Citroen ZX

Auto tanie ale za to beznadziejne. Jedyny plus to chyba tylko zawieszenie. Dobrze trzyma się drogi, dobrze tłumi nierówności i to by chyba na tyle jeśli chodzi o plusy. Największym minusem jest silnik. Głośny jak skurczybyk. Chodzi nierówno, buda drży jakby miała się rozpaść. O ile w mieście da się przywyknąć to na trase nie radze nim jechać. Jest głośniej niż w Polonezie. Nawet dobre car audio nie zagłuszy wycia. Dynamika zerowa jak na silnik 1.4. Golf 2 1.3 jeżdzi o niebo lepiej. Biegi wchodzą ciężko, szczególnie jedynka. Na światłach nawet nie wrzucam na luz bo później ciężko wbić bieg. Do tego wajha lata jak oszalała, czasami mam wrażenie że bieg zaraz wyskoczy. Klakson w manetce. Kto to wymyślił?? Fatalne psujące się nawiewy. U mnie działa tylko w pozycji na szybę, wtedy leci i na osoby w środku. W lecie przy wyższych prędkościach potrafią buchnąć liście z kratek nawiewu. Nie polecam, Citroen ZX to totalne nieporozumienie. Miałem golfa 2 1.3 i był o niebo lepszy.

Citroen ZX 1.4i. Auto kupione z salonu przez rodziców dawno temu. Dostałem go od ojca. Co tu dużo pisać, moje pierwsze auto uczyłem się nim jeździć ale sentymentu do niego nie czuje. Silnik jest strasznie mułowaty, ciągle się coś pieprzy, mimo małej pojemności pali za dużo. Zawieszenie zdecydowanie za słabo ciągle idą jakieś końcówki itp. Tylna belka w sumie nie zawodzi, ale w przodzie non stop ciągle coś. Czujniki przy silniku siadają jeden po drugim, obecnie połowa albo i więcej jest niesprawna. Komfort jazdy dosyć dobry. Na duży plus doskonała widoczność, co czyni te auto dobre do jazdy w mieście. Ogólnie nie polecam, auto źle znosi długa eksploatację. W sumie nie miałem jakiś awarii które uniemożliwiały by jazdę, jednak masa usterek jest dręcząca i kosztowna. Auto nie ma rdzy, mimo że nigdy nie stało w garażu.

Wygodą i osiągami ten samochód nie ustępuje Golfowi III z dieslem wolnossącym, natomiast Golf II w ogóle nie jest konkurencją, podobnie jak Tipo, Escort, Kadett i chyba nawet Astra I (ze starym silnikiem 1.7D). Do tego trzeba dodać jego zupełny brak popularności i co za tym idzie zainteresowania ze strony złodziei, niebanalny wygląd (moim zdaniem wersja 3- drzwiowa wygląda o niebo lepiej niż 5- drzwiowa), no i... to że gdy wychodzę na parking, nie muszę się zastanawiać "a który to mój", bo po prostu innego takiego nie ma :) Dlatego jeśli nie zacznie się jakoś specjalnie psuć (wszystko co przy nim robię lub mam zamiar zrobić wynika z normalnego zużycia), to myślę, że z przyjemnościa pojeżdzę nim jeszcze kilka lat.

Wspaniały i niedoceniany kompakt! Świetne zawieszenie i wielka gama silników (benzynowe 1.1, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0. Diesle: 1,9 i 1,9 TD). Kto teraz daje taki wybór silników? Bardzo dobra blacha - ocynk. Często bogate i komfortowe dodatki. Kupiłem rok temu i przejechałem równo 20 kkm. Nie zachwalam go nadmiernie, na prawde przez ten okres przejechał bezawaryjnie. Kupiłem za 12 500, wpakowałem w niego ok 2000 na częsci - musiałem usunać zaniedbania poprzedniego właściciela - buraka. I teraz jeździ jak złoto :) Musze tylko zmienić poduszki tylnej belki (360 zł + robocizna) i naprawić zacisk hamulcowy z tyłu. Zapraszam na: www.citroen.prv.pl a w razie pytań na maila.

samochód przereklamowany, jeżdżę nim na trasach i nie ma miesiąca aby coś nie wysiadło, co do żarówek na konsoli to poprzednik ma absolutną rację co chwila któraś się przepala, zawieszenie za miękkie na polskie drogi po 30 tyś. do wymiany zarówno tył jak i przód, wycieki z silnika to normalka, po 100tyś w silniku pierścienie do wymiany, układ chłodzenia silnika bardzo awaryjny, częsta wymiana termostatu i czujnika temperatury to normalka dotychczas robiłem to 2 razy, pozatym wymieniałem cewkę, moduł, części te do tanich nie należą, nigdy więcej nie kupie żadnego francuza a ci co zachwalają ten samochód to chyba nigdy nie jeździli innymi samochodami,

coprawda nie jest to jakoś piękne auto co chwyta za serce ale ma swój urok im dłużej z nim tym bardziej zyskuje obszerna kabina nawet w długą trasę w pięć osób da się jechać karoseria jest w ocynku coprawda są minimalne ślady korozji ale auto ma 15 lat ,silnik jest spoko w sam raz do spokojnej jazdy ale nie lubi jazdy całyczas na wysokich obrotach bo spala duzo wtedy i robi się głośno największym plusem auta jest to ze był bardzo tani w cenie golfa 2 i ma airbag szyber wspomaganie brakuje jedynie centralnego zamka,jest to auto w kturym cuje się wygode podczas jazdy idealne auto bo tanie wygodne i bezawaryjne

Jest to samochód uniwersalny w sensie dosłownym, sprawdza się w jeździe miejskiej (niewielki, znośna dynamika, elastyczny silnik) i w trasie (pakowny, duża przestrzeń, wygodny), w razie potrzeby porobi za półciężarówkę (obsłużył już dwie przeprowadzki - meble były składane), w każdym z przypadków zaoferuje wygodną i ekonomiczną jazdę. Niebagatelne znaczenie ma fakt, że można go zostawić czy to w mieście czy w lesie, następnie wraca się i samochód nadal tam jest. Trzeba się liczyć z tym, że za wygodną jazdę trzeba będzie nieco zapłacić (koszty napraw zawieszenia), ale w mojej ocenie oferta jest warta tej ceny.

