Lista ocen BMW Seria 5 E60 Touring (76) - Układ jezdny

4,0

~Krzysiek

BMW Seria 5 E60

Touring 530 d 218KM 160kW

I znowu: dzieło geniusza. ŻADEN inny samochód się tak nie prowadzi. To BMW i koniec. Nikt mnie nie przekona do Audi czy jakichś japończyków. Pewność i precyzja prowadzenia połączona z komfortem. Moc na tylne koła, to jest to co tygrysy lubią najbardziej. To nie są opowieści młodego napalonego kolesia. Jeździłem ponad setką różnych aut (służbowych, od kolegi z salonu, itp.)Sam miałem już około 20 aut, i możecie mi wierzyć, ŻADNE auto tak nie...

5,0

~Sławek

BMW Seria 5 E60

Touring 525 d 177KM 130kW

bardzo sztywny -wygodny na gładkich ulicach jednak na dziurach trzeba zwalniać głównie ze względu na pękające felgi w tych autach i dobijające zawieszenie. Ja mam zamontowane 17 calowe felgi tylko po to by podróżować tym autem komfortowo bo niestety piękne 19 cali to totalna pomyłka. Tutaj uwaga -jeśli kupujecie auta BMW i macie na wyświetlaczu błąd wskazań ciśnienie lub jakiś wykrzyknik to od razu poproście właściciela o udowodnienie że to...

1,0

~Mietek

BMW Seria 5 E60

Touring 535 d 272KM 200kW

Bajka! Szczególnie w połączeniu z zawieszeniem M, 18 calowe felgi, nic nie czuć na kierownicy, dopiero większe wyboje garby, poza tym układ wspomagania (a mam zwykły a nie dynamic drive) świetnie się sprawdza: im szybciej jedziesz, tym ciężej się kręci kierownicą i masz większą kontrole nad autem, bardzo precyzyjny. Hamulce: dodam, że do tego autka mniejszej felgi jak 17" nie założymy, bo te tarcze to jakieś nieporozumienie :) nawet nie...

5,0

~arch.rafal.debowski

BMW Seria 5 E60

Touring 535 d 272KM 200kW

Sportowy pakiet zawieszenia w połączeniu z niskim profilem opony o konstrukcji run on flat to z założenia niekomfortowe zestawienie. Twardość jest dotkliwa przy niskich prędkościach podczas miejskich manewrów. Na trasie auto zyskuje stabilność miękkość dzięki masie staje się bardzo komfortowe. Sportowe zawieszenie to ogromna frajda z jazdy trochę bardziej sportowej. Nad bezpieczeństwem czuwają systemy DSC i DTC, które ratują z nie lada...

2,0

~BMWE61

BMW Seria 5 E60

Touring 520 d 177KM 130kW

Sztywne zawieszenie lekki dołek i podskakuje sie w fotelu . Podziwiam osoby z felgami większymi niż 16 i dużymi gumami . Ja po 3 tygodniach z 18 na 16 zamieniłem i dopiero była jazda komfortowa opony 225/16/55 Miszelka lub Pirellki Miałem to nieszczęście że mam dach panoramę czesto siezapychają kanaliki odpływowe i kapie woda jak sie ich nie przedmucha w serwisie ale po 3 latach samochodzik przez tą szybę panoramiczną skrzypi przy wolnym...

2,0

~igorb@satland.com.pl

BMW Seria 5 E60

Touring 530 d 218KM 160kW

Samochód jeździ bardzo dobrze SUPER - ale tylko po autostradzie , gdzie jest płasko. Na dziurach i nierównościach zaczyna się problem. Ten samochód jeździ dobrze do 50tyś Km potem trzeba się liczyć z luzem na przekładni kierowniczej, stabilizatory , drążki, trzeszczące wnętrze i bardzo niemiłe pokonywanie nierówności. Miałem felgi 16" na zwykłych oponach. Na 17" lub 18" to będzie prawdziwa masakra. Jeżeli masz bardzo dużo pieniędzy to te...

5,0

~mmhammer

BMW Seria 5 E60

Touring 535 d 286KM 210kW

Zawieszenie Mpakietowe bardzo fajne połączenie właściwości jezdnych z komfortem. Jeżeli ktoś myśli o wykorzystywaniu możliwości 535d zawieszenie sportowe jest bdb wyborem. Co do felg to 18" jest optymalne ewentualnie 19" ale w obydwu ostatnich autach wymieniałem profil na rozmiar wyższy 275/40, 245/40/19 -czyli wysokość jak w 18" i to jest najlepsze wyjscie.

5,0

~tony

BMW Seria 5 E60

Touring 530xd 235KM 173kW

uklad jezdny w bmw jest klasa sama dla siebie idealnie rozlozony srodek ciezkosci dosc sztywno zestrojone zawieszenie z mozliwoscia regulacji wysokosci a co za tym idzie twardosci sprawia ze pokonywanie zakretow odbywa sie bez wiekszego stresu Na plus zasluguje w stosunku do konkurecji szybkosc reakcji elektroniki w starszych modelach bylo zdecydowanie gorzej

5,0

~Bartosz

BMW Seria 5 E60

Touring 530 d 231KM 170kW

To jak się auto prowadzi i jak się trzyma drogi, chyba każdy doceni. Auto jest dość niskie, ciężkie, dobrze wyważone. Prędkość rzędu 180km/h jest jak najbardziej akceptowalną prędkością przelotową. W zakrętach osobiście obawiam się sporej masy auta, zwłaszcza gdy jest ślisko, ale póki co nie wyprowadziłem nigdy auta poza akceptowalny stan uślizgu.

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 E60 Touring

Średni koszt przejechania 100 km

33,00 zł

on

9,4

l/100km

lpg

12,0

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Pakas

BMW Seria 5 E60

Touring 530 Xi 258KM 190kW

Jedzie jak po sznurku, miękko jak w Citroenie to nie będzie. Jest sztywno, dosyć głośno i na dziurawych drogach średnio przyjemnie. Dodatkowo BMW zaleca opony run on flat, co dodatkowo usztywnia układ jezdny. Fajne jest to, że nie kładzie się na asfalcie po pełnym załadunku. Z tyłu sprężyny pneumatyczne z kompresorem, niezłe tłumienie.