Mitsubishi Carisma Sedan 1.9 DID 102KM 2001-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2003

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do segmentu D produkowany w latach 1995-2004. Jego nazwa powstała z połączenia angielskiego słowa „car” oraz greckiego „kharisma” („boski dar”). Samochód został stworzony we współpracy z Volvo, dzielił podwozie z pierwszą generacją Volvo S40. Carismę była przeznaczona wyłącznie na rynek europejski, gdzie sprzedano ok. 420 tys. jej egzemplarzy. W 2001 roku auto zostało poddane modernizacji. W ofercie Mitsubishi model został umiejscowiony między Galantem i Lancerem, który zastąpił Carismę po zakończeniu jej produkcji.

czytaj więcej

Prawie z Japonii - Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Prawie z Japonii - Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Przed laty wszystko było proste. Osobom potrzebujących trzydrzwiowego auta Mitsubishi proponowało Colta, dla zwolenników limuzyn miało w ofercie...

Opis techniczny Mitsubishi Carisma

Opis techniczny Mitsubishi Carisma

Samochód na rynek został wprowadzony w połowie lat 90, a dokładnie w 1995 r. Spotykane wersje to nadwozie pięciodrzwiowe i czterodrzwiowe. Jest...

Więcej publikacji o Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma 2000

Mitsubishi Carisma 2000

Cena: 2 200 ^PLN

Mitsubishi Carisma Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma Sedan 1.8 16V GDI 125KM 1999

Mitsubishi Carisma Sedan 1.8 16V GDI 125KM 1999

Cena: 9 999 ^PLN

Mitsubishi Carisma 1.8 16V GDI, Klima,ALU

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1870 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 102 KM (75 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 1700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Całokształt + Skrzynia biegów

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Najlepsze auto jakie miałem przyjemność uzytkować. Zawsze jazda w długie trasy pozwalała się cieszyć spędzonym czasem w samochodzie.

Jestem zadowolony z mojego nowego miska i tyle moge powiedziec, bardzo polecam!

Ogolnie dobre autko choc diesle konkurencja robi lepsze

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Carisma Sedan 1.9 DID 102KM 75kW 2001-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Minimalne spalanie jakie udało mi się osiągnąć odbyło sie podczas wakacyjnego wyjazdu z 3 osobami i bagażem w samochodzie. Najwyższe spalanie średnie 7,2 to zima i jazda po mieście. Dobry samochód z bardzo oszczędnym silnikiem. Do tego trzeba dodać, że bezawaryjny jak do tej pory (na dzień dzisiejszy prawie 110 tys. km)

Rewelacja. Wprawdzie komputer zawsze się mylił, ale spalanie rewelacja.

miasto 6,5l, trasa przy delikatnej jeździe zszedłem do 4,8l

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po wyjęciu akumulatora szyby nie podnoszą i nie opuszczają się automatycznie tylko trzeba trzymać przycisk żeby opuścić do końca i żeby podnieść. Nie ma możliwości wciśnięcia i opuszczenia "na raz" Samochód "zapomina" o automatycznym opuszczaniu i podnoszeniu szyb po odłączeniu akumulatora. Trzeba opuścić trochę szyby i wciskając kilkanaście razy przycisk do całkowitego zamknięcia szyb, a po całkowitym zamknięciu trzeba przytrzymać podniesiony przycisk ok 1 sek i szyby działają jak należy. Trzeba to zrobić dla każdej szyby osobno

Problem rozwiązany

podczas skretu w lewo wypada mi lewa półos ze skrzyni biegów skrzynia(renault)wymieniłem 4 skrzynie podobno wadliwe nawet kupiłem skrzynie z f-my FOKUS która jak sie chwali naprawiaja dobrze skrzynie-bzdura biorą 1500zł i koniec-miałem 3 reklamacje na ich produkty niepolecam obecnie mam 5 ta skrzynie i wymieniam pierścienie i podkładke dystansową które są ze sobą zespawane i to wystarcza na 4 mce ale potem i tak mi wypadnie rama -prosta (była sprawdzana)mechanicy którzy oglądali auto niewidzą jakiejkolwiek przyczyny(auto się nierozchodzi amortyzatory dobre nawet na przeglądzie na szarpakach itd nic niestwierdzono-PROSZE O POMOC NIEMAM JUŻ SIŁY I NIEMAM GDZIE SZUKAĆ POMOCY-auta szkoda mi sprzedawac jest robione dla siebie ok 10tyś włożyłem ppodczas skretu w lewo wypada polos

Problem rozwiązany

jak odpalam auto każdorazowo muszę wciskać pedał gazu do końca wtedy auto chodzi jakby na dwóch garach ale jak załapie to wskoczy na obroty i już niema problemu trzyma ładnie 900 obr a jak stoje na światłach to schodza do 800 obr. wymieniłem świece ngk kable wysokiego przeczyściłem blosa i silniczek niby to krokowy(przepustnice)z tej smoły do białego prześcieradła cewek nieruszałem-może to one jestem juz głupi ale taka eliminacja usterek jest b. kosztowna zakładając dobry sprzęt a nie tani chłam NIEWCHODZI NA OBROTY nienaprawiłem tak jezdze

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma

Zobacz wszystkie testy

Mitsubishi Carisma Sedan