Ankieta

Wszystkie modele
Galerie
Land Rover Freelander
Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 1996 roku. Pomysł na stworzenie tego modelu narodził się w Land Roverze pod koniec lat 80., po przeprowadzonych badaniach, które dowodziły, że rynek lekkich aut terenowych typu SUV czeka intensywny rozwój. Freelander stanowi kompromis pomiędzy właściwościami off-roadowymi i rodzinnym samochodem miejskim. W 2006 roku powstała druga generacja modelu zbudowana na platformie podłogowej Ford EUCD. W Stanach Zjednoczonych auto oferowane jest pod nazwą LR2.
Generacje Land Rover Freelander
-
Freelander II 2006 - teraz
-
Freelander I 1998 - 2006
Przygotowując drugie wcielenie swojego przedstawiciela w klasie lekkich SUV-ów, Land Rover postanowił „opakować” go w nadwozie będące stylistycznym pomostem pomiędzy kanciastymi off-roaderami a obłymi autami osobowymi. W efekcie, karoseria prezentuje się z daleka bardzo „kwadratowo”, ale po bliższym przyjrzeniu zyskuje na oryginalności i nowoczesności. Egzemplarze po face-liftingu z 2010 roku rozpoznamy po delikatnie przeprojektowanych reflektorach i lampach tylnych oraz wyżej umieszczonym grillu.
Podobnie jak z zewnątrz, również i wewnątrz Freelander mocno nawiązuje do stylistyki pozostałych modeli ze znaczkiem Land Rovera. Niestety, z podobieństwami wizualnymi idą w parze podobieństwa dotyczące ergonomii. Multum przycisków umieszczonych na konsoli środkowej wymaga oswojenia się z rozplanowaniem kokpitu. Powodów do narzekań nie daje natomiast czytelność zegarów oraz – co warto podkreślić w szczególności – jakość wykończenia.
A jak wnętrze prezentuje się w kwestii obszerności? To zależy… od miejsca siedzenia. Podczas, gdy na przednich fotelach wszyscy powinni poczuć się komfortowo, tylnej kanapy nie należy polecać osobom o długich nogach, zwłaszcza, że sama kanapa została niedostatecznie wyprofilowana. Więcej przestrzeni przydałoby się również w kufrze, który można na szczęście łatwo powiększyć składając tylną kanapę i uzyskując w ten sposób płaską przestrzeń ładunkową.
Wiele jest kompaktowych SUV-ów, które górują nad Freelanderem zdolnością pokonywania zakrętów, wiele jest też takich posiadających precyzyjniejszy układ kierowniczy. Ale jednocześnie niewiele jest takich, które pokonują brytyjskie auto poziomem pochłaniania dziur, a ze świecą szukać takich, które lepiej sprawdzą się podczas eksploatacji w terenie. Oczywiście nie jest to rasowy off-roader, ale odpowiednie kąty miedzy nadwoziem a podłożem, wysoki prześwit i dopracowany układ napędowy (z wieloma elektronicznymi „wspomagaczami”) pozwala zapuścić się na bezdrożach zaskakująco daleko.
Choć, nie licząc roboczego Defendera, Freelander jest najtańszą propozycją w gamie brytyjskiego producenta, jego cena okazuje się bardzo wysoka. Za podobne pieniądze można kupić znacznie większe auto, a sytuację tylko w niewielkim stopniu ratuje standard wyposażenia - w bazowej wersji „E” dostajemy takie elementy jak komplet poduszek powietrznych (przednich, bocznych, kurtynowych i kolanowej kierowcy), zestaw elektronicznych systemów wpływających na bezpieczeństwo czy układ Terrain Response ułatwiający jazdę w terenie.
Komentarze redakcji
Super okazje u dealerów
801 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Land Rover Freelander
Land Rover Freelander II - jaki silnik wybrać?
