Ocena kierowcy - Citroen C5 II Hatchback

konrig (konrig@interia.pl), 15 lat temu

Silnik 2.0 HDi 136KM 100kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 122 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Citroen C5 II Hatchback 2.0 HDi 136KM 100kW 2004-2008 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Powtarzam jeszcze raz.....super zawieszenie. Kiedy chcesz podniesiesz je i sytuacja z zycie wzieta...zalany przejazd pod mostem po ulewie.....wszyscy kierowcy zawracaja, boja sie przejachac,a ty co...podnosisz sie i jazda - wszyscy przecierali oczy ze zdumienia i zazdrosci. Albo wysokie krawezniki na parkingach, albo przymus przejechania po jakims glebszym terenie.To wszysko teraz nie problem

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Bardzo czesto przepalaja sie zarówki. Wina pompy zawieszenia która powoduje skoki napiecia.

4,0

Całokształt

Najwygodnieszy i najbardziej komfortowy samochod w swojej klasie i kategorii cenowej.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik jest bardzo dobry, średnie spalanie 6.6litra w terenie mieszanym (50%miasto 50% autostrada). Silnik rakieta! Na autostradzie mało kto Cię wyprzedzi. Prędkość katalogowa 205km ale badzo trudno ją osiagnac - wymaga chyba 10km odcinka. Praktycznie wskazówka zatrzymuje sie na 190. Gdyby nie "dziura mocy" przy ok 1700obr/min dałbym ocenę doskonały.

5,0

Skrzynia biegów

6 biegowa. Na szóstce naprawde dobre przyspieszenie. Biegi wchodzą miękko.

5,0

Układ jezdny

Tu zalezy co kto lubi. Nie jest to zawieszenie rajdowe! To zawieszenie na dlugie trasy, no i na nasze dziury chyba tez(choc nie wiem jak z trwałoscia w tym przypadku). Barzo dobrze tlumi wszelkie nierównosci. Osobiscie...tylko dlatego go kupiłem. Tu się po prostu plynie. Zawieszenie "inteligentne" - samo dobiera twardosć do stylu jazdy. Dla kogos kto szuka wrazen sportowych tylko wersja z mozliwoscia wybrania sportowego stylu jazdy - przycisk "sport"

Komfort

3,0

Widoczność

Nie za dobra...do tylu bardzo przydaje sie czujnik cofania. Z przodu tez by sie przydal bo nie wiadomo jak blisko mozna podjechac kogos np na parkingu.Jednym slowek w poblizu samochodu malo widac, dalej samochodu dobrze widac :-)

4,0

Ergonomia

Wszystko tak jak ma byc... JEdynie wajcha zdalnego sterowania radiem moglaby byc odrobine wyzej bo zachaczam kolanem (mam 186cm wzrostu)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Tak ma byc! Ocena 5. Jak zapuscisz nawiew na MAX to Ci "łeb" urwie :-)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jako ze lubie duze samochody...ocena 5. Moj kumpel powiedzial ze jest tu za duzo miejsca i mu sie to nie podoba :-)

4,0

Wyciszenie

Diesel na wolnych obrotach sie bardzo tłucze....ale w kabinie nie słychac.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Srednie spalanie po 5000 km wg komputera to 6.6l (50% miasto 50%autostrada)Przy spokojnej jedzie na autostradzie latwo zejsc ponizej 5l MAX na autostradzie to ok 9. Ceny napraw...nic jeszcze sie nie popsuło. Przestroga przed silnikami hdi z filtrem czastek stałych FAP: nie zgadzam sie na taka ochrone srodowiska ze co kazde 120000 trzeba dolewac specjalnego plynu do FAPa za ponad 1200zl i przez to chronic srodowisko. Silnik nie dymi na czarno a w rurze wydechowej nie ma grama sadzy. MA to jedna zalete: przy duzym przyspieszeniu silnik nie dymi i nie robi takiego obciachu jak w mondeo czy innych silnikach bez filtra czastek stalych.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Coś mi piszczy przy naciskaniu sprzęgła..cos do przesmarowania. Bardzo częste przepalają sie zarowki...dotyczy kazdego modelu C5

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było powaznych usterek. Acha tłucze mi sie cos w lewym tylnym kole...pewnie kula będzie do wymiany.