Ocena kierowcy - Chevrolet Cruze Sedan

Samochód w tej wersji posiadam od 2016 roku, zatem uważam, że jest to wystarczający długi okres czasu aby odkryć wszystkie jego wady i zalety. Zaletą zdecydowanie jest wygląd, w wersji srebrnej bardzo ładnie się prezentuje, klamki w kolorze nadwozia, ładna bryła i linia drzwi i okien, z pewnością działają na jego korzyść wizualną (aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że to zależy od gustu - jednym się podoba, innym niekoniecznie). Więcej szczegółowych ocen poszczególnych komponentów w opisie uzasadnienia. Silnik to zarówno wada (za słaby do tak dużego samochodu) jak i zaleta (tanie i łatwo dostępne części). Brakuje mocno szóstego biegu co wiąże się z faktem, że na autostradzie silnik jest głośny, przy prędkości 130 km/h mamy około 3,5 tys. obrotów.

Niestety, jest to ZBYT SŁABY silnik do tak długiego i relatywnie ciężkiego samochodu. Przy 2-3 osobach na pokładzie, włączonej klimatyzacji jest to po prostu muł i strasznie ślamazarny pojazd. Trzy gwiazdki za fakt, iż części do tego silnika są tanie i b.łatwo dostępne (silnik produkcji Opla).

Podobnie jak silnik, nie jest to jego najmocniejsza strona. Biegi wrzuca się długo, czasami ciężko wchodzi wsteczny (nawet po wymianie oleju w skrzyni). "Jedynka" jest bardzo krótka, powyżej 2 tys obrotów zmieniając na dwójkę ciężko zmienić płynnie bez szarpnięć. BRAKUJE 6 BIEGU!

Bardzo dobry, zawieszenie OK aczkolwiek dość twarde, samochód dobrze się prowadzi i dobrze trzyma się drogi, bardzo dobrze reaguje na ruchy kierownicą.

Olbrzymi plus. 11-letni samochód nie ma żadnych oznak rdzy, dodatkowo fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne bardzo ładnie działa i się trzyma.

Bardzo dobra, bez żadnych zastrzeżeń. Duże szyby, duża szyba tylna, boczne również. Nic nie zasłania ani nie blokuje.

Bez zastrzeżeń. Wszystko jest na swoim miejscu, sporo schowków, ruchomy podłokietnik aczkolwiek bez blokady przez co od razu się cofa (nie wiem czy to standard czy może mój egzemplarz ma uszkodzony).

Bardzo dobrze grzeje, klimatyzacja również dobrze chłodzi, aczkolwiek z tym silnikiem klimatyzacja mocno go osłabia.

Dużo miejsca na nogi, relatywnie dużo miejsca w środku.

Silnik przy obrotach powyżej 3 tysięcy bardzo głośny zatem na autostradzie czasami nie słychać radia :-)

Naprawy są tanie ze względu na to, że to ten sam silnik który jest stosowany w Oplach stąd DUŻY plus.

Bez zastrzeżeń.

Te silniki mają wadę, że przy przebiegu ok. 115 - 130 tys. km należy wymienić uszczelkę chłodniczki oleju, co kosztuje około 500 złotych. Każdego to czeka niestety. Poza tym samochód jak i silnik bardzo dobry i praktycznie bezawaryjny.

Te silniki mają wadę, że przy przebiegu ok. 115 - 130 tys. km należy wymienić uszczelkę chłodniczki oleju, co kosztuje około 500 złotych. Każdego to czeka niestety. Poza tym samochód jak i silnik bardzo dobry i praktycznie bezawaryjny.