W II generacji Freelandera są dostępne tylko dwa silniki, ale za to oba są świeżutką konstrukcją, zupełnie nową w tym modelu. Jeśli poszaleć, to tylko z motorem benzynowym. Ma 3.2l, sześć cylindrów, ale nie w układzie „V”. Jednostka jest rzędowa, ma 233KM i upchnięto ją w poprzek auta. Pracuje pod każdym względem przyjemnie, również dla ucha, a jej dynamika zupełnie wystarczy w aucie tego typu. Diesel jest dużo spokojniejszy, jednak coś za coś – portfel również mniej ucierpi. Z pojemności 2.2l wyciśnięto 160KM oraz co ważniejsze – 400Nm i całkiem ładny dźwięk. Już na wolniejszych obrotach zbiera się dość dobrze, ale to oczywiste, że zdecydowanie lepiej czuje się, gdy do akcji wkroczy turbosprężarka. Wszystko jednak bez większego szaleństwa.
Publikacje o Land Rover Freelander
Zaszalałem i postanowiłem zrobić sondaż. Co takiego mają w sobie auta terenowe, że mimo wszystko ludzie je lubią? Wiele można usłyszeć - bo fajnie się w nich wygląda, są bezpieczne, zabijają kompleksy... Z tych bardziej wyszukanych - bo można zaszyć się nimi w jakiś rozkopany zaułek i spłodzić sobie potomka, postawić puszkę coli na głowach ludzi w cabrio, albo w ogóle w nich zamieszkać jak dojdzie to spięcia z drugą połową. Problem tylko w tym, że w sumie wszystkie nowsze auta terenowe i SUVy są dość drogie. Ale za to Freelander nie jest. Anglicy pozazdrościli Toyocie kompaktowego RAV4 i postanowili sami stworzyć małego SUVa. 
Słowo "limitowana edycja" dobrze działa na kupujących - mogą mieć coś co nie jest produkowane w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy. Coś wyjątkowego. Właśnie dlatego producenci samochodów z taką łatwością wypuszczają kolejne specjalne edycje swoich samochodów różniące się drobiazgami. Postąpił tak i Land Rover, który przygotuje pięćset sztuk modelu Freelander 2 SD4 Sport. Czym różni się zaprezentowany na grudniowym Bologna Motor Show limitowany Freelander 2 od produkowanego masowo modelu? Jak to zwykle bywa – szczegółami. Z zewnątrz wprawne oko zauważy nowy zderzak przedni, nakładki na progi, czarny grill oraz dziewiętnastocalowe aluminiowe felgi. 
Wiele osób uważa oryginalnego Freelandera, wprowadzonego na rynek w roku 1997, za pioniera całkowicie nowej klasy: luksusowych samochodów kompaktowych z napędem 4×4. Przez 5 lat był on europejskim bestsellerem sprzedaży w klasie 4×4, a w Wielkiej Brytanii sprzedawał się najlepiej w tym segmencie aż do końca roku 2005. Całkowicie nowy Freelander 2 ma być od niego w każdym calu lepszy. Freelander 2 jest czwartym samochodem z napędem 4×4 wprowadzanym na rynek przez firmę Land Rover w ciągu nieco ponad czterech lat. Pozostałe trzy to nowy Range Rover (2002), Discovery 3 (2004) i Range Rover Sport (2005). 
![]()
Land Rover Freelander na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
![]()
Społeczność kierowców Land Rover Freelander
najwyższe oktanyAuta - Land Rover Freelander
najaktywniejsiKierowcy - Land Rover Freelander
najnowszeDzienniki pokładowe - Land Rover Freelander
W ramach powitania jesieni wybraliśmy się na małą wycieczkę według roadbooka ...
miało być bardzo prosto,zakupione złącze na allegro zawieźć do Pana mechanika ,o...
A było tak: :)
Na miejscu byliśmy około 11, przy bramie LS rejestracja i odbiór...
Witam tak przed zimą filtr powietrza na nowy ,plus przewody wysokiego napięcia N...
Katalog nowych aut
Land Rover Freelander
od 156 800 zł do 807 600 zł
Dostępne silniki
Benzyna (240 KM): 2.0 Si4Diesel (150 - 190 KM): 2.2 TD4
Skrzynie biegów
automatyczna: 6-stopniowamanualna: 6-biegowa
Najpopularniejsza wersja Land Rover Freelander
Land Rover Freelander 2.2 TD4 150KM - 5 drzwiowy terenowy
Najważniejsze wyposażenie





