BMW Seria 5 E39 Sedan 4.4 540i 282KM 207kW 1996-1998 - Opinie i oceny o silniku

czujnik podwójny temp. cieczy chłodzącej ,nawet jeśli nie pokazuje błędów to warto go wymienić na nowy gdyż często jest odpowiedzialny za nie równą prace silnika lub nawet spadek mocy ,tak samo czujniki wału ,wałka rozrządu i czujniki stukowe (oczywiście zakładamy tylko oryginalne czujniki BMW ,żadnych zamienników bo one nie będą działać) . Uszczelki pokrywy zaworów jesli nie były wymieniane od nowości to na pewno trzeba to już zrobić

Przez rok czasu 18tys.km wymieniłem regulatory w przedniej lampie,rezystor dmuchawy tzw. jeż,przewody wspomagania pociły się a reszta to rzeczy eksploatacyjne; oleje,filtry,pasek klinowy,odma,łożysko prawy tył,tarcze przód, wszystkie klocki,łącznik stab. z tyłu,opony tył

Drobiazgi... zawieszenie: do niego bedziemy czesto zagladac a czesci nie sa tanie. Ja zmienialem juz tez cewki, pompe wody... jakies tam przewody i kupe innych pierdol. W koncu auto ma 13 lat.

Brak usterek. Są natomiast rzeczy które należy wymieniać bo się zużywają. Nigdy nic się nie spierniczyło z winy samochodu.

czesto pala sie zarowki swiatel tylnych ale sadze ze to raczej klimat niz jakas wada fabryczna mamy tu straszna wilgoc

Nic powaznego sie jeszcze nie stalo. Na razie tylko czesci eksploatacyjne.

Bezawaryjność = dbanie na czas z wymianami.

Lista ocen BMW Seria 5 E39 Sedan 4.4 540i 282KM 207kW 1996-1998 (7) - Bezawaryjność (drobiazgi)