Mitsubishi Pajero I

Często bywa tak, że wielkie czyny, wielkie dzieła, spektakularne osiągnięcia i przedsięwzięcia są niczym innym, jak tylko dziełem przypadku. Nie inaczej było z najsłynniejszym rajdem terenowym świata, kultowym Paryż - Dakar, który de facto, w późniejszej swej edycji nawet nie zahaczał o tytułowe miasta. Pomysł narodził się w głowie francuskiego awanturnika, Thierrego Sabine, który w 1977 roku podczas przemierzania Pustyni Libijskiej podczas rajdu Abidżan - Nicea... zbłądził. Desperackie, kilkudniowe poszukiwania cywilizacji wśród piasków surowej i zabójczej pustyni, okupione walką z samym sobą, własnymi słabościami i lękami, ponadludzki wyczyn opanowania wszechogarniającej paniki i bezsilności wobec natury zaowocowały – Sabine odnalazł drogę i… przeżył.

Legenda Mitsubishi Pajero sięga 1982 roku. Od tego czasu jest ono liderem i wyznacznikiem jakości wśród samochodów terenowych. Przyjrzyjmy się bliżej najnowszemu wcieleniu z silnikiem diesla. Pierwsze Pajero zostało zaprojektowane jako auto typowo terenowe. Było pozbawione wszelkich udogodnień, nawet namiastki komfortu. Pudełkowate nadwozie, zawieszenie, silnik, to wszystko było podporządkowane możliwościom terenowym i użyteczności. Nic dziwnego, że auto zyskało sobie opinię jednej z najlepszych terenówek w historii motoryzacji.W miarę upływu czasu auto stawało się coraz bardziej cywilizowane, komfortowe.

11-krotny zwycięzca Rajdu Dakar doczekał się kolejnego wcielenia. W miniony czwartek Mitsubishi zaprezentowało po raz pierwszy w Polsce nową wersję słynnego Pajero. Warszawa była miejscem pierwszej, po paryskim salonie samochodowym, europejskiej prezentacji najnowszej ewolucji Pajero. Ćwierć wieku po pojawieniu się pierwszego Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) zaprezentowało kolejną generację tego modelu. Skonstruowane do jazdy w terenie i eksploatowane przez wielu nabywców zgodnie z przeznaczeniem, Mitsubishi Pajero stało się już legendą wśród samochodów terenowych, w czym pomógł wizerunek zbudowany uczestnictwem w Rajdzie Dakar od 1983 roku i 11-krotne wygranie pustynnej rywalizacji.

Czy istnieje lepsza reklama samochodu terenowego, niż zwycięstwo w morderczym Rajdzie Dakar? Tak! Jeszcze lepsze jest dziesięć zwycięstw w słynnym pustynnym maratonie. Który samochód może pochwalić się takim osiągnięciem? Pustynna dominacjaDwa ostatnie zwycięstwa w Dakarze Pajero prowadzonego przez Stephane´a Peterhansela nosiły znamiona bezwzględnej dominacji. Mitsubishi Francuza prowadziło praktycznie od startu do mety pozostawiając reszcie rywali wyłącznie walkę o pozostałe lokaty. W praktyce oznaczało to jednak pojedynek o... trzecie miejsce, gdyż na drugie też zarezerwowali kierowcy Mitsubishi.