedrogi sedan priorytetem?

Jaguar zmienia plany - niedrogi sedan priorytetem?

Jakiś czas temu informowaliśmy Was o planach na przyszłość Jaguara. Mówiło się, że w pierwszej kolejności powstanie niewielki crossover zgodnie z...

Mały Jaguar w drodze

Mały Jaguar w drodze

W roku 2012 ma się pojawić nowa generacja małego Jaguara X-type.

Więcej newsów o Jaguar X-Type

Jaguar X-Type Sedan 2.0 TDi 130KM 2004

Jaguar X-Type Sedan 2.0 TDi 130KM 2004

Cena: 8 900 ^PLN

2.0D Jasne wnętrze Klima Szyberdach Serwisowany

Jaguar X-Type Kombi 2.5 i V6 24V Sport 196KM 2009

Jaguar X-Type Kombi 2.5 i V6 24V Sport 196KM 2009

Cena: 26 500 ^PLN

Jaguar X-Type Sedan 2.5 i V6 24V 197KM 2003

Jaguar X-Type Sedan 2.5 i V6 24V 197KM 2003

Cena: 7 999 ^PLN

Jaguar X-Type Jaguar X-Type I Naped 4X4 2.5 V6...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2009 roku

Pojemność skokowa 2968 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 234 KM (172 kW) przy 6800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 279 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(74%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto godne polecenia , dość rzadko można trafić faktycznie bezwypadkowe(nie mówię nie malowane) , auto w klasycznej linii,niecodzienne , z ładnym wnętrzem , dobrze zrobione , koszta jak wszędzie to już auto używane , miałem wcześniej s-type ,potem x-typa w 2.2d ,teraz x-type 3.0 , każdy silnik dobry w zależności od potrzeb , 3.0 to mały wariat.Podstawowym konkurentem w początkowej fazie produkcji jest 330i e46 poliftowa , przydało by się obszerniejsze wnętrze w nim , ale jest jak jest , trzeba lubić te auta chodz jeszcze dziś nie wygląda jak staruszek i dobrze się prezentuje.

Od dawna chciałem mieć to auto. Jako że ostatnio jeździem bmw to kolejne miało też być tyle że e60 w benzynie. X Type zawsze mi się podobały i kiedyś sobie powiedziałem, że go kupię. Trafiłem taki egzemplarz, który spełniał moje oczekiwania w 100%: czarny w jasnych skórach, z navi, 3.0 benzyna, 4x4, automat. Auto krajowe, bezwypadkowe w znakomitym stanie technicznym. Do tego za bardzo rozsądne pieniądze, te auta mają dość niską cenę w PL. Mam dużo przyjemności z jazdy moim jagiem. Wygodny, szybki, nietuzinkowy.

Od dawna chciałem mieć to auto. Jako że ostatnio jeździem bmw to kolejne miało też być tyle że e60 w benzynie. X Type zawsze mi się podobały i kiedyś sobie powiedziałem, że go kupię. Trafiłem taki egzemplarz, który spełniał moje oczekiwania w 100%: czarny w jasnych skórach, z navi, 3.0 benzyna, 4x4, automat. Auto krajowe, bezwypadkowe w znakomitym stanie technicznym. Do tego za bardzo rozsądne pieniądze, te auta mają dość niską cenę w PL. Mam dużo przyjemności z jazdy moim jagiem. Wygodny, szybki, nietuzinkowy.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Jaguar X-Type Sedan 3.0 i V6 24V 234KM 172kW 2001-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Liczone zawsze z dystrybutorem. Auto na trasie 120-140km/h spalanie 12.5l lpg W mieście smok, od 20l wzwyż. Max z całego zbiornika po mieście wyszło 23l LPG. Nie mam ciężkiej nogi, w dieslach potrafię schodzić do 4l/100km. Tu się nie dało jeździć ekonomicznie

Po Warszawie w cyklu 10 minut w korku - 20 minut trasy - 10 minut w korku wychodzi trochę ponad 18l/100km LPG. Nie ma co się oszukiwać ze spalaniem 11-13l... 3.0, sześć cylindrów, napęd na cztery koła z oponami 225, dwie tony wagi i automat starszego typu - trochę paliwa to musi pochłonąć ;)

Silnik pali dużo, a w aucie wiecznie coś się psuje, części niezbyt tanie i nie zawsze dostąpne do tego opłaty za 3.0. Auto stoi w warsztacie więcej niż jeździ. Polecam omijać ASO - ceny potrafią zabić.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Odpalam samochód bez problemu za pierwszym razem.Na 1szym biegu nie ma żadnego problemu,na 2gim biegu silnik słabnie i zaczyna szarpać ale nie gaśnie.Słychać zasysanie fałszywego powietrza.Sprawdzałem turbinę,ma wszystkie łopatki i nie ma luzów.

Oczekuje na rozwiązanie

Witam Gdy jade i wcisne gaz na max obroty rosną na maxa czyli do 5 tys. obrotów wchodzą na czerwone pole i nie chce wskoczyć wyższy bieg. Dopiero po minimalnym odjęciu nogi z gazu wskakuje wyzszy bieg i obroty spadają. ??? Brak

Problem rozwiązany

pali sie kontrolka abs i silnik po podlaczeniu pod komp gasna i po uruchomieniu i przejechaniu kilku metrow abs zapala sie a kontrolka silnika dopiero az wylacze silnik i jak drugi raz uruchomie silnik nie gasnie usterka c1175speed wheel sensor lr input cirowit failure kto odpowie

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Nie wiem czy to jakiś przypadek, że jest tyle pozytywnych ocen LPG w Jaguarze, ale rzeczywistość jest całkiem inna. Wystarczy poczytać potyczki i przeboje użytkowników X-Type z instalacjami gazowymi na forum. Szczególnie ciężko jest trafić na zadowolonego właściciela nie mającego problemów wsród aut z rynku amerykańskiego. Nie dotyczy to tylko instalacji budżetowych lecz...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Instalacja założona w Warszawie w EGP słyszałem wiele krytyki na ten temat i wysokich cen jednak dla mnie są spoko ! Instalacja działa i to jest najważniejsze , bardzo dokładnie omówili co jest zaletą w każdej z instalacji oraz co ważne cena .

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Jaguar to Marka sama w sobie bardzo wygodne auto jednak silnik 3.0 bardzo lubił dużo wypić dlatego też powód instalacji , od początku założenia instalacji do dnia dzisiejszego nic poważnego się nie działo poza wymianą gwarancyjną zaworu w butli , który nie pozwalał na dotankowywanie gazu. Poza tym wszystko jest Ok

Zobacz wszystkie opinie LPG

Jaguar X-Type 3.0 V6 231KM - galeria redakcyjna

Jaguar X-Type 3.0 V6 231KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Jaguar X-type

Zobacz wszystkie testy

Jaguar X-Type Sedan