Mercedes W123

projektaci tego modelu to chyba BOGOWIE. pokażcie mi drugi taki samochód z drugiej połowy lat 70-tych. nie pokażecie, bo takiego nie ma. blachy zaokrąglone,listwy i zderzaki chromowane-to się rzuca w oczy i podoba. wnętrze znakomicie wykonczone. miękka tapicerka, w ogóle nie widoczne elementów z metalu (oczywiście wewnątrz sam.), dywaniki, duże zegary, włączniki do nawiewu to pokrętła. blachuwy bardzo odporne na korozje. biezpieczeństwo na wysokim poziomie-strefy kontrolowanego zgniotu, łamana kolumna kierownicy( już wtamtych latach - godne podziwu). jężdzę beczą już 16 lat i nie mam zamiaru jej sprzedawać. miałem wypadek, uderzony sam. do kasacji a mesiu lekko uszkodzony przód( do blacharza jechał na własnych kołąch, silnik iukład kier.cały). ludzie zwracają na niego uwagę. dają mu maks. 20 lat. tylko raz stanął na drodze (skorodowany przewód poliwowy). w innych paru trudnych sytuacjach dowiózł mnie pod sam dom.

Daimler Benz cały czas jest w stanie przyjąć zamówienie na złożenie nowego W123. I podobno składają kilkadziesiąt sztuk rocznie - pod zamówienia. Takie informacje otrzymałem kiedyś w salonie Mercedesa. Ile liczą sobie za taki model nowy - tego nie powiedziano, ale przypuszczam, że spokojnie tyle co za dwie E-klasse nowe. Auto polecam. Kupiłem mój woz (poprzednio miałem 240 D A.D. 1976 palony na pociągadło) z przebiegiem 1.200.000 (jeden milion dwieście tysięcy) i - faktycznie był silnik do remontu. Wymieniłem kompletne tuleje z tłokami i pierścieniami. Wał korbowy - nie ruszałem - był jak nowy. Po 5 tysiącach po remoncie padła uszczelka pod głowicą - a to dlatego, że była to uszczelka hiszpańska. Po zamontowaniu oryginalnej w silniku NIC nie robiłem przez 450 tysięcy. Pali przy -25 - oczywiście jak ropa nie zgęstnieje. Nie sprzedam go - bo się nie opłaca. Wnuk na osiemnastkę go otrzyma :-)))) Aha - jakby kto pytał - mam 29 lat :-))))

MERCEDES w123 Potocznie zwany beczką. Najlepsze auto taksówkarzy, bezawaryjne,mało kłopotliwe, w wypadku wystąpienia awarii naprawdę tanie w naprawach. Auto które ma duszę i które staje się poszukiwanym kąskiem.Koń roboczy szkoda że takich aut już nie produkują. Auta na rynku w naszym kraju w większośći w stanie dobrym lub agonalnym. Rarytasy rzadkość. Zawieszenie super.Polecam silniki diesla, tańsze w eksploatacji i większa dostępność części.Silniki benzynowe mają wysoką kulturę pracy, są bezawaryjne ale... są pewne problemy z częściami do nich w sklepach (relatywnie mało egzemplarzy w prównaniu do diesla)przykład prosty: problem z dostaniem czegoś do gaźnika solex4a1 Wrocław niby duże miasto! Wiele części do silnika w tym pierścienie musiałem sciągać na zamówienie z firmy Victor Reinz. Ale i tak było tanio za komplet pierścieni płaciłem 50 zł i od tego rabat 10% Piszcie wrazie pytań: ptr123@wp.pl

Beczkę kupiłem w paźdizerniku 2005 roku za 5 000 zł. Mając do wyboru forda sierre, escorta czy np. fiata temprę postawiłem na starszy, samochód lecz o lepszej marce:) Nie żałuję, choć kupiłem nei najlepszy egzemplarz. Dużą wadąbyło sporo korozji, jednak w tak starych samochodach trzeba siez niąliczyć. Naprawa jest kosztowana a jedynie zeszlifowanie korozji, zabwezpieczenie i położenie nowego lakieru daje efekt na ok 1-2 lata:( Beczka sprawowała mi się dzielnie przez 2 lata, pokonując ponad 20 000 km. Służyła jako samochód na co dzień i na zloty pojzdów zabytkowych. Kupowanie w123 obecnie jako pojazdu codizennego chyba nie ma jużsensu. JEst to powolny, nieekonomiczny samchód, którym ciężko jest poruszać się w ruchu miejskim (np. Warszawa). Znakomicie sprawdzi się jako auto hobby - to jużklasyk, można nim śmiało pojechać na zlot pojazdów zabytkowych a niespieszna jazda w trasie daje dużo frajdy.

Należy bardzo bacznie przyjrzeć się wszystkim zakamarkom zanim podejmie się decyzję o zakupie konkretnego modelu. Wybór jest spory a ceny niskie, więc warto poświęcić trochę czasu na poszukanie dobrej "beczki". Niestety obecnie tymi autami jeżdzą w 99% ludzie, których nie stać na dbanie o nie, więc znalezienie auta w stanie zdatnym do eksploatacji od zaraz jest niewyobrażalnie trydne. Widziałem już najrozmaitsze przykłady profanacji tych poczciwych aut i aż się przykro robi na taki widok. Pocieszające jest to, że W123 jest już young timerem i z tego powodu niektórzy zaczynają np. sprowadzać te auta w celach kolekcjonerskich. NIe ma się co oszukiwać że w Niemczech modele W123 są w dużo lepszym stanie ale czasem można coś znaleźć więc może warto poszukać przed zakupem.