Dostępne kolory
Cena katalogowa
166 200 zł
Używane Land Rover Freelander
Ocena auta Land Rover Freelander
- Średnia ocena
na podstawie 238 opinii - 3,78





- Średnia dla segmentu
Małe SUVy: 4,15
Wybrane opinie
Ja po prostu kocham to auto i wcale się nie zrażam ironicznymi wypowiedziami zwolenników prawdziwych terenowych Land Roverów i innych terenówek . To auto z pewnością nie jest dla nich . Jest to naprawdę fajna , wygodna ,duża osobówka z nieco ponadprzeciętnym prześwitem . Niestety ten wspaniały obraz psuje dosyć duża awaryjność .Problem jest o tyle poważniejszy niż zwykle , że naprawy przeważnie dotyczą bardzo kosztownych podzespołów .Próżno szukać tańszych zamienników , a niektóre elementy (szczególnie w układzie napędowym) są w ogóle nienaprawialne . I tak na przykład częste awarie dotyczą przekładni kątowej - od 4000 do 5500 . Szkoda ! Jest to auto dla tych którzy cenią sobie wygodę podróżowania . Jazda nim nie męczy a wręcz uspakaja . Nie jest ono stworzone dla kierowców z zacięciem sportowym , mimo że na trasie bez specjalnego " żyłowania " można całkiem żwawo przyspieszać .Każdy kierowca będzie w nim wyglądał lepiej niż w jakimkolwiek kompakcie . Ale uwaga ! Jeśli ktoś z was planuje...
dodał: logobankplus@wp.plw pierwszych 2ch miesiacach wymiana tylnego zawieszenia konsumpcja 12 litrow na 100km.ustawienie zaplonu wczasie servisu 5000 km wymiana wszyskich injections naprawa okna-elektrucznosc,wymiana przewodu do wspomagania przeciekajacy przewod obiegu chlodzenia naprawa hamulca recznego-samochod kiedys odjechal mi sam kiedy zatrzsnalem drzwi.zepsuty sunroof-urzywalem go tyko kilka razy. Zacinajacy sie bieg wsteczny.Szybkie zuzywanie sie opon. Kupilem ten samochod z powodu ladnej lini i firmy Land Rover. Bardzo mi sie podobal,nigdy nie uzywalem go off road. Jestem pewny ze kupilem niedopracowany prototyp. Za glupote snobizmu zaplacilem.W ciagu czterech lat zrobilem 40000 km Sprzedalem go za polowe ceny -wygladal jak nowka.Nigdy wiecej nie kupie i nikomu nie polecam tego angielskiego dziadostwa. Zapomnialem dodac o zepsutej klimatyzacji-arogancji w stacjach servisu podejrzewam ze psuja tam te samochody te niedouki.
dodał: ziajka@xtra.co.nzPosiadam dwa takie auta od nowości i okazały się niezawodne. Złe opinie o tym aucie są raczej wynikim zapatrzenia w Japonię. Dodam, że mieszkam w terenie górskim i zimą jest rewelacyjny! W terenie też spisuje się bardzo dzielnie i dociera tam gdzie RAV4 itp.może tylko pomarzyć. Napewno nie jest to auto dla 20-letnich napaleńców ,którzy myślą ,że to UAZ i wystawiają opinie o tandetności tego auta. Posiadałem wiele aut terenowych i największym niwypałem okazał się NISSAN PATROL GR, który każdej zimy mimo rewelacyjnych opon tonoł w rozmokłych terenach, taka niespodzianka nie spotkała mnie nigdy ze strony FREELANDERA. Na zakończenie dodam, że opinie zamieszczane na forach są pisane przez ludzi nie znających zupełnie danych technicznych i dysponujących nikłą wiedzą o zasadach jazdy w terenie...Pozdrawiam wszystkich zwolenników jak i przeciwników LR 3lander.
dodał: GÓRALauto prezentuje sie swietnie mimo swoich lat nadal jego sylwetka nie jest przestarzala jak w przypadku innych aut.jest bezpieczny polecam rodzinom z dziecmi ale nie za duzymi.warte swojej ceny mimo uzytych do wykonczenia tandetnych tanich plastikow brak podpurki na lokiec.kierownica swietnie lezy w dloni.obsluga przyciskow troche denerwuje bo sa za daleko po co oni sie pchali do tej srodkowej konsoli jak drzwi zoslay puste a jest tam naprawde duzo miejsca do zalozenia wszelkiego rodzaju przyciskow.
dodał: bykownia@op.plauto kupiłem w salonie jestem bardzo zadowolony,pomimo tak małego przebiegu.Jeżdziłem zimą po zaśnieżonych drogach spisuje się idealnie.Kontrola trakcji pozwala mu wyjechać z dużej zaspy.W styczniu będzie miał 2-lata i trchę będzie mi szkoda się z nim rozstać.Ale czas na disco3.Jeśli planujesz zakup Freelandera z 2005r,serwisowanego,z przebiegiem 8000km to napisz mazurolgum@neostrada.pl
dodał: Janusz M- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + widoczność
- Wady
- - wyciszenie
- - ekonomiczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Land Rover Freelander
- 1.
- 5,00




Land Rover Freelander II 3.2 i6 (233KM) 2007r.
dodał: sławek s., 18.10.2011 - 2.
- 4,50




Land Rover Freelander I 2.5 V6 24V (177KM) 2002r.
dodał: julo1988, 19.03.2011 - 3.
- 5,00