Poprzedni właściciel omijał warsztaty. Auto kupiłem b. tanio koszt części jest b. niski niektóre kosztują mniej jak do CC700 np. tarcze wentylowane + klocki z wymianą 240 zł. w cc700 to samo 270 zł. Wymieniłem wszystkie sailent blocki z przodu i z tyłu (ok. 300 zł), tylną poduszkę samoskrętną (ok 120 zł), manszetę (50zł) zregenerowałem pompę od wspomagania (180 zł). Oprócz tego eksploatacyjne materiały typu paski, filtry, oleje. Auto dość tanie w utrzymaniu - warunek przestrzeganie planu serwisowego a nic się nie będzie działo. Gorąco polecam za taką cenę kawał wygodnego samochodu.

Doskonałe auto. Bardzo ekonomiczne, bardzo wygodne, djae prawdziwą przyjemność z jazdy. Wbrew obiegowym opiniom nie jest awaryjne, poważne usterki zdarzają się rzadko - dotąd tylko łożysko tylnego koła, a przy tym dojechałem z tym uszkodzeniem ponad 100 km do domu. Gorzej z drobiazgami - głównie elektryka, ale bardzo łatwe do samodzielnej naprawy. Ponadto na polskich dziurawych drogach treba się przygotować na częste wymiany łączników stabilizatora. Ceny części są jednak spokojnie do przełknięcia, tym bardziej, że jest wiele zaminników dobrej jakości.

auto ma ocynkowane blachy ale korazja dzieś tam istnieje progi małe bąbelki w porównaniu do golfa to rdza nie dotyczy zxa,miekie przyjemne zawieszenie które lubi się przechylać jak wjedzie się trochę ostrzej w zakręt,ogólnie tanie części ,piękny dzwięk silnika jak się wysoko kręci obrotami,autko trochę żłąpie paliwa ale to tylko w trasie w mieście jest ok,bardzo przyjemne autko i co najważniejsze bezawaryjne zawsze dojechało na miejsce o golfie i mazdzie mx3 tego napisać napewno nie moge

jestem bardzo zadowolony jest to moj pierwszy osobisty samochod jestem duzym czlowiekiem i siedze bardzo wygodnie za kierownica (regulowana) swietnie dobrane przelozenia do jazdy miejskiej jak i do trasy (ale bez rewelacji od 80-120) jedyne co denerwuje to to ze wszystko trzeszczy zeby sluchac muzyki przy lepszych glosnikach zuzylem metr kwadratowy gąbki zeby wyeliminowac stuki (12h roboty) a i jeszcze jedno samochod mozna rozkrecic wyprac i potem zlozyc bez problemow !!

Ogólnie autko bardzo dobre i wygodne za niską cenę. W tym przedziale cenowym chyba nic lepszego nie znajdziecie. Dopóki nie padnie belka skrętna, która jest z jednej strony atutem tego auta (podczas zakrętów tylne koła przez siłę odśrodkową skręcają pod kątem około 4 st, to pozwala na wchodzenie w zakręty z dużą prędkością), a z drugiej strony jak padnie, to gruby portfel potrzebny... Gdyby były jakieś pytania proszę pisać śmiało: dominoz@interia.pl

ZX to naprawdę dobry samochód za niewielkie pieniądze. Zawiezie cię wszędzie, a co najważniejsze dowiezie. Kupisz tanio, ubezpieczysz tanio, nie boisz się że ukradną, tani w eksploatacji, super się prowadzi, dobrze wyposażony. Super samochód na pierwszy pojazd. Fajne auto na dojazdy do pracy, szkoły, a i na wakacyjne wojaże jak znalazł. Uniwersalny pełną gębą jak na kompakt przystało. W życiu nie kupię innego samochodu niż Citroen...

Mimodrobnych niedoskonałości jestem bardzo zadowlony z autka. Przedewszystkim po 12 latach - BRAK RDZY !!! Nadwozie kombi zapewnia ogromną ilość miejsca w bagażniku, wnętrze jest wykonane z przyzwoitych materiałów, jest przyjemne i bardzo stonowane. Za to wyższy komfort jazdy może zapewnić tylko XM lub Xantia (Kolega, który jeździ BMW E-34 jadąc jako pasażer stwierdził, że ten samochód nie jedzie - on po prostu płynie)

jestem mile zaskoczony tym autem mimo ze to francuz jest bezawaryjny nie to co golf ktury jest wiele droższy i psuje się często,karoseria bdb zabezpieczona przed korozją ocynk ,wygodna pzycja za kierownicą i komfortowy zawias,mając to auto cieszę się ze je mam wiem ze zawiezie mnie wszędzie nie popsuję się gzieś daleko od domu trasa 400km i nie jestem zmęczony drogą,polecam,autko do spokojnej ekonomicznej jazdy