Refleksja ogólna: to jest zupełnie inna szkoła budowania samochodów niż w Europie. Materiały we wnętrzu-słabe. Radio firmowe - kompletna porażka. Co mi się jeszcze nie podobało-dla mnie ewidentny błąd konstrukcyjny-uszczelka na progu jest tak zamontowana, że bardzo łatwo ją uszkodzić. To co nie zdumiało-bardzo duże szczeliny pomiędzy elementami karoserii. Wygląda to niechlujnie i źle świadczy o producencie, który najwyraźniej ma problemy ze zrozumieniem co to jest aerodynamika. Wg mnie można być zadowolonym z tego samochodu, ale trzeba bardzo o niego dbać, najlepiej serwisować w ASO. W przeciwnym wypadku odwdzięczy się wysokimi kosztami i ciągłymi problemami. Rada dla kupujących używane egzemplarze: obowiązkowa wizyta na stacji diagnostycznej, stan samochodu powinien być idealny-jeśli nie jest po prostu nie kupować! Ogólnie po doświadczeniu z amerykanem stwierdzam, że już nigdy więcej. Słynny amerykański komfort może i jest wysoki, ale jakość trudna do przyjęcia. Poza tym - prędkość. W poprzednim samochodzie byłem przyzwyczajony do podróżowania po autostradzie z prędkością 140-160. I było całkiem bezpiecznie i wygodnie. Voyager niestety do tego się nie nadaje. Skrzynia się grzeje, pali jak smok, zawieszenie jest gumowate. Z fajnych rzeczy-nawiewy na tył, lampy w tylnej klapie (niby banalne a bardzo cieszy), fabrycznie przyciemnione szyby.

Spodziewałem się czegoś w rodzaju tapczanu na kołach, ale muszę przyznać, że mimo archaicznego tylnego zawieszenia jeździ się całkiem pewnie. Na wybojach mogłoby być lepiej - tu lekkie rozczarowanie.

Siedzi się wysoko, lusterka są ogromne, po prostu super.

Jedynym dziwacznym patentem jest sposób obsługi wycieraczek (ale łatwo się przyzwyczaić). Reszta w normie, nie zaskakuje ani pozytywnie, ani negatywnie.

W moim egzemplarzu był ogromny problem z parowaniem szyb. Żaden mechanik nie wiedział co z tym zrobić. I to w zasadzie dyskwalifikuje Voyagera w tej kategorii, nawet dobrze chłodząca klima nie pomoże.

Ocena nie może być wyższa bo w drugim rzędzie fotele się nie przesuwają (wersja LX)! Sprawia to, że jeśli przedni fotel odsunięty jest mocno do tyłu to pasażer drugiego rzędu ma naprawdę mało miejsca na nogi. Poza tym minusem - jak to w vanie dużo miejsca.

Powyżej 140 jest po prostu za głośno.

Może jestem za bardzo wymagający, ale 16-18 l/100km to wynik trudny do zaakceptowania w Europie. Dynamiczna jazda w mieście potrafi go latwo podnieść do ponad 20l.

Dużo samochodu za niewielkie pieniądze, ale odradzam wszystkim to auto. Lepiej kupić europejskiego vana albo duże kombi. Jeśli Voyagera-wersję europejską z dieslem.

Po prosu brak słów. Ciągłe problemy z jakimiś duperelami. U mnie po kolei: nie działał tylny spryskiwacz (sam się "naprawił"), centralny zamek - działał jak chciał (mechanicy rozkładają ręce), cieknie silnik, drzwi się źle zamykają-od pasażera w miarę dobrze, od kierowcy trzeba trzaskać jak za teściową, zepsuła się ta część, która blokuje tylne drzwi w położeniu otwartym, pokazują się regularnie kody błędów (czasem znikają, czasem nie). Ogólnie: dla kogoś kto jeździł wcześniej Japończykiem (u mnie Mazda) Voyager może spowodować szok.

Co prawda nigdy nie stanął w drodze, ale trapiły go trudne do zdiagnozowania i potencjalnie kosztowne usterki-drgania na kierownicy i nadwoziu (tarcze hamulcowe proste), nieszczelność układu recyrkulacji spalin (nie wiadomo o co chodzi-mechanicy nic nie znaleźli). Nie miałem do niego zaufania.