Land Rover Freelander I 1.8 i 16V (117KM) 1998r.
dodał: BENEK, 16.03.2011 - 4.
- 4,50




Land Rover Freelander I 1.8 i 16V (120KM) 1999r.
dodał: dyzio, 13.10.2009 - 5.
- 5,00




Land Rover Freelander I 1.8 i 16V (117KM) 1999r.
dodał: Z. BARANOWSKI, 14.04.2011 - 6.
- 5,00




Land Rover Freelander I 2.5 V6 24V (177KM) 2003r.
dodał: Grzesiek, 20.03.2012
Land Rover Freelander

97 komentarzy
78 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
Do ~bonia: Musisz uwazać! Kupic te auto z dobrej reki! i po facelift od 2005. innaczej bedziesz miala wydatki u mechanikow a to boli
Niestety nie jest to japonczyk! uwazaj na auta z uk! duzo uch tutaj jezdzi, pzdr
kupilem freelandera1,8 16V z1999 2 dni temu wracałem prawie 400km zadziwił mnie przyspieszeniem powyzej 100km/h myślalem ze to totalny mol, ale nie. jeździ sie tym super. wszystko sprawne i mama nadzieje ze tak zostanie bo jazda po mechanikach przyprawia mnie zawsze o ból głowy, wiec mam nadzieje ze trafiłem na dobra sztukę. no i w trasie spalił 8 może 9 LPG/100 wiec nie jest to jakoś dużo.
mam zamiar kupic własnie frilanda i tak czytam panow i teraz sie zastanawiam czy kupywac. maz kazał mi podjac decyzje bo to moje autko .pomozcie panowie ...
Dzienniki kosztów Land Rover
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów611 Przejechany dystans
398 934 km Zatankowanego paliwa
22 427 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów119 Wydanych pieniędzy
79 331 zł Średnie wydatki na auto
3 778 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów102 Wydanych pieniędzy
39 772 zł Średnie wydatki na auto
1 894 zł
Testy zderzeniowe Land Rover Freelander
Najnowsze testy zderzeniowe Land Rover Freelander przeprowadzone przez Euro NCAP.
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Land RoverZużycie paliwa Land Rover Freelander
Na podstawie 248 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: tuchan, dodano: 29.10.2010 23:55
Pali 8 litrów ON - szybkość ok 110 km/h. Musi tyle palić bo: 1.Ma napęd 4x4 którego nie da się rozłączyć 2.Auto jest dość ciężkie. Każdy kto kupuje powinien zdawać sobie sprawę, że nie jest to Mathiz z LPG
pełny raport Land Rover Soft Top 2.0 Diautor: 323@tlen.pl, dodano: 09.08.2007 08:33
ceny częsci to kosmos , teminy sprowadzenia [ żeby czekać 4 tygodnie na przegób] a serwis w olsztynie to patafiny koszt wymiany roz. to ponad 2000 a przegób to 500 za robocizne plus 950 za przegób
pełny raport Land Rover Hard Top 2.0 TDautor: k-ocur, dodano: 08.12.2010 11:53
Jeśli chodzi o spalanie nie jest najgorzej.W trasie udało mi się zejść do 6l przy prędkości do 110km/h.Ceny napraw to inna bajka.A UWIRZCIE mi były częste ikosztowne.Dwumas ok.2700pln+wymiana 500 oczywiście nie w ASO.Lista napraw była o wiele dłóższa.Szło w dziesiątki tysięcy!!!
pełny raport Land Rover Standard 2.0 TD4Typowe słabe punkty
- 1.
-
Reduktor skrzyni kątowej.
komentarzy (19)dodał: PIOTR, 14.03.2009 - 2.
-
Awaria uszczelki pod głowicą to dość częsta wada,.
komentarzy (4)dodał: Jarema, 26.12.2008 - 3.
-
Most.
komentarzy (3)dodał: todziu02, 06.09.2009 - 4.
-
głośne dudnienie wału czy to wina łożysk
komentarzy (1)dodał: dawid, 26.12.2010 - 5.
-
w czasie jazdy zaczyna szarpać
komentarzy (3)dodał: jan krupa, 07.12.2010 - 6.
-
Wycieki oleju ze starszych silników wysokoprężnych 2.0 DI
komentarzy (0)dodał: Tabur, 14.01.2012
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Land Rover Freelander
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Land Rover Freelander
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Land Rover Freelander, oglądali także
Fakty o Freelander
Zbliżone modele
Technikalia
Strefa ekspertów
- Felgi/Opony (1)
- Tuning (2)
- Ruch drogowy (7)
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Kilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...

Ocena:

















